佐思汽研发布 《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究 报告》 。该报告聚焦于各大主机厂公布的中长期产品战略规划，涵盖自主、新势力以及合资品牌，系统梳理了它们的销量目标、车型布局/规划，以及重点车型等关键信息。

一

相较于新势力，传统主机厂销量目标稳中求进

根据已公布销量目标的多家车企数据，传统主机厂2024年销量目标大体采取稳中求进的策略，注重市场的稳健拓展与份额的稳固提升。而反观新势力主机厂，则展现出了更为激进与扩张的姿态，积极寻求市场份额的快速扩大与品牌影响力的迅速提升。例如问界，2024年销量目标为60万辆，同比2023年实际销量增长约538%；哪吒2024年销量目标为30万辆，同比2023年实际销量增长约136%。

各大主机厂2024年销量目标

来源：公开资料，佐思汽研整理

吉利、长安、奇瑞、比亚迪及一汽这五大主机厂在2024上半年的实际销量中，目标完成率已接近50%的关键节点。随着下半年各大车企新车型的陆续推出，以及年底购车热潮和节假日促销活动的推动，这五大主机厂有望实现全年销量目标的圆满达成。

各大主机厂2024年目标销量完成率（单位：%）

(已完成的销量统计时间截至2024年H1)

来源：佐思汽研《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究报告》

二

2024-2026年中国车企将推出约330款新车

根据各车企披露的车型规划数量来看，2024-2030年中国车企将推出380-390款新车（涵盖自主/合资、新势力品牌；车型则包括全新/改款车型）。其中，2024-2026年将推出约330款新车。

2024-2030年各集团新车发布数量（单位：款）

来源：佐思汽研《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究报告》

本报告还汇总了各大汽车制造商已公开的未来车型规划信息，通过详尽的产品型谱分析，“SUV”、“EV”（纯电动汽车）以及“EREV”（增程式电动汽车）等关键词已成为未来三年内各车企产品战略的核心焦点。

以奇瑞为例，从2024年至2026年期间推出的新车型将以SUV为主导，这间接反映了市场对SUV车型持续高涨的需求趋势。此外，奇瑞亦高度重视汽车能源结构的转型与升级，将电动汽车、插电式混合动力车、增程式汽车等新能源车型纳入其新车序列的关键组成部分。

奇瑞2024年-2026年产品型谱

来源：佐思汽研《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究报告》

SUV车型凭借空间宽敞、驾驶视野优越、通过性能强等优点，持续占据着汽车市场中的重要份额。鉴于此，无论是传统汽车制造商还是新势力厂商，在后续的车型规划中均布局了多款SUV（2024-2027年新车规划中，SUV车型占比达57.7%），以期全面迎合消费者日益增长的多元化需求。

2024-2027年新车车型定位占比（单位：%）

来源：佐思汽研《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究报告》

从能源类型来看，在2024-2027年新车规划中，新能源汽车依旧占据主导地位，占比达91.8%（主要以纯电动汽车为主，占比63.9%；插混次之，占比17.3%）。此外，各大车企在新车规划中已经开始对增程式汽车进行布局，例如广汽埃安、上汽智己、长安阿维塔、理想等品牌均考虑/已采取“纯电”与“增程”并行策略。

2024-2027年新车能源类型占比（单位：%）

来源：佐思汽研《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究报告》

三

更多车企采取纯电、插混、增程多条技术路线并行策略

尽管纯电车型被视为汽车行业的未来发展方向，但其续航里程、补能便捷性等核心问题目前尚未完全解决，这在一定程度上限制了消费者的接受度。相比之下，混合动力车型作为一种过渡性的技术方案，兼具长续航能力、出行经济和电车舒适性等优势，逐渐获得了市场的广泛认可。

通过梳理国内各大车企的产品战略规划，不难发现，越来越多的车企正积极在其现有产品线基础上，着手推出插混式与增程式全新车型。这些新车型将不仅丰富消费者的选择，也将进一步推动新能源汽车市场的多元化发展。

