中国汽车流通协会和精真估10月9日联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》。

线上车源量变化：加速增长

二手车外迁和报废继续为新车市场的增长做出贡献，是存量市场的必要一环。线上平台重新活跃，与传统车商的业务相互支撑，逐渐成为稳定可靠的产业链。与去年同期相比，2024年“以旧换新”的力度更大，二手车交易的速度也更快。

各级别保值率：中型SUV、MPV上涨

新车预售拉动部分车系价格反弹，这与以往新车上市大量铺货不同。预售时新车和二手车都处于供不应求的阶段。近期SUV的需求旺盛，在新车市场还出现了哈弗H9上市延期的情况，进一步影响了供求关系。MPV上市的新车同样较多，自主品牌正在实现高端化，细分市场的价格稳步上涨。

豪华品牌保值率：小幅降价

可以预测四季度豪华品牌的行情将由经销商主导。

海外品牌保值率：丰田、大众品牌领先上涨

大众品牌和日系“两田”保有量大、品质较高、与本地供应链合作较深。即便新车市场有波动，但二手市场仍然认可传统品牌。本月丰田和大众保值率上涨，也与厂商主动推出新车型有关。从产品换代的角度来看，降低指导价已经成为行业的必然选择。“官降”不再是一个负面消息，而是主动调整的举措。

自主品牌保值率：不断变化

自主品牌保值率依旧呈下降趋势，厂商都推出新品牌力求高端化，但在二手市场上价格并没有显示出优势。名爵和荣威在智能化方面和车辆性价比方面具有竞争力，是保值率排名上升的原因之一。

热门保值率榜单：合资、豪华、中型SUV （1年车龄的保值率）

热门保值率榜单：自主、中型SUV

热门保值率榜单：自主、中型车

主要纯电动车型保值率：

主要插电混动车型保值率：

（来源：中国汽车流通协会）