2025年摩托车行业将迎来新的转机。最近，很多摩托车商家和修理工等基层从业者咨询，2025年我国摩托车市场会怎样。老高给出的答案是，2025年摩托车行业将迎来新的转机。很多人表示不理解，这就对了。因为大家所在的立场和个人的维度等不一样，所以看到的事物也不同。

接下来，大家跟着老高的思路，分析一下摩托车行业当下遇到的问题，和未来发展趋势。

首先，大家看到的摩托车价格战，大排量摩托车市场饱和。表面上是产能过剩，生产大于需求。实际上，是摩托车生产企业之间的资本竞争。很多基层的摩托车从业者，受传统思想的影响，都是拿着当下的情况去分析未来的景象，而不是站在未来看现在。思维模式不同，结果就会天壤之别。

再加上资本运作本身和互联网营销同出一辙，都是结局先至。而传统的摩托车从业者，都是正向思维，都是干一份活赚一份钱，没有钱生钱和资源生钱的资本思维。他们只看眼前利益，只看到干活赚钱，卖产品赚差价，不知道资本运作是赚赌徒的钱和行业垄断的钱。

不管是采坑也好，请君入瓮也好。总之，很多基层的摩托车从业者都遭遇了理想很丰满，现实很骨感。为了垄断当地的小市场，从建形象店，到按月完成进货计划，梦想着按照自己的想法，就能拿到工厂的年终奖。没想到的是，价格战开始，刚进到店里的摩托车，还没等卖出去，就降价了。

这就是大家所谓的现状。其实，稍微有点儿头脑的人都明白。这是摩托车行业发展的必然结果。2010年前后，我国摩托车行业就经历过一次这样的事情。很多人没有从中吸取教训，反而不以为然。总感觉自己很有能力，思想很前卫，曾经靠运气在摩托车行业赚到钱了，就感觉都是自己的功劳，自己的决策英明。

如今，很多靠运气在摩托车行业赚到钱的人，很成功的靠实力连本带利的都赔上了。摩托车商家成功避开被套的方法就是：不贪婪，不急功近利，学会独立思考问题。大家可以百度搜索：“我国摩托车行业发展规律”，就能找到老高当年发表的文字。

与此同时，很多人看到的所谓大排量摩托车市场饱和，是受到消费者购买能力，以及他们驾驶大排量摩托车的技术水平决定的。表面上欣欣向荣的摩托车厂商，整天乐此不疲的在自媒体上晒活动，晒照片，实际上是外强中空，哀鸿遍野，就看谁挣扎的时间长。

随着摩托车制造质量的成熟和稳定，大排量摩托车车身重，动力强，提速快，没有经过训练的人很难驾驭。完全不像小排量摩托车那样轻便灵活，驾驭简单。这也是很多消费者，本身对大排量摩托车并不了解，仅凭着自己对小排量摩托车的了解，一冲动就购买了。

结果是，买来大排量摩托车之后才发现，并不是自己想象中的操控简单。城市代步不适合，长途摩旅没时间，想打比赛又没机会。诸多因素，突然一下感觉自己很茫然。于是，就出现了，很多人买来大排量摩托车，还没来得及去骑，接着就卖二手车了。有钱可以买来大排量摩托车充面子，没有健康的体魄和技术却无法驾驭。这也是民间摩托车安驾培训和鉴定评估业务逐渐兴起的原因。老高就是早看到了这个趋势，提前做好了相关的准备，开发课程并开展培训。

第三，摩托车逐渐由代步工具向娱乐工具转型，摩托车市场逐渐缩小。大排量摩托车故障率低，保养周期长。几乎没有小排量摩托车那样经常大修机器的事情。所以，摩托车维修市场逐渐缩小。就连正常的保养周期，也延长了。很多靠摩托车维修的单一业务的店面，面临经营的困境。

加上计算机技术在摩托车上的应用，传统的摩托车修理工的技术满足不了现实工作的需求。不是摩托车越来越难修了，而是原来的摩托车修理工的技术淘汰了。十多年前，老高做摩托车市场需求调查，基层的摩托车修理工平均学历，只有六年级多一点儿，几乎都没有完成九年义务教育。

