今天分享的是：2024年关键材料：电动汽车电池报告

报告共计：76页

《2024年关键材料：电动汽车电池报告》由国际可再生能源机构（IRENA）发布，分析了电动汽车电池关键材料的供需前景，探讨了政策制定者的关键考虑因素，具体内容如下：

- 电动汽车电池材料的供需前景

- 电动汽车在能源转型中的作用：全球能源转型需实现交通部门的深度脱碳，电动汽车（EV）是关键。2023年全球乘用车EV保有量约4400万辆，按IRENA的1.5°C情景，到2030年需增至3.59亿辆，这将使EV电池年生产需增长五倍。

- EV电池材料的需求

- 电池组成和化学：EV电池由阳极（常用石墨）、阴极（如锂金属氧化物）和电解质组成。常见的阴极包括NMC、NCA等，其成分和材料用量因电池化学而异。近年来，电池化学发生了显著变化，如LFP电池市场份额快速增长。

- 材料需求前景：到2030年，EV电池对锂的需求可能增长约四倍，钴、石墨和镍的需求可能增长超三倍。但创新正在减少一些材料的需求，如2023年近一半乘用车EV不再使用钴和镍。同时，EV电池并非所有关键材料的主要需求驱动因素，如铜主要受建筑和电力基础设施驱动。

- EV电池材料的供应

- 电池制造能力前景：锂离子电池生产能力前景乐观，预计从2023年的2000 GWh/年增长到2030年的7300 GWh/年。亚太地区目前占全球锂离子电池制造能力的约四分之三，到2030年份额预计降至70%，欧洲增长最快。

- 关键材料供应前景：所有材料的供应预计到2030年都将显著增长，但实际供应量存在很大不确定性。例如，锂生产增长估计在85% - 220%之间，镍生产增长约30% - 60%，钴生产增长约15% - 110%。同时，电池材料的勘探支出在2023年达到历史新高，锂的勘探预算增长显著。

- 政策制定者的关键考虑因素

- 结果和结论

- 供需平衡分析：通过对不同电池化学情景的分析，多数关键材料在创新增加情景下需求下降，但锰和磷需求增加。总体而言，2030年各材料的潜在供应可满足需求，但可能存在盈余或短缺情况。

- 材料特性分析：不同材料具有不同的供应约束、替代潜力和受EV电池影响程度。例如，锂对EV电池至关重要且难以替代；钴可被替代，但在某些情景下可能供应不足；天然石墨可能供不应求，可通过合成石墨弥补。

- 对政策制定者的建议

- 加速创新：政府应加速EV电池技术创新，减少关键材料使用，如支持LFP、LMFP和钠离子电池发展，提供监管和资金支持，促进产学研合作。

- 监测市场和加强行业参与：密切监测市场和技术发展，增加行业参与，以应对需求变化。

- 推动充电基础设施建设：加速部署EV充电基础设施，促进采用小电池尺寸的EV，降低材料需求。

- 扩大材料开采和加工：简化许可流程，扩大材料开采和加工，同时确保符合环境、社会和治理标准。支持行业利益相关者在不同地区开展业务，使供应链多元化。

- 加强国际合作：改善数据透明度和可用性，促进投资、知识共享和能力建设，特别是在发展中国家。

- 推动材料回收：增加二次生产和消费，利用现有可回收材料，并为2030年后的关键材料回收奠定基础。

以下为报告节选内容

报告共计： 76页

中小未来圈，你需要的资料，我这里都有！