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二师兄玩车

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《一本书看懂新能源汽车》、《一本书看懂智能网联汽车》等4本新能源车科普书作者,以自媒体之名,助力汽车融入亿万寻常百姓家!

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配置动力再升级,试驾魏牌全新蓝山,智驾表现能挤进一梯队?

2024-10-24 15:50
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能让魏建军在时隔6年之后再一次站台的新车到底有什么能耐?

有人的解答是:这是最好开的大6座SUV!真有吹得那么好吗?

我费老劲把这台魏牌全新蓝山从宁波拖车给拖过来了,不为别的,就为了给粉丝们答疑解惑。

废话少说,我们实测见真章!

01、造型设计变化解读

外观上不多讲了,分体式大灯、梯形的大嘴、稳重大气的整体风格大家都比较熟悉了。

最大的变化,就是头顶这颗128线的激光雷达,有了这个小鼓包,基本上在智能化这块儿就可以有很大的想象空间了。

相比较而言,变化更大还在于内饰。

看这个新的座舱,是不是比老款车型的设计有质变了?

这个就是新一代Coffee OS 3智慧空间设计,科技感拉的很足了吧?

悬浮式双15.6联屏、12.3英寸的仪表屏、29英寸的SR-HUD、流媒体内后视镜一个不少。

如果你选择Ultra版本的话,后排还有17.3寸后排娱乐屏。

而且,它这2块屏幕看上去科技感要更强一些,很直观的原因就是它的黑边很窄,只有7mm,但有些车型可能黑边窄的同时厚度就会加上去,不过它的厚度也只有9.5mm,和手机的厚度差不多。

更更重要的是它上8295芯片了,里面儿还有GPT大模型,并配备车空间微动手势交互技术Coffee Air Touch以及手车互联-Coffee Link等等。

配置上堆得很足了,好不好用,得体验了才知道!

02、座椅空间设计解读

我一直在讲一句话,尺寸再大也没用,在有限的车身尺寸中挤出更多的有效空间才是真本事!

全新蓝山的座椅是2+2+2的6座布局,接下来我们来看看。

前排座椅的常规12向电动调节就不多说了,主驾是有独立的头枕扬声器的,副驾座椅还有腿托,除此之外加热、通风、按摩都有,座椅记忆也没有缺席,不过它的按摩是8点的,如果是12点就更完美了。

