最近不少车友关注到大切诺基4xe（进口）2024款售价39.99万元起，相比2023款性价比可以说提升不少。今天就应粉丝需求，我们拿大切诺基4xe和沃尔沃XC90来个对比。

首先来看看价格，大切诺基4xe现在的售价是39.99万-54.99万，沃尔沃XC90售价63.89万-89.49万（包含插混）终端优惠18万-20万，沃尔沃XC90优惠后两款车整体价格还是有不少的重叠区，还是值得对比的。只是大切诺基4xe全系插电混动，其性价比要更高。而XC90即便是优惠巨大，其插混车型也是比较贵的。

风格迥然不同，硬派PK圆润

在外观设计上，Jeep大切诺基4xe采用的是经典的七孔式格栅设计，镀铬饰条勾勒，内部蜂窝状装饰，熏黑处理的大灯，与格栅相连，大灯下方是四边形的空气导流槽，上方采用镀铬点缀，极具辨识度。下方梯形的进气格栅，采用了熏黑处理，配合上粗壮的镀铬饰条，颇具力量感。车身尺寸分别为4906x1979x1812mm，轴距为2964mm。

车侧，Jeep大切诺基4xe的车顶采用了下沉设计，前倾式的D柱造型，D柱底端的黑色点缀，使得D柱营造出悬浮式的视觉效果。车侧贯穿式的腰线设计，轮眉以及侧裙处采用了黑色饰板设计，增强了力量感。车尾左边的4xe标志，蓝色e字母彰显着插混动力车型的身份。

外观方面，沃尔沃XC90同样是采用家族式设计语言，标志性的直瀑式进气格栅以及雷神之锤大灯，成为车头设计的标志。再加上高大厚实的车身轮廓，实车看起来比较沉稳大气。灯光功能上，配备LED远近光、日间行车灯，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，点亮后灯光质感值得肯定。

沃尔沃XC90车侧比较低调沉稳。得益于4953/1958/1776mm的三围尺寸，以及饱满的腰线设计，让其看起来比较有力量感。另外镶嵌在车窗周围的镀铬饰条以及车门下方的镀铬饰板，在一定程度上提升了其精致感。再看车尾部分，方正硬朗的整体布局，同时采用上窄下宽的设计，呈现出敦实的视觉效果。

老司机点评：两款进口中大型SUV车设计风格还是有明显的区别。大切诺基4xe整体的设计风格还是以粗犷硬朗为主更具有男人的阳刚之气，而沃尔沃XC90主打家庭用车整体风格圆润，所以两款车风格上还是比较容易选择的。

切诺基智能化体验更好，XC90

进入车内大切诺基4xe依旧给你满满的美式豪华气息，采用了大量真皮材质和木纹装饰，但它并没有像国产车那样液晶屏幕一大了之，搭10英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的液晶中控屏够用，只是视觉效果方面没有国产新能源车那么有科技感，这也是现在进口车和国产新能源车最大的区别之一。

提供了琥珀棕和墨翠黑两种内饰配色选择。中控台配备了方向盘采用三幅式设计，配备多功能按键，包括多媒体控制与定速巡航等功能，使用起来比较便捷。方向盘还支持电动调节和加热功能，还集成了换挡拨片，增加了驾驶的趣味性和便利性。还支持CarPlay/CarLife互联映射，实现手机投屏，进一步丰富车机功能。还搭载了语音识别控制系统，通过语音可操作拨打电话、播放音乐和规划路线等。

此外，车辆还具备L2级辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车车侧预警、主动刹车、车道居中保持等功能。无钥匙启动、远程启动、主动降噪、行李舱12V电源接口、多层隔音玻璃、后窗侧遮阳帘、双区空调等配置也一应俱全。

沃尔沃XC90内饰同样采用的是家族式风格设计，环抱式的中控台布局让车内看起来比较经典。此外，座舱还使用了大量软质材料包覆，部分区域的木纹饰板，摸起来手感较为不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的内嵌式中控显示屏也运用其中，车机内置原生安卓系统，在UI设计以及操作流畅度上，也还可以接受，日常用的导航、CarPlay互联、车联网、4G网络、OTA升级等功能均有配备，只是实际体验来说，它并没有大切诺基4xe那么容易上手。

其配备了一整套的主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等主动安全配置。另外，沃尔沃XC90还配备了侧安全气帘、前排膝部气囊（主驾驶位）。就安全配置来说，沃尔沃XC90是比较全面的。

