撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

少年肆意任逍遥，成家立业买王朝；

少年自由少年强，年少有为选海洋；

少年胸怀青云志，玩转科技买腾势；

定制一套又一套，个性得看方程豹；

预算该上还得上，考虑买房买仰望！

从西安到开封，比亚迪王朝网路天和海洋网张卓的“相声”表演，一次比一次精彩。而就在最近，两位老总深入相声发源地天津卫，与德云社相声演员阎鹤祥、孟鹤堂同台互动，讲述国民SUV的四门功课，至此，“迪云社”与德云社形成完美闭环。

可以说，在“领导讲话+车型介绍+价格发布”成为绝大部分发布会通用模板的当下，比亚迪这样另辟蹊径的发布会令人耳目一新，展现了品牌实力和创新力，在帮助品牌赢得流量之余也赢得了用户的心。

而本应在汽车销售牌桌上大杀四方的路天、张卓，在网友的呼声下从王朝网、海洋网“掌门人”变成喜剧人。两位老总的讲解风趣幽默，互卷自己的产品，相互“冒犯”，尤其是路天那句“看看我这人气，是不是很气人”，直接引爆了全场气氛。

从职场到笑场，仅隔着一代DM技术的距离，积累三次大型演出经验过后，不难预见，迪云社此后的新车发布会，或将是汽车界的“脱口秀和ta的朋友们”，“一哥”之争也将正式打响。

“后浪”海洋，“前浪”王朝

如果说比亚迪是一个家庭，那么王朝是长子，海洋则是幺儿，是亲兄弟。

2021年，王朝、海洋开始“分家”，独立销售事业部、产品、渠道。营销网络虽然分开，但在品牌上王朝和海洋依旧使用比亚迪品牌，旗下车型悬挂比亚迪LOGO。彼时，王朝网有秦PLUS、唐、汉等主力车型；海洋网则“借”来宋PLUS之外，推出驱逐舰05等与王朝网价格相近，风格不同的车型。

王朝的产品主打国潮风格，海洋网则主打年轻潮流美学。同时，不同的产品设计细节，产生出不同的效果，比如汉DM-i装配1.5T涡轮增压发动力，而车身尺寸相近的海豹07 DM-i主打1.5L，售价也所有不同。

这一做法帮助海洋网快速打开市场，2023年，海洋网累计共卖出138万辆新车，与王朝网的149万辆仅有十余万的差距，形成差异化、相互补充的“双车战略”正起到作用，王朝和海洋的产品线也不再泾渭分明。

如今，2024年5月28日的西安永定门开始，王朝、海洋的“双车战略”变得更为直接，新车开始在同一场发布会上市，它们售价相同、轴距相同、续航相同、智能化系统也相同。

比亚迪秦L和海豹06是如此，宋L DM-i与宋PLUS DM-i亦是如此，第二代宋Pro DM-i与海狮05 DM-i还是如此。在9月23日的新车发布会上，王朝网路天、海洋网张卓讲得最多的一句话是“这两款车都采用了（xxx技术、xxx配置） ”。

两台车都是11.28万元起步，最高14.28万封顶；动力方面，两款车最大的亮点是新升级的DM-i 5.0混动系统，实测百公里亏电油耗3L左右……除了外观和内饰上的差异设计，其它数据基本一致，很难看出差别。两款车型兵合一处，给10-15万元区间的竞品车型上足了强度，掀起了销售端和宣传口的一些列攻防战。

很显然，比亚迪正在用合资最擅长的双车战略，把合资打的找不着北。

三次“双车战略”落地后，比亚迪在10-20万区间布局更加密集，可能会有内部竞争，但，两网的销售渠道也会更积极的在促销手段和服务等方面采取措施，且这一主流市场足够大，会相互导流，有本来是冲着秦L去的用户，被告知要排队，“扭头”订了海豹06。

正如比亚迪海洋网总经理张卓在回应是否在抢王朝网总经理路天“迪云社一哥”时所言：在中国汽车市场，只要你足够的优秀，任何人也不能阻止你闪耀。

车厘子观察

完整体的“迪云社”才是一哥

“风浪越大，鱼越贵！”

这句话在中国汽车市场上同样适用。

诚然新能源赛道“高手如云”，越来越多的燃油玩家“大象转身”想要分得一杯羹。海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，“2023年是新能源和燃油车之间的价格战，是内卷的开始。2024年，将是新能源与新能源之间的竞争，‘可能进入大决战的阶段’。”

比亚迪的对手也不再只是合资燃油车，还有想抢占市场份额的新能源同行们。但，“王者”不是这么好打的，依托王朝网与海洋网饱和式进攻，20万以下细分市场早已被比亚迪牢牢固守，筑起了友商窒息的“高墙”。

在过去的9月，比亚迪又一次创历史新高，迈过了40万辆的里程碑。其中，身为比亚迪旗下的绝对主力，王朝网共售出新车204,605辆，海洋网累计销量则为194,099辆。

这样的成绩，要说友商不羡慕，那肯定是假的。然而，恐怖的是，比亚迪依然在想尽办法扩大自己的领先优势，形成“羊群效应”，彻彻底底占领潜客的心智。

身为比亚迪销量的绝对主力，王朝网与海洋网自然成为“先行军”，而“双车战略”则成为它们手中的“武器”，同时发布、同一定价放大了声量。张卓曾指出，“双车上市的效果挺好，海豹06和秦L加起来的销量，已远远大于原来一个秦的销量，双宋也一样。”

在刚结束的国庆假期，新能源车企可谓是订单接到几乎手软，但相比于新势力的“小鱼小虾”，比亚迪短短7天时间几乎“吃遍”了整个市场，收获订单达到了恐怖的16万辆，纵观历史，长久以来没有任何一个自主品牌，能够拥有这般“炸裂”的销量。

此前，有消息称比亚迪已上调全年目标至400万辆，不过，比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞发文回应称。“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。”而若以360万辆（王朝网170万辆，海洋网160万辆）来说，累计销量达到273.6万辆的比亚迪已完成76%的进度，按照9月已经月销突破40万辆的势头，对于比亚迪来说，达成KPI无疑是轻松的。

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