（关键词：4.4T V8，限量50台，双座敞篷、复古设计）

宝马在2024埃斯特庄园古董车展上推出了Skytop概念车，得到粉丝和收藏家的认可，近日，德国制造商宣布将量产这款概念车，限量生产50台。在M部门成立50周年之际（2022年），宝马也曾推出过小批量生产的3.0 CSL，其基础车型是M4，而新款的Skytop敞篷车基于M8打造，设计更为优雅，通过细节来展现精湛工艺，这款限量车型都有哪些特色技术？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

基于M8打造意味着底盘的机械部分基本与M8包吃一致，后轴采用了专门设计的部件，相较于标准的8系，M8的后轴采用锻造连杆，减轻了簧下质量，而悬架和阻尼元件的响应速度更快，横向防倾杆的刚度增加，减少车身的侧倾。车头部分的扭转刚度增加，宝马为新车安装了悬挂塔顶拉杆，在发动机舱内也增加了横向剪切板，后轴加装了钢制的X型支架和铝制横向支柱，整车的扭转刚度增加，应对敞篷车没有车顶横梁的问题。

Skytop搭载M专属自适应悬架，包括电子控制减震器和机电式M Servotronic转向系统。加上M xDrive四驱系统和主动式M差速器相连，不仅可以在前后轴分配扭矩，也可以在左右后轮之间分配扭矩。在M模式下，允许车辆的后轮突破抓地力极限，可以更轻松地做出漂移动作，M xDrive四驱系统的动力输出偏向后轴，也就是开起来依旧是后驱车的感受。

在制造工艺方面，车身更多采用手工组装的方式打造，后备箱上部多了一根镀铬条，与车头的鲨鱼鼻呼应，巧妙地集成在门肩中的翼片取代了传统的门把手，轻量化的轮毂上带有翼片，营造出复古风格。而发光的双肾格栅和细长前灯又展现出科技的一面。LED大灯位于铝制支架上，专门为Skytop定制开发，纤薄设计可以保证充足的光线。

作为敞篷跑车，在安全层面需要考量更多，座椅后面集成了皮革包覆的翻滚保护杆，可伸缩的后窗和皮革软顶在宝马量产车中并不多见，可拆卸的车顶分为两部分，采用合成皮革，而不是常见的篷布，需要手动拆卸，可存放在后备箱的特殊隔间中，缺点是没有电动开启功能，遇上下雨天并不方便。

车身的配色和内饰配色呼应，确保了从内部到外部的流畅过渡，无论是软顶打开还是关闭，从顶部来看，车顶的红棕色与日落银色漆面相得益彰，车身后部采用阴影效果，就像红棕色软顶的延伸，色彩渐变由经验丰富的绘画师手工绘制。

宝马Skytop的实用性

第一驾驶

Skytop搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，与M8雷霆版的动力输出保持一致，功率为625马力，峰值扭矩750Nm，从1800rpm爆发，一直可以持续到5800rpm，峰扭转速区间宽泛，涡轮迟滞并不明显，同时高转速也没有乏力的感觉，搭配8AT变速箱，可以在3.3秒内破百。

对于大排量的涡轮增压发动机来说，冷却也是一个问题，宝马采用新的冷却系统，让车辆在市区堵车和激烈驾驶时可以保持正常温度，中央冷却模块两侧是两个高温水回路，Skytop还配备了一个附加的发动机油冷和单独的变速箱油冷。

第二乘坐

Skytop的内饰并没有照搬M8的设计，而是重新构思，皮革座椅采用布洛克风格装饰，与车顶的棕色色调相同，甚至方向盘也采用棕色皮革包覆。驾驶舱内镶嵌的水晶让内饰更加精致，新车标配了B&W环绕音响系统和BMW平视显示器，可将驾驶和导航信息直接投射到前方，但在屏幕的UI设计上，与宝马家族的其他车型并没有差异，没有体现出独特性。

第三个性化

宝马近几年的限量车型将产量严格控制在50台，体现特殊性，新车向宝马经典的敞篷双座车致敬，其中包括507和Z8，车身采用雕塑设计理念，带来紧绷的车身肌肉感，包括箭头形引擎盖、鲨鱼鼻设计和紧致的车尾都是向宝马Z8致敬，而在外观完全重新设计后，与原版的M8形成差异。

选车侦探观点：宝马Skytop基于M8打造，但两款车的定位完全不同，相较于运动的M8，Skytop主打优雅，从造型设计到复古的细节，以及配色和皮革顶蓬，Skytop希望得到宝马老车收藏家的青睐，全球限量50台意味着价格不菲，宝马并没有公布新车的售价，但参考上一款限量50台的3.0 CSL，Skytop价格超过50万美元。大家觉得宝马的限量车怎么样？欢迎讨论。