• 案例一：2024年8月，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程，入局增程市场，并将于2024年内发布多款纯电与增程动力车型。

图片来源：新华网

• 案例二：小米汽车将于2026 年推出旗下第四款车型—— 1 款采用增程动力的 SUV 车型。该车同样配备后轮转向，并采用博世IPB 2.0制动方案。

图片来源：博世（小米汽车技术路线图）

此外，部分跨国车企在面对纯电市场的不确定性时，也灵活调整了电动化转型策略，将战略重心转移至混合动力领域。这一转变主要是基于纯电市场增速放缓、消费者补能及续航焦虑、基础设施不足、以及纯电动汽车高昂的成本等多方面的考量。

主要主机厂产品策略

来源：公开资料，佐思汽研整理

《2024-2025年主机厂乘用车车型规划研究》目录

共495页

01

主机厂车型规划汇总

1.1 各大主机厂乘用车销量及目标梳理

1.1.1 传统主机厂近年销量情况

1.1.2 新势力主机厂近年销量情况

1.1.3 各大主机厂2023年目标销量完成情况

1.1.4 各大主机厂2024年销量目标

1.1.5 各大主机厂2024年目标销量完成情况

1.2 主机厂2024-2027年新车发布情况梳理

1.2.1 新车发布数量统计

1.2.2 新车车型定位统计

1.2.3 新车能源类型统计

1.3 自主品牌乘用车车型规划汇总（2024~2026年）

1.3.1 上汽-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.2 一汽-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.3 比亚迪-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.4 吉利-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.5 东风-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.6 广汽-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.7 长安-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.8 北汽-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.9 长城-车型规划汇总 & 产品型谱

1.3.10 奇瑞-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4 新势力品牌乘用车车型规划汇总（2024~2026年）

1.4.1 蔚来-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4.2 小鹏-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4.3 哪吒-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4.4 理想-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4.5 零跑-车型规划汇总 & 产品型谱