加上那时候摩托车行业门槛低，只要吃苦耐劳，能出力气就行，很容易入行。虽然市面上经常遇到一些摩托车修理工，谈到资历的时候，修摩托车二三十年的大有人在。再往深沟通，这些人中，很多人的真实技术水品，就是二三年学徒工水平，只能称之为换件工，不能称之为修理工。很多人连摩托车维修教材都没看过，连摩托车的基本结构和原理都不明白。

更有甚者，连欧姆定律都不知道，万用表都不会用。更不要说修电喷摩托车了。他们只是用最简单的换件技术，在摩托车行业重复工作了几十年，从技术到经营管理模式，没有本质性的提升和改变。只有少数人，通过不断学习，确实在维修技术上取得一定的成绩。

随着计算机技术和电子元件在摩托车上的不断使用，尤其是电喷技术的普及，很多传统的摩托车修理工，除了年龄大，说话口气大，这些大排量的人根本修不了大排量的摩托车。

相反，刚刚成长起来的九零后和零零后，不用学历太高，普通的技校生和大专生，让他们接触一下摩托车电脑检测仪。在他们眼里，就是最低版本的游戏机。但是，这些人又不肯用体力来工作。没有了老一批修理工的吃苦耐劳的精神。这也是时代的进步。

软件代替了白领，机器人代替了蓝领，AI又代替了人们的思考和查找、换算。前几天，老高用AI生成了一段《摩托车鉴定评估常用工具》，内容竟然来自于2021年2月16日老高在搜狐上发的帖子。

综上所述，站在基层摩托车从业者和个人的利益场合，摩托车行业在逐渐步入底谷。如果跳出摩托车行业，站在人性和哲学的角度再看摩托车行业，摩托车行业正在孕育一场新的生机。摩托车行业正处于大换血的过程。正是有史以来第一次摩托车全行业的人才迭代和更换的过程。

不是摩托车行业的问题大，很是很多摩托车从业者的眼光太低。摩托车行业正在经历着有能力整合别人，没能力只能接受被人整合的事实。单打独斗的时代已经过去。庄子的话：“有道无术术尚可求，有术无道则止于术”。

那些面临危机没有方向的人，就是现实版的有术无道，则止于术的案例。要想突破重围，需要的是悟道。不是穿新鞋走老路，哪怕光脚，也要走新路。很多人没有终身学习的习惯，一直处于不断的探索和试错之中。

十多年前，老高也是遇到这样的危机，准备离开摩托车行业，进入培训师队伍。结果，我的几任辅导老师的建议是：“你适合做摩托车行业的麦肯锡”。如今，老高把自己活成了摩托车和培训的两栖人，却发现，很多摩托车人不知道什么是麦肯锡，不知道麦肯锡是做什么的。

只有一个他们认为名不见经传的掌上摩音。要问掌上摩音是做什么的，就是解决摩托车从业者和企业问题的咨询顾问。事实证明，摩托车行业也好，其它行业也好，很多老板都认为自己很优秀，过于自信和执着，缺乏对外界事物的全面了解，把自己的事业走向万劫不复，自己的人生毁于一旦。

他们根本不知道，什么事情是自己该做的，什么事情是自己喜欢做的，更不相信因果。更有甚者，都是要求高纬度的人，按照他们低纬度的思想去做事。司空见惯了一些所谓的聪明人，用低纬度的思想，为了自己的欲望，给自己做完决策，就开始不断地试错。殊不知，现在的社会不缺聪明人，相反，缺少有大智慧和真正利他的人。

企业也好，个人也好，很多问题的根源就两个，一个是不知道方向何去何从。另一个就是，不断地试错。知命者不怨天，知己者不怨人。物极必反，如今的摩托车行业就在这个节点上，只有一部分人倒下去了，才会有一部分新人站起来。这是自然规律。物竞天择，优胜劣汰。2025年摩托车行业将迎来新的转机，您是想继续发展下去，还是想默默地离开？欢迎大家评论区留言留言！

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我国摩托车行业发展规律