根据中国汽车流通协会提供的数据，2024年8月我国汽车进口7.5984万辆，同比增长2%，环比增长8%；其中货车今年8月进口888辆，同比下降39%，环比增长5.8%；同环比均跑输今年8月我国汽车进口大盘；

2024年1-8月我国汽车累计进口47.8160万辆，同比下降2%，其中货车今年1-8月累计进口7765辆，同比下降26%，也跑输今年1-8月我国整个汽车进口大盘。

截图1,2024年8月及1-8月我国各类货车进口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）

那么，2024年8月及1-8月我国货车进口市场有哪些特点？现予以扼要总结分析。

8月进口同比下降、环比增长

表1，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年8月我国货车进口数量环比增长5.8%：

表2，根据中国汽车流通协会提供的数据，2024年8月我国货车进口数量同比下降39%

8月同环比及1-8月累计同比

均跑输汽车进口大盘

表3，根据中国汽车流通协会数据，2024年8月同环比及1-8月我国货车进口同比与汽车进口大盘比较：

上表可见，今年8月我国货车进口数量888辆，同环比分别下降39%和增长5.8%，分别跑输今年8月我国货车进口大盘2%的同比增速近41个百分点和进口大盘环比8%的增速2.2个百分点；

今年1-8月我国货车累计进口数量7765辆，同比下降26%，跑输今年1-8月我国货车进口大盘-2%的同比增速近28个百分点；

可见，今年8月货车进口同环比增速及1-8月累计同比增速均跑输汽车进口大盘。据分析主要是今年以来我国货车市场行情不是太好，因此对进口市场产生了一定的影响。

轻卡进口数量最多

中卡进口数量同比领涨

表4，根据截图1数据，按车型划分，2024年8月各类货车进口数量、同比及占比统计：

上表显示，2024年8月各类货车进口市场中：

轻卡（含皮卡）进口481辆，同比下降42%；市场占比为54.17%居于绝对的主体地位；据分析主要是进口其中的美国皮卡较多，体现了对美国皮卡市场的高度认可；

重卡进口206辆，同比下降18%，市场占比23.2%，居第二；

牵引车进口87辆，同比下降70%，领跌货车进口大盘；居第四；

中卡进口106辆，同比10%，领涨货车进口大盘，市场占比11.94%居第三；

其余各类货车进口数量均毕较小，市场占比均小于1%。

总之，在今年8月货车进口市场中，轻卡进口数量均最多；中卡同比领涨。

1-8月: 轻卡领跑，牵引车翻倍增领涨

表5，根据截图1数据，按车型划分，2024年1-8月各类货车进口数量、同比及占比统计：

上表显示，2024年1-8月各类货车进口市场中：

轻卡（含皮卡）累计进口4450辆，同比下降43%；市场占比为57.3%居于绝对的主体地位；据分析主要是进口其中的美国皮卡较多，体现了对美国皮卡市场的高度认可；

重卡累计进口1373辆，同比下降18%，市场占比17.7%，居第二；

牵引车累计进1114辆，同比大涨111%，领涨货车进口大盘；居第三；

中卡累计进口740辆，同比增长63%，市场占比9.5%居第四；

其余各类货车进口数量均毕较小，市场占比均小于1%。

总之，在今年1-8月货车进口市场中，轻卡进口数量最多领跑；牵引车翻倍增领涨。

柴油领跑，汽油领跌

截图2,2024年8月及1-8月各种动力货车进口数量（数据来源：中国汽车流通协会）

表6，根据中国汽车流通协会数据（截图2），2024年8月各类动力的货车进口数量及占比：

上表显示，在2024年8月各类动力货车进口市场中：

柴油类货车进口464辆,同比下降30%；市场占比52.3%，占主体部分，领跑进口货车大盘；据分析主要还是柴油重卡和牵引车进口较多，其次是柴油中卡和轻卡。

汽油类货车进口397辆，同比下降49%，领跌大盘；市场占比44.7%，居第二；

插电式混动车型进口19辆，同比下降10%，市场占比2.14%，居第三；

纯电动类车型只进口6辆，同比属于净增；市场占比0.68%，居第四；

其他不能明确的货车进口数量2辆，同比属于净增长，市场占比0.23%，居最小。

注：由于中国汽车流通协会提供的货车进口数据中，未将各类货车进口国家详细列出，故无法判断今年7月各类货车到底是从哪些国家进口的。

1-8月累计：汽油类货车领跑

纯电动领涨，插混领跌

表7，根据中国汽车流通协会数据（截图2），2024年1-8月各类动力的货车进口数量及占比：

上表显示，在2024年1-8月各类动力货车进口市场中：

汽油类货车累计进口4003辆,同比下降51.55%，市场占比51.55%，占主体部分，领跑进口货车大盘；据分析主要还是汽油类皮卡和轻卡进口较多。

柴油类货车累计进口3566辆，同比增长4%，市场占比45.9%，居第二；

插电式混动车型进口108辆，同比下降51%，领跌货车进口大盘，市场占比1.39%，居第三；

纯电动累计进口20辆，累计同比增长82%，领涨货车进口大盘；

其他不能明确的货车进口数量68辆，市场占比0.88%。

注：由于中国汽车流通协会提供的货车进口数据中，未将各类货车进口国家详细列出，故无法判断上述各类货车到底是从哪些国家进口的。

综合上述分析可见，今年8月我国货车进口市场同比降环比增，1-8月我国货车进口市场同比下降26%，且均跑输汽车进口大盘；其中轻卡进口均最多。8月柴油进口最多，1-8月汽油进口最多。

接下来的今年9月，我国货车进口市场如何？

请继续关注中国卡车网的后续分析报道！

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