带电产品事故频发，近期加拿大蒙特利尔港一个装有15吨锂离子电池的集装箱起火，现场浓烟滚滚持续数小时。事实上因为锂电池起火爆炸的事故在今年时有发生，8月发生在宁波北仑港的集装箱爆炸事故就一度引起了行业内对带电产品及危险品的热议。

爆炸事故后，海事局、港口、集运公司多个单位发布通报，通知采取措施加强危险品运输安全管理。近期，为了进一步加强对带电产品及危险品的安全管理，长荣、中远、OOCL、美森等多家船公司都发布了对出口货物申报不实问题收取违约金的公告。

带电产品都属于危险品吗？

在运输中通常把产品配套的电池和产品一起运输的货物叫做带电产品，其中危险品和非危品的出货要求又不一样，如何分辨货物是不是危险品？

带电产品大致分为3类：

01带锂电池的产品

手表、照相机、儿童玩具、移动电话、笔记本电脑、PDA等设备，属于第9类危险品。

02带干电池的产品

常用于汽车电池充电器、地板抛光机等车辆和工业机械中，一般含有腐蚀性酸或碱成分，属于第9类危险品。

02带湿电池的产品

常用于汽车电池充电器、地板抛光机等车辆和工业机械中，一般含有腐蚀性酸或碱成分，属于第9类危险品。

如何辨别你的产品是不是危险品？我们为大家整理了带电产品中第9类危险品的名称和编号：

带电产品如何顺利出货？

首先文件要准备齐全

01UN38.3测试报告

UN38.3是联合国针对危险品运输制定的安全标准，锂电池产品必须出具UN38.3检测报告，以证明其安全性。

02MSDS（Material Safety Date Sheet）

材料安全数据表，提供有关锂电池的详细安全信息，包括16项全球通用的基本信息，包括化学成分、健康危害、安全措施等。海关和欧盟客户用以确认电池产品的成分百分比以及意外防护措施等。对于碱性电池、锌锰电池、碳锌电池和一般干性电池等非危品一般不需要提供MSDS。

03货物运输条件鉴定报告

货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输你的货物。

04危包证

如果货物是危险品，还需要危包证。危包证主要分为2个，一个是性能证，由危险品包装箱生产厂家提供；一个是使用证，也就是《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，最后报关时走港监申报，有这个使用证柜子才能上船。

做好包装和标签的张贴

带电产品本身带有一定的危险性，包装要做好防护措施。带电产品单独分装，不和普货混装，包装盒尽量采用坚固的材质，电池处做固定，避免电池进水、短路、漏液、起火等情况发生。装有锂电池或锂电池组的货件外包装应按要求张贴9类危险货物标志或锂电池标记、标注UN编号。

合规出海，切勿瞒报不报

因为带电产品的特殊性，在出口时手续会相对繁琐很多，费用相应的也会增加，近几年很多卖家朋友为了省钱省事，会抱有侥幸心理，选择将带电货混入普通货，企图蒙混过关。但是在货运过程中一般货量都很大，一旦产品出现起火等情况会迅速蔓延，损失难以控制，可能还会面临法律责任。

案例分享: 将危险货物谎报为普通货物托运

一集装箱准备从嘉兴港出发时，海事执法人员对其进行开箱查验，发现箱子里装有滑板车和相关配件，且车内安装了36Vdc/15Ah的锂离子电池，这和集装箱信息上标的“配件”不符。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第八条第二款规定，禁止托运人在普通货物中夹带危险货物，或者将危险货物谎报、匿报为普通货物托运。最后托运人因涉嫌危险货物谎报瞒报，被停运调查。

纽酷国际物流在此提醒，不同国家对带电产品的具体要求可能会随着货物的类型、运输方式和国家的法规而有所变动。欧线一般走空运、陆运和海运；美线走海运和空运，空运通常不接纯电池，只接小功率的内置电池产品。为了避免耽误运输时间，在出货前要提前准备好相关文件，海运按照规定程序提交给船司进行审核。

纽酷国际物流成立9年，一直将安全出海放在第一位，不同货物专品专舱，严格将带电产品和其他货物区分开，全力保障货物的出海安全。纽酷国际物流海运和空运均设有带电渠道，能为客户带来专业的带电产品出货体验，新老客户欢迎砸单！返回搜狐，查看更多

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