2022年1月，广汽丰田兰达系列第三款车型兰达正式上市。在继承“兰达家族”诸多优点的基础上，兰达销量迅速增长。数据显示，其上市已超过17个月。期内累计销量已超过16万辆。

各项外观设计技术到位

为了满足更多用户的需求，广汽丰田芬兰达智能电混双擎于2023年4月18日正式上市，起售价仅14.98万元。诚意满满，枫兰达双擎版产品实力如何？试用后，我对它的整体实力印象深刻。

首先，从内外设计来看，双擎版的锋兰达和普通燃油版并没有太大的区别。然而，Front Landa 有两种不同的格栅设计。一种是蜂窝状网状结构，另一种是横向熏黑饰边。条。一般来说，蜂窝状的网状格栅风格比较运动，但枫兰达却打破了规则。蜂窝状网状格栅是精英、领先、尊贵、豪华车型使用的，而熏黑横向装饰条只有运动车型使用。小编表示，蜂窝状的前脸视觉美观度更好，车头整体性和整洁度更高。还需要强调的是，日间行车灯相当犀利，大大增强了车头整体的视觉张力。

车内，驾驶舱的设计层次感不错，而且用料也不错，软包面积也不小。同时，试驾车型配备了10.25英寸的触摸式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，所以车内的科技氛围也很到位。更重要的不仅仅是氛围，还有功能体验。

例如，内置10.25英寸触摸中控屏的车载系统可以带来丰富的智能应用，包括高德在线导航、在线音乐、智能家居、车内微信等。另外，还可以通过小程序找到更多的应用。如果这些还不够，总有一种方法可以将手车与百度、百度+等连接起来，满足你的需求。

需要强调的是，在智能方面，蓝达双清不仅拥有快速响应的智能语音助手，还标配了Sense 3.0智能出行安全套件，这也是蓝达双清的突出优势。

全系列标配Sense 3.0，安全放心

枫兰达双清智能出行安全套件主要包括PCS预碰撞安全系统、EDSS紧急停车系统、PDA预测主动驾驶辅助系统、RSA路标识别辅助、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道追踪辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。官方表示，PDA预测主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停车系统是新增的，也是全球首创。

首先，实现这些功能的前提是全车配备1个5.4兆前视摄像头、4个1.3兆环视摄像头、4个超声波雷达、1个监控范围的毫米波雷达340米。电动混合动力双擎车型起售价不到15万元。这个级别的智能驾驶辅助的感知硬件数量非常慷慨。

这些功能的存在，首先可以带来更高的主动安全保障。

作为丰田新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，它是基于丰田用户125亿公里智能驾驶无事故数据开发的。据悉，它可以避免41%的致命事故驾驶场景。为了让我们信服，本次试驾官方特地在千岛湖汽车公园搭建了“龙门阵”，体验枫兰达双擎的PCS预碰撞安全系统和PDA预测式主动驾驶辅助系统。

其中PCS预碰撞安全系统对于静态停放车辆的识别率非常高。识别出障碍物后，车辆首先会发出声音警告。如果没有收到驾驶员的制动动作，车辆就会紧急制动。 。与上一代相比，新一代PCS防碰撞场景从2个增加到9个场景，防碰撞的物体也更多。除了行人和自行车之外，摩托车、大型动物甚至电线杆等道路结构都可以识别。

然后是PDA预测主动驾驶辅助系统，可以实现对时速30-80km/h向前驶过的行人、自行车或汽车的远距离监控。如果发现情况不对，车辆也可以进行有效行驶。制动，当避让不可避免时，系统会主动向物体行进的反方向转动0.5m，以达到尽可能的过度靠近或接触。在试驾现场，官方针对行人和自行车进行了两大穿越项目，每位试驾者都体验了一次。就当天的情况而言，行人和自行车的动向每次都被成功监测到，而且非常灵敏。进行了有效的制动，可见其整体可靠性非常高。

精准高效的第五代电动混合动力发动机，最低油耗2.9L/100km？

当然，作为一款双擎车型，最重要的还是出色的油耗和平稳安静的行驶品质。

兰达双擎是首款搭载丰田第五代智能电混双擎的SUV。其混合动力系统由2.0L自然吸气发动机、前置单电机和小型电池组成。发动机和电机的综合功率达到144kW，相当于196马力。在同级别产品中，在动力方面是杰出代表。

作为第五代电混双擎系统，丰田对其轻量化和精准性有着更高的要求，而其对轻量化和精准的追求带来了更高的电混效率。数据显示，其三电系统轻量化超过21kg，综合功率提升6%。无论是驱动电机、动力控制单元还是电池，都经过轻量化设计，效率显着提升。

例如，在驱动电机层面，改变定子线圈的绕制方法，以实现更紧凑的尺寸。驱动桥壳采用CAE设计优化，实现减重20%；动力控制单元通过部件的小型化实现了17%的重量减轻。轻的;新开发的电池从原来的1.4千瓦时降低到1.08千瓦时，还实现了小型化34%、轻量化44%等。

效率越高，它的能耗自然就会越低。官方数据显示，其WLTC综合工况油耗为4.58L/100km。然而在实际的节油比赛中，小编一行人却是在车上。当车内驾乘人员为4人，平均体重超过75kg时，实际行驶100公里后，指示油耗仅为2.9L/100公里。

另外，它的近200马力确实是非常充沛的动力。与纯油车型相比，风兰德双擎在起步和中低速时的动力响应更加及时、轻快，市区行驶品质更加出色。尤其是在红绿灯较多、比较拥堵的路段。

当然，作为TNGA平台的产品，兰达的双擎操控表现在同级中也是可圈可点的。转向手感适中，指向足够精准，重心足够低，过弯时足够稳定，而且最小转弯半径仅为5.2米，操作起来也相当灵活。

写在最后

在15万元左右的价格区间，兰达双擎应该是汽油混动车型中不可避免的玩家，而且价格很有诚意。要知道同级别的本田ZR-V就是e:HEV17。 99万元起，接近芬兰达双擎的高端价格。抛开价格不谈，冯兰达双清的整体品质也足够优秀。其造型设计、配置性能、科技智能和动力水平均在同级产品中名列前茅。