根据国际汽车制造商协会（OICA）和Statista的数据，2023年，全球新车销量达到9200万辆，乘用车销量达到6500万辆，在连续三年的规模萎缩之后，首次超越了2019年的水平。中国、美国和日本在汽车和商用车生产国中位列前三；其中，中国在全球汽车生产市场中处于绝对领先地位，去年共生产了2700多万辆汽车和商用车，超过了排名前五的其他国家的产值总和。

不仅是整个汽车市场，中国同时也在引领全球电动汽车市场发展。2024年，全球电动汽车销量预计将达到1600万辆，其中中国市场的贡献将超过60%（约1000万辆），同比增速接近25%；欧洲市场的销量预计在350万辆左右，同比增长不到10%；美国市场的销量约在200万辆左右，同比增长20%。

GfK调研数据显示，在2018年到2023年间，美国市场豪华车用户对电动汽车的兴趣渐趋平稳，而非豪华车用户的兴趣则有小幅下降，其中，非豪华SUV和紧凑型皮卡爱好者对电动汽车的兴趣最低。

调研结果同时显示，对于有意向购买电动汽车的美国消费者来说，价格变成了排名第一的首要考虑因素（51%的受访者选择此项），而此前排名第一的考虑因素“续航里程”目前降至第四位（47%），排在“充电所需时间”（49%）和“更换电池价格”（48%）之后。

关于“最希望改善的驾驶体验”问题，排名最高的选项是“夜间驾驶”和“避免分心驾驶造成事故”（占比均为44%），紧随其后的是“在拥堵路段驾车”（36%）和“危险或有攻击性的驾驶行为”（32%）。这些用户痛点对于自动驾驶技术而言同时也是发展机遇。

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