前言：充电桩充电模块作为专门设计用于电动汽车非车载直流充电设备的充电电源装置，是充电桩的核心组成部分，其地位犹如充电桩的"心脏"。它是实现电网交流电能向电动汽车所需直流电转换的关键设备，因此对技术要求较高，主要体现于可靠性、转换效率以及智能运维方面。充电模块技术的改进升级对于提高充电体验、降低投资及运行成本均具有重要意义。

充电桩充电模块行业现状剖析

在全球新能源汽车市场加速崛起之际，众多国家正在稳步推进燃油车的禁售进程。比如，智利、爱尔兰和葡萄牙等国都设定了2040年的禁售日期；瑞士、丹麦和芬兰则计划在2030年前实现燃油车的全面淘汰。这些政策推动了新能源汽车行业的蓬勃发展，各大汽车制造商也纷纷制定了相应的发展战略。值得注意的是，随着新能源汽车销量的持续攀升，充电市场的潜力也日益凸显。以日本为例，其电动汽车与公共充电桩的车桩比约为7:1；美国的车桩比为18:1；欧洲的车桩比为10.8:1。尽管与理想的1:1车桩比还有差距，但我们可以看到，这个比例正逐步得到改善。

截至2023年底，我国已建成的充电基础设施总量达到859.6万台，同期新能源汽车保有量高达2041万辆。据此推算，当前我国新能源汽车与充电桩的比例约为2.3:1。相比之下，2022年底该比例为2.5:1。其中，公共充电桩总数为272.6万台，包括直流充电桩120.3万台及交流充电桩152.2万台。

充电桩充电模块的未来走向

【高压快充】新技术方向包括大功率化（如30kW以上）以提高电动汽车的充电速度，实现双向充电功能，以及广域的输出电压范围（如200V至750V乃至1000V）以适应各类新能源车电池等。

【液冷】充电桩面临的挑战在于大功率超充引发的热管理问题，超充需承受400-600A的大电流，需迅速散热。液冷终端与传统快充终端的差异在于充电枪线的冷却方式。风冷型枪线冷却效果不佳，无法应对高电流发热，故充电功率受限。而液冷枪线可借助循环冷却液，通过内置冷却管、外置冷却管将电线热量迅速导出，使枪线能承受较大电流。液冷终端轻巧便捷，满足超充需求，有望引领未来发展。现阶段，液冷枪尚未广泛使用，产量稀缺导致售价较高。然而，随着下游超充需求增长，液冷终端应用将逐渐普及，成本和价格有望逐步降低。

全球充电桩充电模块市场规模及展望

据预测，全球充电桩充电模块市场在2023年达到94.73亿元，预计至2030年将攀升至928.85亿元，年复合增长率（2024-2030 CAGR）高达39.58%。全球燃油车禁售政策推动新能源汽车产业迅速崛起，国内外车企全线进军新能源汽车领域。由于新能源汽车产量持续上扬，相应的充电市场亦潜力无限。

地域分布上，中国市场表现抢眼，2023年市场规模74.17亿元，全球占比78.30%，预计2030年将超越美国，跃升为全球最大市场，市场规模达634.38亿元，全球占比68.30%。消费方面，中国市场独领风骚，2023年市场份额高达91.08%（基于销量），其次是欧洲和北美，分别占比5.64%和1.82%。预计未来几年，北美市场将呈现爆发式增长，2024-2030年间CAGR预计达65.93%。

在制造商方面，全球充电桩充电模块核心供应商包括英飞源、优优绿能、特来电、通合科技、永联、华为和盛弘股份等。2023年，英飞源、优优绿能和特来电领跑市场，三者占据约40.32%的市场份额（基于收入）。其他企业列于第二梯队，如通合科技、永联和华为等，所占比例为19.06%。

充电桩技术则向大功率化（如30kW及以上）、双向充电功能和高宽输出电压范围演进（如涵盖200V—750V乃至1000V）等方向发展，以适应多样化的新能源车型电池需求。

当前市场主流充电桩充电模块包括40kW、30kW、20kW、15kW等类型。其中，30kW充电模块自2017年起广泛应用于60kW、120kW、180kW直流充电桩，技术和市场应用已相当成熟，已成为市场主流产品之一，且应用占比正逐步提升。40kW充电模块自2020年起应用于80kW、160kW、240kW直流充电桩，随着大功率直流充电桩普及，未来也将成为市场主流。至于15kW和7kW充电模块，因无法满足主流应用需求，已逐渐淡出市场。

就产品市场应用而言，充电桩充电模块主要下游市场包括城市公共快充站、高速公路充电站、商业综合体等。2023年，城市公共快充站占据主导地位，全球约34.92%的充电桩充电模块用于此，市场价值34.73亿元；商业综合体紧随其后，占比23.86%，市场价值22.60亿元；高速公路充电站作为政府重点扶持对象，预计2024年产值将增长32.52%。

充电桩模块行业的发展机遇与驱动力

【政策驱动】 全球多国普遍将发展新能源汽车视为对抗气候问题、调整能源结构的重点策略之一，并且纷纷出台了新能源汽车替换燃油汽车的战略规划。

【市场前景】 得益于政策扶持，新能源汽车销量持续攀升，全球渗透率显著提高。据统计，2023年全球新能源汽车销量突破1,300万辆，渗透率达到了约18%。其中，中国新能源汽车去年国内销量达到788万辆，渗透率更是高达35%。预计未来，随着各国政策的持续加码、基础设施的日益完善以及消费者对新能源汽车认知度的提升，新能源汽车的渗透率还有很大的上升空间。然而，当前充电桩的配备比例与理想的1:1车桩比仍存在差距。

【充电技术的提升】 为了改善用户充电体验并缩短充电时长，充电桩制造商通常会提供大功率直流快速充电解决方案。提高充电功率可通过增大充电电流或提高充电电压来实现。此外，散热技术及方案已逐渐成熟，液冷充电桩、液冷充电枪等产品已经投入使用，超级充电桩也有望得到广泛应用。

充电桩模块行业发展的潜在风险

【宏观经济风险】 鉴于全球宏观经济变动不定，汽车作为非生活必需品，在经济下滑时，可能引发消费者缩减开支及调整购买结构等情况，新能源汽车销售增长可能疲软，充电桩高能化进程也将遭遇阻碍，从而对市场稳定构成风险。

【成本风险】 充电桩运行状态、保养状况，将直接影响服务质量与用户满意度。若充电模块频发故障或需维修，将降低服务稳定性。同时，充电基础设施建设与维护需耗费大量资金，且回收周期可能较长，运营者需审慎评估市场需求，确保投资回报率。

【竞争风险】 近年，新能源汽车产业蓬勃发展，吸引众多资本注入，产业链各环节竞争愈发激烈。得益于行业发展与政策支持，市场规模持续扩大，行业前景广阔。预计未来多家企业将扩产，行业竞争加剧，充电模块价格有望下调。

本报告关注全球与中国市场充电桩充电模块的产能、产出、销量、销售额、价格以及发展前景。主要探讨全球和中国市场上主要竞争者的产品特性、规格、价格、销量、销售收益以及他们在全球和中国市场的占有率。历史数据覆盖2019至2023年，预测数据则涵盖2024至2030年。