1.4.6 问界 & 小米-车型规划汇总 & 产品型谱

1.5 合资品牌乘用车车型规划汇总（2024~2027年）

1.5.1 丰田 & 本田-车型规划汇总

1.5.2 大众-车型规划汇总

1.5.3 现代 & 通用 & 梅赛德斯奔驰-车型规划汇总

1.5.4 其他合资品牌车型规划汇总

02

传统自主主机厂车型规划

2.1 上汽

2.1.1 上汽集团品牌布局

2.1.2 上汽集团2023-2024年销量情况

2.1.3 上汽集团2024-2025年销量目标

2.1.4 上汽自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.1.5 上汽重点品牌规划汇总

2.1.6 重点品牌车型规划：荣威品牌

2.1.7 重点品牌车型规划：飞凡品牌

2.1.8 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：智己（L6）

2.1.9 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：名爵（S5）

2.2 中国一汽

2.2.1 一汽集团品牌布局

2.2.2 一汽集团品牌战略

2.2.3 一汽集团2023-2024年销量情况

2.2.4 一汽集团2024-2025年销量目标

2.2.5 一汽自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.2.6 一汽重点品牌规划汇总

2.2.7 重点品牌车型规划：红旗品牌

2.2.8 重点品牌车型规划：奔腾品牌

2.2.9 一汽集团技术平台：“旗帜”超级架构

2.3 比亚迪

2.3.1 比亚迪集团品牌布局

2.3.2 比亚迪集团品牌战略

2.3.3 比亚迪集团2023-2024年销量情况

2.3.4 比亚迪集团2024年销量目标

2.3.5 比亚迪自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.3.6 比亚迪重点品牌规划汇总

2.3.7 重点品牌车型规划：比亚迪品牌

2.3.8 重点品牌车型规划：腾势品牌

2.3.9 腾势（预）上市车型介绍：Z9/Z9 GT、N9

2.3.10 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：仰望（U7）

2.3.11 重点品牌车型规划：方程豹品牌

2.3.12 方程豹（预）上市车型介绍：豹8、豹3、豹9

2.3.13 比亚迪集团技术（1）：璇玑智能化架构

2.3.13 比亚迪集团技术（2）：混动系统

2.3.13 比亚迪集团技术（3）：易四方

2.3.13 比亚迪集团技术（4）：云辇系统

2.4 吉利

2.4.1 吉利集团品牌布局

2.4.2 吉利集团品牌战略

2.4.3 吉利集团2023-2024年销量情况

2.4.4 吉利集团2024-2025年销量目标

2.4.5 吉利自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.4.6 吉利重点品牌规划汇总

2.4.7 重点品牌车型规划：吉利 & 领克 & 极氪品牌

2.4.8 吉利（预）上市车型介绍：E5、L5

2.4.9 领克（预）上市车型介绍：07 EM-P、Z10、Z20

2.4.10 极氪（预）上市车型介绍：7X、MIX

2.5 东风

2.5.1 东风集团品牌布局

2.5.2 东风集团品牌战略及规划

2.5.3 东风集团2023-2024年销量情况

2.5.4 东风集团2024-2025年销量目标

2.5.5 东风自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.5.6 东风重点品牌规划汇总

2.5.7 重点品牌车型规划：东风风神品牌

2.5.8 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：岚图（知音）

2.5.9 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：猛士（M800）

2.5.10 东风集团技术：量子架构

2.6 长安

2.6.1 长安汽车品牌布局

2.6.2 长安汽车2023-2024年销量情况

2.6.3 长安汽车2024-2030年销量目标

2.6.4 长安汽车2024-2028年产品规划

2.6.5 长安自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.6.6 长安重点品牌规划汇总

2.6.7 重点品牌车型规划：长安引力

2.6.8 重点品牌车型规划：长安启源

2.6.9 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：长安深蓝（G318）

2.6.10 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：阿维塔（07）

