全球电动车排名:特斯拉比亚迪神仙打架,欧洲日本车企依然不入流
买车看销量,这是一个亘古不变的道理。因为消费者的眼光是雪亮的,他们用真金白银做出了投票,别管车企怎么吹自己家的车有多厉害,能让消费者乖乖买单才是硬道理。
当然了,也有不少小可爱说了,只看咱们国内的销量不算什么英雄好汉,因为很多国内消费者并不怎么懂车,如果把视野放到全球范围内,能做到全球消费者都购买的品牌和车型,那才叫厉害。
恰好CleanTechnica最新公布了8月份的全球电动车注册量数据,具体如下方表格,其中呈现出来的格局非常耐人寻味。
首先是头部车企特斯拉和比亚迪的神仙打架。在咱们国内大家都知道新能源的销量冠军是比亚迪,月销40万+的它处于遥遥领先的存在。但到了全球市场,销量最好的车型却依然是特斯拉Model Y,数据显示其8月销量为99290台,比排名第二的宋/海豹U(纯电+混动)多了34016台。
考虑到2023年特斯拉Model Y超越丰田卡罗拉,成为全球范围内最畅销的车型,如今又延续了这一优势,且与第二名之间的差距依然大,可见这款车的战斗力确实满格。
进一步来看,排名前五车型中就是特斯拉和比亚迪互有胜出了,但就整个排名来看,明显比亚迪凭借车型数量的优势实现了整体的领先。没办法,谁让特斯拉Model 2迟迟跳票,否则能分担一些Model Y和Model 3的压力。
其次我们要说一下在新能源赛道不入流的欧洲和日本车企,比如大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯、丰田、本田、日产等等,在上面这份榜单上,居然只有一款大众ID.4车型入围。用不少网友的话说,要不是这一款大众ID.4,这些所谓的“列强”就被我们的自主品牌给剃了光头。
的确,从榜单上大家可以看出,除了特斯拉两款车和大众一款车入围外,剩下的车型都是咱们的自主品牌,怪不得不少网友在短视频平台称呼那些合资电车为“杂牌货”,原来真的不是在冤枉它们,这就是此刻的现实。
对了,也千万别再说什么欧美国家不发展电动车,只有中国市场在猛推新能源。给大家看一组数据,8月全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)注册量达1,464,869辆,环比增长9%,同比大涨19%,是有史以来销量第二好的月份。年初至今,全球电动汽车累计注册量已经超过1000万辆,市场份额为19%。
虽然短时间内燃油车不可能被淘汰,依然有消费者会购买,但在新能源汽车的推动之下,全球车市的天平向新能源倾斜,这是一个不可阻挡的现实。相信要不了多久,凭借着在新能源赛道的弯道超车,中国汽车品牌会在整体销量上进一步赶超欧美日韩车企,而我们也终究会看到那一天。
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