帕萨特在刚刚过去的9月份卖出了2.3万辆，不得不说，姜还是老的辣。要说大众的车能这么坚挺，还得是动力上保持了一贯的高水准，尤其是刚推出的380家族，全系标配2.0T高功率发动机，还有发动机终身质保的优厚条件，难怪有这么多人选择帕萨特。

可以说帕萨特以德系品质为基础，不断丰富车型外延，增加智能化和舒适配置，开始全面占据主动，覆盖15-20万价格范围，成为新晋的 “网红”。

全系主打性价比 380TSI高功动力成杀手锏

上汽大众实施了双车战略，将帕萨特出众款和帕萨特Pro同时推向市场，为消费者提供了明确的价格选择。其中，出众款以15.99万的一口价惊艳市场。有了这个承诺，其实买车也不用货比三家，跑很多4S店了，这一透明化的定价策略，简化了购车流程，确保消费者无论在哪家4S店咨询，都能享受到统一的优惠价格。去哪家店都可以拿到这个最低价，省去了砍价的麻烦，也是实实在在的让利给消费者。

而且15.99万就可以买到2.0T高功率的版本，这对于用户颇具诱惑力，相当于用330TSI的钱买了动力更强的380版本，还有双前脸设计和MOS智慧车联，对于喜欢经典帕萨特的外形风格，更在意动力的朋友来说，简直是最优选。当然，出众款龙耀版也配备了进阶IQ.Drive的智能驾驶能力，在自动跟车，车道保持等方面都有不错的表现，高速上长途驾驶可以大大减轻疲劳感。

所以说，帕萨特出众款保留了帕萨特的稳重和商务气息，同时又把动力性能给到最好的状态，价格上则是直接让利，不得不说是真的香。

帕萨特 Pro有望成为90后新宠

如果说出众款是面向年龄稍长一些的成熟用户，而帕萨特Pro则通过增强的智能化特性来吸引年轻用户群体。当然，智能化技术并不受年龄的限制，它更多地取决于个人的技术适应性和使用偏好。在这一点上Pro版给出了另一种选择。

首先就是智能座舱的升级，已经不仅仅是局限在车机基础功能上，而是把交互打通。最明显的就是15英寸的2k悬浮中控屏，10.3英寸的液晶仪表盘，还有11.6英寸副驾娱乐屏，这三块屏，可以说是硬件拉满，比肩当下的新能源主流水平。同时还有w-HUD平视显示系统与AR实景导航，协同打造多屏交互的视觉空间。当然语音交互也今非昔比，无论是辨识度，还是可以执行的命令都有大幅度的提升，不愧是有科大讯飞的强强联合，甚至还用上了“智能语音GPT”，主打一个有问有答，AI上车更聪明。

帕萨特Pro的推出，确实是上汽大众对B级车市场的一次重要出击，特别是在智能化配置上，帕萨特 Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。其中，高级自适应巡航系统，能够实现长达360秒的自动跟车行驶；还有高级车道保持系统，可通过双目摄像头实现对车道线的精准识别与跟踪。

此外，智能拨杆变道在车速高于30km/h时可启动，支持全场景使用；智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。一举击破了外界对油车不够智能的说法，也更符合当下年轻人对科技追求的愿望。

结语

实际上，帕萨特380家族的推出，一方面是要提升整个车型的智能化水平，同时以380标配高功率动力捍卫德系油车在驾驶层面的优势。最重要的是，帕萨特家族在车身结构和内饰用料上，都无一不遵循着德系车的高品质、安全性和耐用性。除了价格真香以外，还有动力总成的终身质保这样的政策也显示了上汽大众对产品品质的底气。

无论是追求科技感的年轻人，还是注重舒适性的家庭用户，帕萨特380家族都能挑出一款成为理想之选。