Luftgekühlt：风冷保时捷传奇诞生的地方

Luftgekühlt 10 庆祝保时捷涡轮增压器 50 周年，创意表达展露无遗。

这是终极保时捷派对。Luftgekühlt。Luft-ge-kühlt。你可以这么说。很简单。

这是什么意思？嗯，它是德语的风冷，描述了 1998 年初之前大多数保时捷车型使用的发动机。这些发动机仅依靠空气和油来保持工作温度。这些早期的保时捷没有使用水基防冻剂。

因此，终极保时捷派对以最能定义这些汽车的特征来命名是再合适不过了。再说，这一代的大多数保时捷都是后置发动机，所以 Heckmotor（德语中后置发动机的意思）也准确，而且说起来也同样有趣。

撇开德语不谈，保时捷有什么吸引成千上万的人在 10 月 5 日参观环球影城园区内排列的 400 辆风冷经典车的地方？

套用杰瑞·宋飞的话，保时捷展现了“真正的设计经济”。当你看 911 时，尤其是早期的 911，“它就是它想要成为的样子”。保时捷也“在设计上很人性化”。它们是为人而造，不像意大利汽车，是为了美而造。

人们认为保时捷是跑车。但是，我曾经读到保时捷工厂更喜欢称它们为 GT，即 Grand Touring 汽车。换句话说，它们是为了让你快速高效地从你所在的地方到达你想去的地方而制造的。

正如广告所说，没有什么可以替代。

550 Spyder 在 Luftgekuhlt 10

一辆保时捷 550 Spyder 在环球影城的 Luftgekühlt 10 帐篷下

没有什么可以替代 Luftgekühlt。今年是第十届。

这无疑是保时捷最畅销车型之一的生日派对。911 Turbo 于本月 50 年前在巴黎车展上亮相。生日快乐，偶像。

派对上显然有很多涡轮增压器。

1976 年保时捷 934 Trans Am 冠军

1976 年保时捷 934 Trans Am Cat 2 冠军得主

庆祝活动的核心是这辆赢得 1976 年 Trans Am 冠军的保时捷 934。934 是基于 911 Turbo 打造的工厂赛车。

俗话说，周日比赛，周一销售。而且，哪个保时捷爱好者不想要一条车道上停满保时捷 911 Turbo（在美国称为 930 Turbo）？

保时捷早期的涡轮赛车虽然疯狂，但对我来说，亮点是 1973 年的 RSR，它比涡轮增压赛车更早出现。

这款 RSR 是我最喜欢的，它有马提尼涂装和“苏格兰玛丽·斯图亚特女王”环绕式后扰流板。尽管是量产车，但它在 1973 年勒芒 24 小时耐力赛中总排名第四。这辆车是劣势车，但它证明了保时捷的耐用性。

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Luftgekühlt 重要吗？

当我驾驶自己的风冷 911 行驶 1000 英里到达 Luft 时，我脑海中浮现出一个问题，为什么 Luft 很重要？

其实很简单：社区创造力。人类渴望创造性表达，当我们能找到一个可以分享它的社区时，每个人都是赢家。

这就是 Luft 成功的秘诀。它为社区创造力提供了一个场所。这是社交表达的终极形式。而其中一个关键就是地点。

今年的活动在环球影城举行。这使得由创意总监 Jeff Zwart 和前保时捷厂队车手兼 Luftgekühlt 联合创始人 Patrick Long 领导的团队能够将汽车布置在创意环境中，从意大利广场到墨西哥冲浪之旅，应有尽有。

保时捷 912 准备参加冲浪之旅。

保时捷 912 准备参加冲浪之旅。

Jason Meshnick

然后，一切都与汽车有关。Luftgekühlt 为那些在自家车库中创造了一些特别的东西的人提供了一个与社区分享的机会。

而且，社区很喜欢它。他们立即投入其中，创作的内容很可能已经引爆了您的社交媒体。

但是，并非所有创建的内容都是数字化的。有些人选择使用更模拟的媒介来享受这一天。