TNGA架构的应用让丰田汽车近年来像饺子一样爆炸。继RAV4荣放、威兰达、汉兰达、皇冠路芳之后，又一款名为（音译为Hylia，美版为VENZA）的全新SUV即将引入中国。根据国家知识产权局曝光的商标申请信息，一汽丰田推出的这款中型SUV很可能被命名为瑞芳。

和RAV4荣放一样，这款Rav4也是丰田TNGA架构下GA-K平台的产品。内部代码是941B K-Cross。一汽丰田计划于11月投产该车。初期规划年产能5000台，可能性很大。将于今年下半年正式与消费者见面。

事实上，丰田早在2020年就发布了新一代车型，与当年的VENZA不同，换代后的新车定位明显降低，略低于汉兰达和皇冠风景，并且主打五座。 - 座位布局。可以看作是RVA4的轿跑车版，更加注重年轻化和运动属性。我们从它的内部和外部设计也可以看到这一点。

从外观上看，丰田比RAV4融入了更多的城市元素。分体式前格栅采用横向镀铬条装饰，宽大的梯形下包围看起来非常霸气。侧面造型完美延续了老款车型的运动基因。上扬的腰线和下沉的车顶在D柱处完美融合，车尾看上去内敛而犀利。

与RAV4不同的是，路芳采用了贯穿式尾灯设计，搭配黑色大尾翼和双边排气口，看起来动感十足，完全符合年轻人的口味。

与雷克萨斯不同，丰田汽车的标志被遮住了，所以你看不出它是丰田汽车。这辆陆地巡洋舰也是如此。这种设计上的“放手”现在可以被认为是丰田的特色。

与外观相比，新车的内饰依然是我们熟悉的丰田风格。整体布局与RAV4类似，但三幅式方向盘、悬浮式中控屏以及空调控制区域的设计略有不同。毕竟主打运动风格，在细节上会多下功夫，比如流媒体后视镜、10英寸彩色HUD抬头显示器，高端配置还加大了中控屏的尺寸至 12.3 英寸。

根据官方信息，新车还将配备Sense（TSS 2.0）主动安全系统，该系统包括PCS预碰撞检测系统、DRCC动态雷达巡航控制、带转向辅助的LDAw/SA车道偏离警告、LTA车道追踪辅助，RSA路标辅助；高端车型还配备带自动制动功能的前后停车辅助系统（PAw/AB）。这样的配置对于驾驶体验不佳的新手来说无疑是神器。

如果您对音响系统有需求，还可以选择带有 9 个扬声器的 JBL 音响系统，其中包括 1200W 后置低音炮。这东西是美版Vesa独有的。不知道一汽丰田瑞鹏有没有。没有这种亲民的态度。

作为TNGA架构的产物，瑞芳的动力总成依然是“老式”的第四代THS油电混合系统。代号A25B的2.5L自吸发动机采用阿特金森循环，压缩比达到了13:1。凭借双喷射、高滚流进气以及外围部件（电驱动变量油泵和水泵）的深度电气化，其热效率也提高至41%。

e-CVT机电耦合机构依然是经典的离轴双电机布局。与发动机同轴的是发电机，用于给电池充电或回收制动能量；与之平行的是一台88kW的驱动电机，可以通过行星齿轮组与发动机动力集成，然后向车轴提供动力。

作为RAV4的轿跑车版，E-Four电子四驱系统自然不会缺席。与传统四轮驱动车辆相比，它可以省略中央传动轴，仅通过40kW/121Nm P4后电桥为后轮提供动力。这样做的好处是没有机械损耗，动力输出和分配更加直接高效，没有反应时间。

值得一提的是，美版Vensa实际上采用了三元锂电池组，而丰田国产油电混合车基本采用镍氢电池，只有插电式混合动力车采用三元锂电池组。

此外，新车还拥有标准、ECO经济和SPORT三种驾驶模式。还有EV纯电动模式，允许车辆在较低速度下以纯电动模式行驶。没有最高时速120km/h的纯电动模式的核心原因是电池容量太小。

总结

这款瑞芳是一汽丰田首款进军轿跑SUV市场的车型。 TNGA架构赋予了该车非常强大的产品动力，尤其是最新的2.5L混合动力+电动四驱。与主流纯燃油汽车相比，简直就是“降维打击”。

此外，动感的设计也非常吸引城市年轻用户。如果价格像RAV4一样控制在25万以内，会比同样主打运动风格的本田冠道、大众途昂X等更具性价比。

结尾