据中国日报网报道，中方当天就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税，并对中国产电动汽车加征40%附加关税。中国商务部新闻发言人称，土方对自中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的附加关税，并设置进口许可证限制。该歧视性措施违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法。中方敦促土方恪守其在世贸组织的有关承诺，立即纠正错误做法。
土耳其政府此举的背后，有着复杂的经济考量。根据土耳其商务部的声明，征收此次关税的目的是为了增加国产车辆市场份额，缓解财政赤字压力，并鼓励国内投资。土方表示，作为国际协议的缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额。然而，这一解释并未能平息中方的强烈不满和担忧。实际上，土耳其的关税措施已经对中国汽车企业造成了不小的冲击。土耳其在从中国进口的汽车中，近80%属于内燃机汽车。此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。
实际上，如果中国不愿与土耳其彻底决裂，不妨保持一定距离，彼此安好。中国可以选择绕过土耳其，将产品直接销往欧元区，虽然这将增加运输和物流成本，减弱产品竞争力。总之，随着中国崛起，总有人不悦。对这些小国，中国还需运用《孙子兵法》，分而治之。对欧盟，中国采取对等反制，让其忧虑；对美加则选择绕行，让特斯拉带动中国的电动汽车供应链拓展市场；面对土耳其，中国直接向WTO申诉，让国际组织来教训埃尔多安。
土耳其正在通过施压来威胁我们，试图让我们接受他们一些无理的要求。事实上，土耳其是全球最善于“变脸”的国家，翻脸的速度远超翻书，极其不可信。他们典型地表现出投机主义的特征，立场摇摆不定，时而向东时而向西。由于缺乏明确的战略和大国立场，注定难以走得长远，更无法胜任真正的棋局操控者。事情还没结束，不仅我们被土耳其坑了好几次，俄罗斯也没少吃亏。
事实上，土耳其宣布对华加征关税，打的主意其实与欧盟差不多，都是试图通过关税措施逼迫中企赴本土投资。但在欧盟通过对华加征关税提案后，中方就已经通过多个层面向外释放信息，表明支持对华加征的欧盟国家，必将失去中方投资。同样的道理放在土耳其身上也适用，中方也必须要让土方明白，寻求中国投资不能以强迫方式实现。对于土耳其来说，中方决定在WTO起诉该国，还意味着其加入金砖组织的愿望落空。
不久前，据美国彭博社援引消息人士的说法称，在土耳其寻求增强全球影响力，在传统的西方盟友之外建立新的合作关系之际，该国已经正式申请加入金砖国家合作机制。报道称，这些不愿具名的消息人士说，土耳其总统埃尔多安的政府认为，“地缘政治的重心正在从发达国家转移”。他们表示，土耳其新的外交努力反映了其在多极世界格局中，既要履行其作为北约组织主要成员国的义务，同时又想与各方建立合作关系的愿望。土耳其几个月前正式提交了加入金砖国家合作机制的申请。
土耳其的意图非常清晰，主要是希望能够成为金砖国家的一员。然而，它又显得颇为贪婪，既想融入这一组织，又不愿放弃作为西方国家的身份。因此，土耳其在一方面与中俄深化合作，积极参与上海合作峰会，同时又试图在美俄之间保持一种平衡。或许土耳其认为这样能够实现“鱼与熊掌兼得”，顺利获得自身所需的利益。然而，土耳其却不明白，正是他们反复摇摆的立场使得金砖国家组织难以对其产生信任。同时，土耳其希望加入金砖国家组织的动机显得过于功利。
过去数十年，土耳其持续努力与西方保持良好关系，但遗憾的是，美国并未给予这个地跨亚欧的国家应有的支持。随着美国态度冷淡，土耳其转向新目标，中俄两国因其崛起和与美国的对立，成为其首选合作伙伴。尽管俄罗斯正面临俄乌冲突的挑战，普京仍显实力雄厚。更重要的是，中国的崛起不可阻挡，连美国这样的昔日全球领袖都不得不接受这一现实。中俄在金砖和上合组织中的关键角色，使得埃尔多安向东方靠拢时，引发了美国的忧虑。
得说一下，土耳其在申请加入金砖国家之前，2007年的时候就喊着要加入上合组织。当时土耳其就是想拿这个吓唬欧盟，好多给自个儿入欧加点儿筹码。可欧盟才不上这个当，不但不上当，还“弄假成真”了，在2011年成了上合组织的“对话合作伙伴”，这就相当于半只脚都踏进成员国的队伍里了。眼瞅着土耳其要加入金砖国家，欧盟那边到现在还没个动静。美国倒先沉不住气了，对着土耳其又是警告，又是威胁要制裁。返回搜狐，查看更多
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