10月15日，全新启辰VX6正式上市，新款车型共有4个版本， 限时权益价格区间为11.29-14.59万元。并且还带来了“无忧绿”配色，同时，为了满足市场需求，新车的芯片也升级为高通骁龙8155版本，使得智能座舱的体验上有所提升。

如今，无论合资品牌还是自主品牌新能源车内卷程度有目共睹，但要说到产品差异性的话，空间可塑性更高的SUV明显会比轿车具备更多的玩法。启辰VX6从上市后便一直强调其百变空间的产品特点，实际上这款车打法确实也相当奏效。毕竟在产品同质化严重的今天，能有个让人印象深刻的卖点、亮点，实属不易。

此次上市的全新启辰VX6再次强调起百变大空间的产品特点，甚至用“大平层”形容这款车的空间。而实际上，这个说法一点也不夸张， 全新启辰VX6长宽高分别为4673/1890/1656mm，轴距为2850mm，定位紧凑型SUV，但实际上，这款车的空间甚至比不少中型SUV都宽敞。

正因为超大的空间，才能实现全新启辰VX6大平层的概念。该车整体设计与本田的MM设计理念相似，四轮四角的设计，座舱空间最大化，使得全新启辰VX6拥有高达90%的得房率，以C级车的尺寸实现了E级车的空间，相比于埃安霸王龙、比亚迪元PLUS等同级竞品，在轴距、后备箱容积、乘员舱空间体积等多个维度上全面领先。

当然，在新能源车流行冰箱彩电大沙发的当下，仅是空间大已经吸引不了消费者了。全新启辰VX6最大的卖点是启辰自研的“魔方座椅”可以多种模式灵活变化，从而实现不同场景的功能。

第一个午休逸空间，前排座椅可以一键电动调节到舒适的角度。

第二个专属皇后座，把头枕取掉，往后完全放平，私享解压的spa馆。

如果两边都同时放倒，就变成第三种模式K歌观影房，能躺能坐。

后排座椅可以让靠背和座椅联动下沉放平跟后备厢形成超大空间，坐在这打坐、瑜伽、冥想是很舒服的，让车内摇身一变成为心灵SPA馆。

而前排座椅可以把坐垫翻折，取下头枕之后，可以把靠背往前折叠，这才是真正的全平模式， 加上一个床垫直接变成2.5米*1.5米的星空大床房模式，去户外露营可以直接睡在“大平层”里。

新车还升级了智能座舱，搭载的是灯塔OS2.0智能车机操作系统，好快、好用、好看的三好车机。全新的UI有焕然一新的感觉，新界面全局采用平滑圆角设计，图标用了3D细腻效果，而且桌面导航小卡和导航栏支持自定义，可以根据自己最常使用的功能来设置。这次升级了高通骁龙8155的车规级芯片，计算能力较上一代提升一倍，体验更佳。

同时， 支持手车互联，支持跨屏互联、HiCar、Carlink多种连接方式，便利性极高。值得一提的是，新车搭载的是启辰定制版的高德地图新增了红绿灯倒计时和绿波车速，提高开车通行效率。

值得一提的是，全新启辰VX6拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像等功能。并且FAP全自动融合泊车功能不仅支持常规车位泊入，还可以使用手机App控制离车泊入/泊出等功能，对于新手司机相当友好。

当然，电池安全是新能源车永远绕不过的话题。在这方面，启辰作为东风日产新能源的开拓者，必须要走稳每一步。启辰的鲁班电池安全性方面在业界也是有口皆碑的，采用三端”融合+“五维”防护的整体设计。何为三端？就是云端、车端、电池端，全天候24小时监护电池健康状态和电量状态，可以更好的管理和维护电池，实现车电一体化的大安全，是个更立体的动力电池安全系统。

动力系统方面，新车采用前置电机形式，分别有两个动力版本，最大功率分别为155千瓦和160千瓦。动力电池也有53千瓦时和62千瓦时两个容量版本， CLTC工况综合续航有450公里、520公里两种选择，续航表现属于同级主流水平。

写在最后

此次上市的全新启辰VX6对智能座舱进行了升级，紧跟市场脚步。虽然10-15万级新能源SUV市场非常卷，但全新启辰VX6确实也有过人之处，如果注重座舱空间体验，希望能拥有多种多样的用车体验，比如作为床车露营、自驾游、或者摆摊等，全新启辰VX6完全能满足这些需求。可以说，全新启辰VX6在同级别、同价位的车型上另辟蹊径，开创一个不错的专属领域。