大家好，我是飞驰哥。这几天股票暴涨，三根大阳线。A股几日成交2.6万亿，全民沸腾，交易所都瘫了。大家交易的热火朝天，腰包鼓起的同时，想要心仪座驾必须安排上，全球首搭易三方的腾势Z9GT9月刚上市，而且车价也很有诚意。

易三方和易四方平台技术在车圈算是比较新鲜。都是根据璇玑架构设计出来的。它俩关键不一样的地方，易四方是四个电机来驱动车的而易三方就用三个电机。

不过，虽说电机数量差了一个，但在核心技术这块，它们还真挺像的。就好比都有个特别智能的大脑，再加上AI控制系统，这就能保证车开起来又机灵又高率。

今天咱们就说说易三方，那可真是把好东西都凑一块儿了。比亚迪最新第五代DM混合动力技术、e平台3.0EVO，还有易四方技术里的精华都给融合进来了。也就是说，不管是插电式混动模式，还是纯电动模式，易三方都能轻松搞定。

另外，它还配了特高级的云辇A系统，这里头就有双腔空悬和CDC，这么一来，开车的时候就更稳、更舒服。

腾势Z9GT插混版算是花了大力气。装了新研发出来的2.0T插混专用发动机+EHS电混系统，还有全球首创的插混CTB架构，这一套组合起来你想有多厉害！发动机最大功率152kW，综合续航1101km，百公里亏电油耗5.6L，省油省钱不说还让人放心！

纯电版也不是闹着玩的。它能让Z9GT的综合马力一下子冲到近1000匹，比12缸发动机都猛！3秒的百公里加速，续航630km。动力瞬间爆发不说，续航也无焦虑，这感觉太爽了！

还有，不管是插混还是纯电版，腾势Z9GT都用的是三电机结构，前面一个电机，后面两个电机，这样动力分配得很均衡。

插混的前电机功率是200kW，后双电机功率都是220kW，电机总功率640kW，纯电版的电机功率更高，前电机230kW，后面两个电机都是240kW，电机总功率居然能达到710kW，真的是太惊人了！不管是插混还是纯电版，都能让你体验到很强劲的动力和很棒的续航能力。

你以为这就完了，并没有，还有易三方极致的转向功能，它能让后轮和前轮反向偏转，这么一来，它的转弯半径就变得特别小，就好像D级车有了A0级车那种灵活性，什么圆规掉头、蟹行模式、后轮内外八字这些操作，统统不在话下。怎么说呢，就是腾势Z9GT，就动力和操控来说，我感觉蛮好，转向非常灵活。

我来个蟹行模式给大伙看看，开起来明显感觉到这车子操控起来特别灵活。它是通过前后轮同向转动，让车能够斜着平移，在狭窄的地方可太实用了。它的后轮，突破了最大转向角度的限制，能达到业内最大的15°蟹行角度。要是碰到啥特殊路况，这种从容的表现简直绝了。

圆规掉头，刺激！靠制动、扭矩矢量控制和后轮转向一起作用，然后就能轻松按照自己想要的方向，实现0-360°任意角度的掉头。而且，它的动力也能很快调整，保证车在掉头的时候动力稳定又强劲，在城市里停车或者紧急避障的时候，这功能特别方便。这操控性真的是惊掉下巴，智能又安全，好开还好玩！

言语压君子，衣帽镇小人，对它来说颜值也很重要。日冕前脸设计、尺寸宽大的前大灯组，加上同样尺寸较大的进气口，车身腰线和曲面流畅连贯，让整车看着更为宽大且低矮，饱满尾部设计，加上“时光沙漏”尾灯设计，妥妥的轿跑风，怎么看都帅。配上这个鹤式悬浮尾翼和主动尾翼等设计元素，更显动感时尚。前窄后宽的轮距设计，Ultra版本可以选装21英寸轮圈，同时后轮的宽度会增加到275mm，更宽的后轮让整个车辆的车身姿态更饱满，也更像豪华GT旅行轿车。我就说这车摆在家门口，它不香吗？

等等，飞驰哥不是个只看颜值的人，内在品味也很重要。全球领先的CTB车身电池一体化技术加持，腾势Z9GT既保持低趴动感，又有媲美奔驰S级的超大空间，还有超宽适的乘坐空间和顶级零重力浮感副驾这些配置。Spa级后排宽适座椅通风、加热及10点按摩功能配备齐全。细节感做的很到位，帝瓦雷升降扬声塔、双50W无线超充浮岛、隐藏式电动出风口这些高端配置，奢华舒适加分。128色多主题氛围灯和前后智能冷暖双冰箱、2.1m²全景天幕+分段式遮阳帘、4面高级柔光化妆镜，要我说除了豪华舒适那就是更加实用。

编者时刻

总体来说，内外兼修腾势Z9GT的豪华出行体验太香了，购车换车的朋友们真得可以好好考虑考虑！它上市推出了7个版本，含2款首发版，指导价33.48到41.48万。这价格极具诱惑力。高阶智驾，性能操控腾势Z9 GT超厉害，想走豪华路的家人们可以去门店亲测，假期愉快，咱们下次再见！

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