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M10E03

2024年10月

周报前瞻：

1.法拉利F80发布

2.David Alonso创造记录

3.保时捷发布911 GT3

4.本田发布CB1000 Hornet

5.福特RS2.00 Concept亮相

6.春风双车登陆工信部

法拉利F80发布

法拉利正式发布了全新一代马王—F80，代号F250，后续也会有赛道版的“FXX”和敞篷版本。

在F80之前的F50、Enzo以及LaFerrari，每一代马王均采用V12发动机，而到了F80，发动机缸数对折，搭载了代号为F163CF的120°夹角3.0T V6双涡轮发动机，最大马力900匹，最大扭矩850牛米，在前2后1三电机的加持下，综合最大马力1200匹，0-100km/h加速仅需2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速350km/h。

F80的外观从F1中汲取了空气动力学灵感，车身的空力学性能极佳。车头部分，进气口设计不仅为发动机提供充足的空气，还能有效降低风阻。车侧流畅的线条从车头延伸至车尾，配合大尺寸的轮毂和高性能轮胎，展现出强大的运动气息。车尾部分，夸张的扩散器和扰流板成为焦点，不仅增加了下压力，还提升了整车的稳定性。

内饰部分，法拉利发明了一种名为“1+”的驾驶布局方式，以驾驶员为中心，各种控制按钮和仪表盘都便于操作。

悬架方面，配备了主动悬架系统，这是源于Purosangue的装备。每一个避震都有能制动或加速活塞的48伏电动机，取代传统的防倾杆，可在在转弯时保持车身的平稳，从而最大限度地减少重量转移的影响。

制动方面，法拉利与Brembo合作打造了全新的CCM-R碳陶刹车系统，级据表示其机械强度是旧款的两倍，导热性比旧款高300%。

锐评新闻：这外观好像四驱兄弟里的巨无霸

David Alonso创造记录

David Alonso在MotoGP澳大利亚站夺得冠军，本赛季第十一次加冕桂冠，同时，追平了罗西在1997年首次夺冠时创造的单赛季11胜，罗西在14场内达成11胜，David Alonso在17场内达成了11胜，此外还打破了Joan Mir在2017赛季的Moto3单赛季341分记录，本场过后，David Alonso的积分来到346分。

锐评新闻：非常期待David Alonso明年在Moto2的表现

保时捷发布911 GT3

保时捷最近推出了两款基于中期改款992.2代车型开发的GT3系列 —— 911 GT3和911 GT3 Touring旅行版。

外观方面，GT3相比于基础版增加了全新轮廓的前唇、经过优化的车身底部翅片和具有全新特定翅片几何形状的后端扩散板，车头的进气格栅、后尾灯、后扰流板和后扩散器具换装了全新的。

新款的GT3搭载了4.0升自吸水平对置六缸发动机，最大马力510匹，最大扭矩450牛米，配备7速PDK变速箱，也具备6速手动可选，PDK版零百加速为3.2秒，最高时速为311公里/小时，手动版零百加速为3.7秒，最高时速为312公里/小时。

新款的传动比比之前缩短了8%，较短的传动比意味着这款车在乡村道路上驾驶体验更好，为了进一步提升驾驶感受，全新GT3的减震器设置经过调整，转向反馈也更积极，在赛道上的表现也更佳。

锐评新闻：纯燃油的，好，太好了

本田发布CB1000 Hornet

本田在海外发布了CB1000 Hornet。

CB1000 Hornet的外观设计极具侵略性，车头部分的设计非常紧凑，与肌肉感十足的油箱结合，整体动感十足。

动力方面是这台新车的亮点，继承了2017款本田CB1000RR火刃的动力总成，采用双顶置凸轮的1000cc直列四缸发动机，最大功率111千瓦，在11000转爆发，最大扭矩104牛米，在9000转爆发，这台发动机进行了重新调教，可在低速可中速的动力输出更加柔和且精准，高速更加有力，变速箱经过优化调整，二挡至五档更加适应发动机加速的牵引力，六档则在高速情况下更加轻松。

显然老款的车架已经并不足以满足这台全新的发动机的要求了，本田为CB1000 Hornet设计了全新的一体式钢制双翼梁车架，新的车架扭转刚性比在售的CB1000R提高了70%，操控性会更好，同时重量分布会更靠前，为51.2%/48.8%。

前悬挂采用Showa SFF-BP 41mm大活塞倒置避震，提供预载压缩阻尼回弹可调，后悬挂为Showa Pro-Link中置后避震，具备预载回弹可调。SP版后悬挂为欧林斯TTX36后避震，提供全可调功能。

前制动采用日清径向四活塞卡钳搭配310mm双盘，并搭配径向制动主缸，后部为单活塞卡钳搭配240mm单盘；SP版前制动升级为Brembo Stylema径向四活塞卡钳。

电控系统方面，配备电子油门，3种驾驶模式+2种自动以模式，发动机动力传输图，牵引力控制，发动机制动控制，防翘头控制，双向快排。

锐评新闻：如果新Hornet系列能有一台复古就好了

福特RS2.00 Concept亮相

最近，福特的设计师们推出了一台名为RS2.00 Concept的概念车，来向Group B的传奇赛车RS200致敬。

RS2.00 Concept继承了RS200所有的标志性设计元素，圆形大灯，保险杠的雾灯，车顶扰流板，延伸至尾翼的腰线，但是RS2.00 Concept整体更加修长，肌肉感更强，整体的超跑范更重。

采用升降式座舱，配备主动座椅，内饰极为简洁，唯一的一块显示屏在方向盘上。

锐评新闻：我估计会在地平线6里先开上这台车

春风双车登陆工信部

春风在工信部公布了全新的675NK和700MT。

675NK的外观延续了800NK的设计语言，前制动增加了卡钳导流罩，动力方面与675SR相同，整备质量降至189公斤。

700MT之前在欧洲市场售卖，最近即将引进国内。在国内的外观与800MT基本相同，并且也具备三箱版。

动力方面，采用693cc的异步双缸发动机，与700CL-X相同，但是最大功率降至50千瓦。

重量方面，不带三箱的整备重量240kg，带三箱的整备重量258kg，从重量看，定位就是非常典型的公路型ADV。

锐评新闻：675NK的外观比800NK精神多了

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