捷安特REIGN E⁺是一辆高端的智能助力全避震越野山地车，其性能强悍，并多次在山地车Enduro等级赛事中获得XC和Enduro电动越野赛的冠军，在复杂的耐力赛地形上及征服艰难的爬坡路段上展现出卓越超群的骑乘性能，助推选手征服复杂的技术地形，不断突破新的极限。

REIGN E⁺采用铝本色拉丝银的外观设计，冲刺标LOGO更具强悍的视觉张力。

其延续了MX混合轮径核心设计，29英吋前轮在崎岖的地形上比27.5轮径呈现出更优异的障碍物翻滚通过能力，提高了车辆的越野性能。27.5英吋的后轮搭配更紧凑的电机，更短的RC尺寸，在踩踏瞬间即可感受到电助力的爆发，并且在弯墙中车辆的后端保有了较高的灵活性。前29后27.5英吋的MX混合轮径，使REIGN E⁺在复杂地形上以及ENDURO赛事中获得两全其美的效果。

REIGN E⁺携带了捷安特多项先进技术，包含了先进的AI智能演算法；6传感器智能辅助技术；GIANT-PCB BIC 3高效同步中置电机；Min液压管内式隐藏电池技术；GIANT EnergyPak Smart 625；GIANT ALUXX SL铝合金技术；MAESTRO SUSPENSION TECHNOLOGY和碳纤维技术。

先进的AI智能演算法

REIGN E⁺拥有基于6传感器架构的智能辅助系统，其高速灵敏的车辆动态感知系统可随时确定骑手所需功率的数值，先进的AI智能演算法指令电机提供恰到好处的助力，优化骑手和电池系统的能效，并带来极其流畅和自然的骑行体验。

动力强悍

电助力无缝衔接每一次踩踏

REIGN E⁺搭载了先进的GIANT-PCB BIC 3 高效同步中置电机，该电机仅2.7kg重，体积小巧，仅需190毫秒反应时间即可输出85Nm的强悍动力，最高助力比高达375%，ECO、TOUR、ACTIVE、SPORT、POWER、AUTO 5+1种助力模式可满足每个骑手的多样骑乘需求，获得更动态的骑乘乐趣……

先进的GAINT ALUXX SL铝合金技术

REIGN E⁺车架采用GAINT ALUXX SL铝合金技术制成，具备优异的强度重量比参数和骑乘刚性，其更短的RC尺寸设计可瞬间将踩踏力和电助力转化成前进动能。捷安特拥有自主专利的MAESTRO SUSPENSION 避震系统确保踩踏力低损耗，170mm前避震行程，160毫米的后避震行程，具有优异的避震性能，踩踏骑行的高效率。GIANT-PCB BIC 3电机与Maestro悬架整体搭配优化设计，增加了离地间隙，在挑战复杂路况时拥有更好的通过性。

外观简极的隐藏电池设计

优化降低风阻效应

Min液压管内式隐藏电池技术的运用让电池与车架完美地结合，下管中干净地集成了捷安特先进的电池技术—EnergyPak Smart 625电池系统。坚硬的ALUXX SL铝合金既保护了电池防冲撞的安全性，又兼具了良好的散热性能。由智能BMS电池管理系统监控整体电池的温度及每颗电芯信息，电池使用寿命更长久、更安全。

标配的EnergyPak 6A智能充电器可提供快速、安全的充电，约需2.5h即可充至80%，5h充至100% 。

车架几何可调

满足不同骑乘风格

REIGN E⁺ 0 采用了碳纤维技术制造的Maestro避震系统连杆。上连杆配置了高低位转点设计，车架几何可快速调整，修改骑乘角度以适应多种地形，成为复杂路况与专业赛道上最高效活跃的避震系统。

便捷的人机互动操控界面

左车把布局的RIDECONTROL ERGO 3和车架上管前端的RideControl Go提供便捷的人机互动操作界面， RideControl Go具备开关电源、调整助力模式，LED灯号显示实时电池容量和助力模式。在骑乘时通过RIDECONTROL ERGO 3盲操来实时调整助力大小，这操控概念可让车手在骑乘时更专注于对路况观察、车辆姿态的控制及动力大小的即时调配。

满足全天候骑行

REIGN E⁺采用了高等级的防水性能设计，可满足全天候骑乘需求。New RIDECONTROL ERGO 3和RideControl Go防水等级达到IPX7；625Wh精质高效锂电池防水等级达到IPX6；GIANT-BIC 3防水等级达到IPX5。

编辑：耀