老司机点评：两款进口车内饰都采用了各自家族式设计，与外观一样大切诺基4xe设计风格同样是以硬朗为主，沃尔沃XC90以舒适为主，而且一致的都没有像国产新能源那样一味大屏幕，而是保持自己品牌的调性。两款车在其在安全配置、自动驾驶辅助以及智能化也都配备得比较齐全，只是在车机智能化体验方面，大切诺基4xe更智能更容易上手，沃尔沃XC90操作起来会显得有点迟滞。

中大型SUV空间不用担心，属性不同使得

前排座椅的承托性以及舒适性还是不错的，还带有腰部支撑调节，长时间驾驶能够缓解疲劳感。后排空间充裕，且后排地板平整，满座3的情况下，中间的乘客也不显得拥挤。车顶还有可开启全景天窗，车内的光线充裕即使高个子乘坐也不会觉得压抑。在空调方面，大切诺基4xe也充分考虑了不同乘客的需求。远峰版车型配备了双区域空调，允许驾驶员和副驾驶乘客根据自己的喜好独立调节温度和风量。而巅峰版车型则更进一步，提供了四区域空调，让每一位乘客都能享受到最适合自己的舒适温度。

车内提供了多处储物空间，包括中央扶手箱、手套箱和门板储物槽，满足了日常使用需求。后备箱空间宽敞，后排座椅放倒后，可进一步扩展储物空间。整个车内的乘坐空间也会很宽敞，最关键的是实用性也会很到位。

沃尔沃XC90座椅为真皮材质，主副驾驶支持电动调节，并带有加热和记忆功能。第二排座椅可以比例放倒。

车内提供了5座和7座两种布局，车内座椅保持了家族化的人体工学设计，采用了Moritz真皮或Nappa真皮进行包覆，并具备多样化的调节功能。5座后备厢拥有709—1874L的整体容积，而7座则为302—1856L，足够满足日常出行的装载需求。

老司机点评：两款中大型SUV都有相当不错的乘坐空间，而且行李厢都有相当不错的装载能力，大切诺基4xe虽说已经舒适不少了，但其整体还是兼顾一定的户外穿越越野属性，所以它没有7座车型可选，而沃尔沃XC90兼顾更多家庭属性，所以在座椅选择方面除了最低配之外，都是7座车型。

切诺基4xe可油可电，XC90插电混动性价比不高

动力方面：Jeep大切诺基4xe（进口）这台车搭载2.0T涡轮增压发动机+双电动机组合而成的混动系统，这台2.0T发动机最大马力可达到272Ps，这套双电动机总马力可达到181Ps，匹配8挡手自一体变速箱，CLTC工况下纯电续航里程可达到47公里。大切诺基的4xe版本，同样也会提供，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）三种动力模式，无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，都会自动切换至混合动力模式。

大切诺基4xe依旧具备强悍的越野能力，在配备了插混系统之后还可以完全采用纯电动力驱动车辆越野，它的优势是相比涡轮增压动力而言，动力输出更直接，更均匀，不会受到转速区间的影响，让越野时可控性大幅提升。不仅如此，低速四驱系统可实现2.72倍的扭矩放大，配合30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°的纵向通过角与268mm最大离地间隙，让这台大切诺基4xe足够应对苛刻越野情况。

动力方面，这台沃尔沃XC90搭载2.0T发动机+48V轻混的动力总成，有着300Ps的最大马力和420N·m的峰值扭矩输出，与之匹配8挡手自一体变速箱。实际开起来，前段起步较为轻快迅速，深踩油门加速能够感受到明显的推背感，百公里加速时间仅为6.7秒。匹配的8挡手自一体变速箱，和发动机配合良好，低速行驶平顺丝滑。其采用的前双叉臂+后多连杆的悬架组合，调教软硬适中，且大部分材质为铝合金用料，高速行驶能够给驾驶者较足的信心。

动力方面：两款车都有插电混动车型，只不过沃尔沃XC90即便优惠之后价格也不便宜实属没有什么性价比，反倒是2025款的大切诺基4xe全系都是插电混动价格也还算不错，再加上切诺基原本的越野性能使其性价比尤为突出，动力和性能方面大切诺基4xe优势较为明显。

老司机点评：全新大切诺基4xe在价格变动之后其性价比一下就上来了，虽说其户外越野性能没有以前那么强，但对比沃尔沃XC90来说其越野性能还是猛很多的，再加上全系插电混动用户既能够当电车用，又没有续航焦虑，如果不是一定要7座的话，大切诺基4xe整体的性价比会更高。