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这次的马来西亚之行，重点就两个，第一吉利银河E5的右舵版本发布，正式进入马来西亚市场，更换宝腾LOGO；第二近距离感受东盟最强工业国对于中国汽车的认可度。

从整体的表现来看，一言以蔽之，换标是个好办法，宝腾身为马来西亚国家汽车公司，自从被吉利收购以后，已经开始在大马投放部分车型，包括宝腾X70/X50，也就是二代博越以及现款缤越，X90也就是豪越刚刚上市不久。

现阶段，凭借吉利银河E5强大的产品力，换标宝腾之后开始逐步渗透马来西亚市场无疑是极好的，更重要的是这也说明吉利银河E5最初就是按照全球车的标准开发，所以才能这么快时间让右舵车型上市。

而对于宝腾目前在马来西亚的销售情况，不得不说，成熟品牌对于成熟市场的统治力，目前宝腾X70的销量已经超过CRV与RAV4，同时价格并不便宜，而且能见度极高，基本到了随处可见的地步。

从目前吉利的全球布局来看，欧洲依托 沃尔沃的销售体系和工厂，在东南亚可以依托宝腾的体系与工厂，这也是一条中国车出海的新道路。

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