2.7 广汽

2.7.1 广汽集团品牌布局

2.7.2 广汽集团2023-2024年销量情况

2.7.3 广汽集团2024-2030年销量目标

2.7.4 广汽自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.7.5 广汽重点品牌规划汇总

2.7.6 重点品牌车型规划：广汽传祺

2.7.7 重点品牌车型规划：广汽埃安

2.7.8 埃安（预）上市车型介绍：第二代AION V、昊铂HL

2.8 北汽

2.8.1 北汽集团品牌布局

2.8.2 北汽集团2023-2024年销量情况

2.8.3 北汽集团2024-2027年销量目标

2.8.4 北汽集团发展规划

2.8.5 北汽集团技术战略规划

2.8.6 北汽自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.8.7 北汽重点品牌规划汇总

2.8.8 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：极狐（S5）

2.8.9 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：北京汽车（BJ30）

2.8.10 享界上市车型介绍：S9

2.9 长城

2.9.1 长城集团品牌布局

2.9.2 长城集团2023-2024年销量情况

2.9.3 长城集团2024-2025年销量目标

2.9.4 长城自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.9.5 长城重点品牌规划汇总

2.9.6 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：哈弗（二代H9）

2.9.7 重点品牌车型规划：WEY

2.9.8 重点品牌车型规划：欧拉 & 坦克

2.9.9 长城集团技术（1）：智慧行驶

2.9.9 长城集团技术（2）：座舱系统

2.10 奇瑞

2.10.1 奇瑞集团品牌布局

2.10.2 奇瑞集团2023-2024年销量情况

2.10.3 奇瑞集团2024年销量目标

2.10.4 奇瑞“瑶光2025”战略

2.10.5 奇瑞自主品牌近年车型（预）上市情况汇总

2.10.6 奇瑞重点品牌规划汇总

2.10.7 重点品牌车型规划：奇瑞

2.10.8 重点品牌车型规划：星途

2.10.9 重点品牌车型规划：捷途

2.10.10 重点品牌车型规划及（预）上市车型介绍：iCAR（V23 、X25）

2.10.11 智界（预）上市车型介绍：S7、R7

03

新势力主机厂车型规划

3.1 蔚来

3.1.1 蔚来品牌布局

3.1.2 蔚来2023-2024年销量情况及目标

3.1.3 蔚来近年车型（预）上市情况汇总

3.1.4 蔚来各品牌车型规划

3.1.5 蔚来各品牌（预）上市车型介绍：ET9、L60

3.1.6 蔚来操作系统应用规划

3.2 小鹏

3.2.1 小鹏2023-2024年销量情况及目标

3.2.2 小鹏发展规划

3.2.3 小鹏近年车型（预）上市情况汇总

3.2.4 小鹏车型规划

3.2.5 小鹏（预）上市车型介绍：X9、MONA 03

3.2.6 小鹏座舱系统应用规划

3.3 理想

3.3.1 理想2023-2024年销量情况及目标

3.3.2 理想发展规划

3.3.3 理想近年车型（预）上市情况汇总

3.3.4 理想车型规划

3.3.5 理想（预）上市车型介绍：MEGA、L6

3.4 哪吒

3.4.1 哪吒2023-2024年销量情况及目标

3.4.2 哪吒近年车型（预）上市情况汇总

3.4.3 哪吒车型规划及（预）上市车型介绍：哪吒L

3.4.4 哪吒汽车浩智战略2025

3.4.5 哪吒汽车技术（1）：浩智超算 2.0

3.4.5 哪吒汽车技术（2）：山海平台 2.0

3.4.5 哪吒汽车技术（3）：云河平台

3.5 零跑

3.5.1 零跑2023-2024年销量情况及目标

3.5.2 零跑近年车型（预）上市情况汇总

3.5.3 零跑车型规划

3.5.4 零跑（预）上市车型介绍：C10、C16

3.5.5 零跑LEAP 3.0 EEA

3.6 问界

3.6.1 问界2023-2024年销量情况及目标

3.6.2 问界近年车型（预）上市情况汇总

3.6.3 问界车型规划及（预）上市车型介绍：问界M8

3.6.4 问界智能座舱系统

3.6.5 华为 & 主机厂合作情况及车型图谱

3.7 小米

3.7.1 小米2024年销量情况及目标

3.7.2 小米近年车型（预）上市情况汇总

3.7.3 小米车型规划

3.7.4 小米（预）上市车型介绍：MX11（代号）

3.7.5 小米智能座舱系统

3.7.6 小米摩德纳架构

04

合资主机厂车型规划

4.1 丰田

4.1.1 丰田2023-2024年中国市场销量情况

4.1.2 丰田电动化战略

4.1.3 丰田全球产品矩阵规划

4.1.4 丰田近年中国车型（预）上市情况汇总

