众所周知，航母不仅仅是海上的巨兽，更是一个国家实力的移动名片。美国作为全球航母界的老大哥，长期霸占着航母排行榜的头把交椅，它的11艘现役航母群可谓如雷贯耳，走到哪都让人闻风丧胆。
不过，即使已经站在了食物链的顶端，美国海军仍然不满足，决心在这个领域再干一票大的。于是，在2015年，福特级航母的第二艘——“肯尼迪号”（CVN 79）应运而生。
这艘超级航母2019年下水的时候，瞬间引起了全球的关注。美军高层更是豪言壮志地宣称：“它的战斗力相当于我国辽宁舰的六倍！”
听上去是不是很吓人？但如今，四年过去了，这位“海上巨无霸”不仅没有如期服役，反而陷入了一个又一个的技术困境，让美军头疼不已。看来，纸面实力和实际表现，还真是两码事。
肯尼迪号的造价达到了140亿美元，这个数字听得人直冒冷汗。满载排水量高达11.2万吨，真可谓是“海上巨兽”。
理论上，这样的巨型航母可以容纳75架舰载机，其中清一色的F-35C隐身战机，绝对是空战中的“幽灵杀手”。但是，大块头的问题也随之而来——光是维持这个庞然大物的运行，就让美军捉襟见肘。就像生活中的那些豪华跑车，看着炫酷无比，实际维护成本可是让人一言难尽。
说到肯尼迪号，不得不提它引以为傲的电磁弹射器。相比传统的蒸汽弹射器，这套系统理论上效率更高，能够在短时间内把战机“弹”上天空。但是，理想很丰满，现实很骨感。
海试期间，这个电磁弹射器频频闹脾气：有时候弹射力不够，战机起飞不稳；有时候系统失灵，操作员都傻眼了。
这些“卡壳”的小问题在战场上可不是闹着玩的，一旦出问题，整个舰队可就要吃苦头了。看来，这高科技还真像是个“甜蜜的负担”，有时候还真不如老老实实的蒸汽弹射来得靠谱。
要说航母上的设备出问题，那电磁弹射器只是个开胃菜。真正让人头疼的，是肯尼迪号的武器升降机。这东西负责把弹药送到战机旁，就像餐馆里的传菜电梯，速度和稳定性那可是关键。
但偏偏这升降机也爱“罢工”，要么卡壳，要么系统崩溃。这下可好，美军的战机想要装载弹药都得等着升降机“心情好”才能顺利运行。
想象一下，在战斗中，战机上满载的飞行员正在等着起飞，可这边升降机却“死机”了，真是让人哭笑不得。
肯尼迪号作为一艘现代航母，自然少不了高科技的网络系统。但万万没想到，这套网络系统却成了海上的“断线王”。
据多次海试报告显示，这个系统在海上时不时信号中断，一会有一会没，搞得舰员们都无所适从。
试想一下，指挥官们在海上调兵遣将时，网络突然断线，信息传递被打断，那场面简直像极了我们家里的“Wi-Fi信号弱”。
可惜这可不是开玩笑的事情，一旦信息无法传递，整个航母就成了一座巨大的“漂浮堡垒”，没了灵魂。
本来，肯尼迪号是计划在2020年服役的，但结果呢？时至今日，这艘超级航母依然“漂”在海上，继续它漫长的“测试生涯”。美军的计划表一次次被打乱，最终不得不推迟了服役时间。
那些原本信誓旦旦的宣传如今听来更像是“空头支票”，甚至让国际社会都对美军的技术实力产生了怀疑。美国海军这下真是有苦说不出，超级航母反而成了他们的一块“心病”。
与肯尼迪号的挣扎相比，我们的航母发展则稳扎稳打。自2019年山东舰服役以来，我们不断积累经验，再到福建舰顺利下水，每一步都稳步推进。按照计划，福建舰很可能在今年年底或明年初就加入战斗序列。
这种扎实的技术基础和务实的态度，让我国在航母领域稳步提升。回头看看肯尼迪号，它五年还在测试，我们的福建舰却已经准备入列，这其中的对比，确实让人不由感叹。返回搜狐，查看更多
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