据环球网报道，欧盟近日通过了一项对中国电动汽车加征关税的提案。此前，欧洲多个国家的政要和业界代表已经对欧盟委员会的有关调查表达了反对意见，而中方则批评欧盟此举是典型的保护主义行为。尽管德国强烈反对，但欧盟依然批准了对中国电动汽车加征高额关税的决议。在这次表决中，包括法国和意大利在内的10个国家支持在现有10%的关税基础上最高加征35.3%；德国和匈牙利等5个国家投了反对票，另有12个国家选择了弃权。
根据欧盟委员会发布的声明，关于对中国进口纯电动汽车征收关税的提议，在投票中得到了欧盟成员国的必要支持。声明中指出，欧盟与中国继续努力探讨替代解决方案，这些方案必须完全符合世界贸易组织的规定，能够全面解决委员会调查中确定的有害补贴问题，并且能够进行监控和执行。在此之前，德国总理朔尔茨曾公开表示，德国将在4日的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收新关税。在当天的投票前，匈牙利总理欧尔班表示，当前欧盟的经济战略实际上是一种“经济冷战”。
法国专栏作家斯蒂芬·劳尔认为，将欧洲汽车行业的脆弱归因于中国的所谓“补贴”，并试图通过关税壁垒阻止中国电动汽车进入欧洲市场，这种做法更多是出于政治目的，而且是短视的。他指出，问题的根本在于，欧洲在汽车制造领域已经不再处于创新的最前沿。
劳尔表示，当前的欧洲正在为自身的战略失误付出代价。当中国选择专注于面向大众的平价电动汽车市场时，欧洲制造商却将目光投向了高端市场。在高端市场中，虽然利润率较高，但销售量却很低。劳尔认为，我们难以指责中国人做出了正确的选择。
值得关注的是，欧盟委员会此前对华加征关税的立场已有所软化，不再像数月前那样坚定。尽管依然存在一些反对的声音，但欧盟委员会在投票结果公布后明确表示，将继续与中国展开谈判，力图寻找"替代性解决方案"。从目前的形势来看，无论法国白兰地是否成为此次"关税战"的首个"受害者"，欧盟的相关举措显然会对双边经贸关系产生不利影响。为了防止这种局面的出现，欧盟需要在最终决定正式实施前及时调整立场，认识到中国电动汽车产业的发展给欧洲带来的实际利益。
在欧盟关税投票通过后，美媒彭博社援引贸易专家的分析指出，那些在投票中支持对华加征关税的欧盟国家，将面临最大的风险。事实上，这一逻辑非常简单，无需美媒解读。支持欧盟对华征税的国家，通常是态度坚决的一方，而中国对这些国家实施强力关税反制，是最为合理的应对措施。相比之下，对于如德国、匈牙利等对华态度较为友好的国家，中国可避免采取反制措施，以努力维护双边及多边经贸关系的稳定，尽量减少中欧经贸摩擦带来的附加损失。
据商务部网站消息，商务部已发布2024年第42号公告，决定对原产于欧盟的进口白兰地采取临时反倾销措施。公告指出，根据《中华人民共和国反倾销条例》的规定及相关调查结果，商务部于8月底发布了2024年第35号公告，初步认定原产于欧盟的进口白兰地存在倾销行为，这对国内白兰地产业构成了实质性损害威胁，并且确认了倾销行为与实质损害威胁之间存在因果关系。
应当指出，欧盟99.7%的白兰地出口来自法国，而中国是法国白兰地的第二大出口市场。因此，鉴于法国在推动欧盟对中国电动车征收高额关税问题上表现得异常积极，中国将要求法国为这一行为承担相应的后果。在欧盟作出征收中国电动车高额关税决定后，依然希望中国电动车企业能够在欧洲进行投资，这一想法显然不切实际。尽管欧盟的打算十分明确，但中国通过实际行动表明，欧盟征收中国电动车高额关税并试图吸引中国电动车企业前往欧洲投资的策略是行不通的。
在此场中欧贸易争端中，所涉及的内容远不止关税和贸易壁垒。这是一场关于未来市场格局和全球政治经济秩序的重要较量。对于中国而言，这不仅仅是一个挑战，同时也是一个机遇。通过与欧盟的博弈，中国可能在复杂的国际环境中积累更多的外交智慧和经济策略。对于欧盟来说，从这一事件中汲取的经验教训可能是，在全球化的时代，孤立自封并非长久之计。返回搜狐，查看更多
责任编辑：