4.1.5 一汽丰田车型规划

4.1.6 广汽丰田车型规划

4.2 本田

4.2.1 本田2023-2024年中国市场销量情况

4.2.2 本田电动化战略

4.2.3 本田纯电车产品规划

4.2.4 本田近年中国车型（预）上市情况汇总

4.2.5 本田中国全新电动品牌

4.2.6 东风本田车型规划

4.2.7 广汽本田车型规划

4.3 现代集团

4.3.1 现代起亚2023-2024年中国销售情况

4.3.2 现代中长期发展战略

4.3.3 起亚中长期发展战略

4.3.4 现代起亚近年中国车型（预）上市情况汇总

4.3.5 现代中国车型规划

4.3.6 起亚中国车型规划

4.4 大众集团

4.4.1 大众集团2023-2024年中国销售情况

4.4.2 大众集团中国战略

4.4.3 大众集团中国产品规划：大众

4.4.4 大众集团中国产品规划：奥迪

4.4.5 大众集团近年中国车型（预）上市情况汇总

4.4.6 上汽大众 & 奥迪 车型规划

4.4.7 一汽大众 & 奥迪 & 捷达 车型规划

4.5 通用

4.5.1 通用2023-2024年中国销售情况

4.5.2 通用中国发展规划

4.5.3 通用近年中国车型（预）上市情况汇总

4.5.4 上汽通用车型规划（别克 & 凯迪拉克 & 雪佛兰）

4.6 奔驰

4.6.1 奔驰2023-2024年中国销售情况

4.6.2 奔驰全球战略规划

4.6.3 奔驰近年中国车型（预）上市情况汇总

4.6.4 北京奔驰车型规划

4.6.5 奔驰 MB.OS 操作系统

更多佐思报告

佐思2024年研究报告撰写计划

智能网联汽车产业链全景图（2024年8月版）

云端和AI
车云	OTA研究	自动驾驶仿真
汽车云服务研究	自动驾驶地图
TSP与应用服务	V2X和车路协同
数据闭环研究	路侧智能感知
车路云一体化研究
AI大模型	汽车AI大模型研究	AI大模型对整车智能化影响
座舱AI Agent	车载AI Agent产品开发与商业化
智驾系统集成和应用层
自动驾驶应用框架	ADAS与自动驾驶Tier1-国内	本土车企ADAS
ADAS与自动驾驶Tier1-国外	国外OEM ADAS研究
L3/L4级自动驾驶和初创企业	理想L8/L9功能拆解
智能驾驶Tier1前10强对比
自动驾驶算法和系统	端到端智驾研究	行泊一体研究
冗余系统	舱泊一体
智驾融合算法	舱行泊融合
汽车视觉算法	无人配送车
领航辅助驾驶（NOA）
感知	毫米波雷达	汽车视觉
激光雷达研究	红外夜视
激光雷达核心部件	车用超声波雷达
软件定义雷达	车载摄像头Tier2
智舱系统集成和应用层
智能座舱应用框架	智能座舱Tier1	座舱设计趋势
智能座舱平台
座舱显示	车载VR/AR/MR研究	HUD产业链
仪表和中控显示	电子后视镜
座舱多屏与联屏	行车记录仪
HUD产业研究	智能玻璃
座舱交互	车载语音	车载香氛与空气净化
舱内监控研究	汽车音响
汽车多模态交互	智能表面
手势交互发展
座舱互联娱乐与生态	汽车生态域	自主品牌车联网
汽车数字钥匙	合资品牌车联网
车载支付	新势力品牌车联网
车载信息娱乐	商用车车联网
汽车eCall系统	商用车智能座舱
座舱其他	汽车舒适系统	智能车门
汽车照明	上海车展75项趋势
车载无线充电	两轮车智能化
OS和支撑层
SDV框架	软件定义汽车	汽车软件业务模式
基础软件/系统平台	AUTOSAR研究	汽车操作系统
数字仪表OS
信息安全/功能安全	汽车信息安全	汽车功能安全
电子电气架构层
E/E架构框架	E/E架构	汽车电子代工
48V低压供电网络
智驾域	自动驾驶SoC	ADAS域控组件
自动驾驶域控
座舱域	智能座舱平台	座舱域控
座舱SoC	8295座舱域控制器拆解
车控域	车身(区)域控研究	汽车VCU研究
电驱动和动力域控制器
通信/网络域	车内通信芯片	商用车T-Box
无线通讯模组	高精度定位
汽车网关	车载天线
乘用车T-Box	汽车UWB研究
跨域融合	多域计算和区域控制器
区域和中央计算	车身(区)域控研究
其他芯片	汽车MCU研究	车用RISC-V研究
车载存储芯片	传感器芯片
电源管理芯片	汽车CIS研究
动力层
动力	混合动力报告	电源管理芯片
800V高压平台	电驱动与动力域研究
IGBT及SiC研究
能源	一体化电池	充换电研究
燃料电池	移动充电机器人
固态电池	数字电源及芯片
其他	热管理系统	一体化压铸
机械层
底盘/执行	乘用车底盘域控	电控悬架
线控制动&AEB	智能转向关键组件
转向系统	商用车智能底盘
其他宏观
车型平台	车企模块化平台	主机厂车型规划研究
出海	主机厂海外布局
政策、标准、准入	智驾法规和汽车出海	自动驾驶标准与认证
AI机器人	PBV及汽车机器人	无人配送车
移动充电机器人	飞行汽车

「佐思研究月报」

ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 传感器月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报| 黑科技月报

联系方式