前排座椅的软硬度也是刚刚好的,而且它的头枕虽然是不带侧翼的,但是明显的看得出来它的头枕是加宽了的,并且是有弧度的,所以对脑袋的承托性会更好一点。

关于它的前排有四个点值得单独拎出来讲一下。

首先非常值得肯定的一点就是它的这个中央通道的这个区域,有杯托,USB以及小储物盒,搭配上两个独立的卷帘机构,在关闭的情况下可以让中控台非常干净。

第二个点是副驾前方的隐藏式出风口的中间,是有一个手势控制的传感器,通过这个传感器去监测你的手势信号,然后去控制这块屏幕。

实际使用下来并没有我太多的惊喜,不知道大家对于手势控制的使用感受如何。

第三个点是非常受女性朋友的喜欢,副驾这是有一个非常大的化妆镜,并且带有一圈的柔光灯,观感起来效果就非常不一样。

第四个点是一个非常小的点,主驾A柱这边其实是有座舱监测摄像头的,当然了它本身是可以在大屏里面被关闭。

但是如果说能加一个小盖子的话,就更能增加座舱乘员的这种安心感了。

全新蓝山的第2排是2个独立的座椅,在电动调节的基础上,加热、按摩、通风也都有,小桌板没有缺席,不过小桌板只有主驾后边才有。

为了提升二排副驾的体验,前排副驾还特意设置了老板键。

整个来看座椅的舒适性跟前排一样,软硬度也很适中。

那在第二排就得重点强调一下它车里的7L冷暖冰箱,容积不算同级最大,不过它支持-6℃至50℃温度调节,注意啊,这是带独立压缩机的真冰箱。

使用体验就可以类比家用冰箱,是符合大家对冰箱这俩字里面“冰”字的理解的。

从25℃降温到0℃大概是20分钟,冷冻、冷藏、保鲜、加热都可以搞定。

顺着冰箱继续讲,中央扶手后部整个的设计,都是大圆角 大圆弧的设计。

小孩子在车上的时候那肯定是更友好的,不容易磕碰。

魏牌全新蓝山从A柱一直到后边的D柱的位置,侧气帘特别长,达到了2.7米。

也就是说前排/二排/三排,在万一发生碰撞的时候,乘员的身体都,是可以得到保障的。

并且有一个技术参数是,它的气帘保压的时间有6秒钟,已经是很长的了。

为了兼顾到老人和小孩上下车,在B柱的位置,包括在C柱的位置有设计两个隐藏式的扣手。

这样的话个矮的或者是身体不便的,都可以借助这俩扣手来更方便的上车。

魏牌全新蓝山第二排采用了两个独立座椅,并且是可旋转的扶手设计,也就意味着没有了固定式的扶手。

好处在于它把二拍过道处的空间给让出来了,在两个扶手都放下的情况下,它的这个宽度大概在180/190mm的样子,如果两个扶手都抬起,这个宽度就更大了。

而且因为是可旋转的扶手,所以调节的自由度会更多一些。

坐进第三排,座椅支持加热以及座椅的靠背调节,只不过靠背调节它是手动的。

在前排调整为驾驶坐姿,二排调整为膝部空间两拳的情况下,第三排有1拳4指的膝部空间,头部空间有1拳。

而且它的第三排座椅的座高,相比较而言还是比一些车要稍微高一些,所以坐在第三排的时候,前向视野还是不错的。

补充两个点,第三排的座椅宽度包括坐垫的长度,其实都是很能支撑你的身体的,舒适性其实也不错。

另外一个点就值得讨论一下了,可能是因为底下有钣金的缘故,它的这个地台这边这个台阶,相比较而言是比较靠前的,所以脚也就被迫着比较靠前了。

如果能往后面去一点的话,脚部空间会更加舒适一些。

接下来,我们再去看看行李箱。

坦白讲它的行李箱不算大,常规状态下只有349L,可以装下2个24寸加1个20寸行李箱。

如果说把两排座椅放倒之后可以扩大到1150L。

体验完魏牌全新蓝山的空间之后,从空间来讲它表现是符合定位的,但值得肯定的点在于,虽然这是个传统品牌的产品,可玩性却很丰富。

你比如标准六座、休闲五座、四座小憩、超大四座、女神独享这些玩儿法,它还真都有,体验也不错。

03、智能化水准初体验

坦率地说,新势力的崛起确实为市场提供了非常多的新玩法,特别是在智能化方面让消费者很满意。

但是魏牌全新蓝山一出手就是大招,直接落地无图NOA。

Coffee Pilot Utlra智能驾驶系统使用了1颗英伟达Orin-X芯片和包括1颗128线的禾赛激光雷达在内的27个传感器,还有长城自研的SEE 端到端大模型加持,实现了感知、决策、规控的全链路整合。

当然,我们也可以看到,魏建军从今年4月开始进行了多场直播,甚至挑战了重庆的复杂路况,智驾系统的表现智能、稳定且流畅。

在算法和逻辑上设置了多重安全防火墙,在高安全性的基础上实现了类人化的驾驶风格。

看上去,目前更大的阻力在于2点:一是尽快全国都能开,二是尽量让更多人去开它。

04、动力性能又如何?

新势力的中大型插混SUV比如理想L9、问界M9都是增程式技术。

不过长城还是想玩点儿不一样的,所以全新蓝山搭载的是Hi4性能版,一套1.5T +4档DHT+前后双电机的插混技术,系统最大功率380kW,最大扭矩933N·m,单看参数,配这个中大型SUV是妥妥的。

从技术原理上来讲,基于Hi4技术,全新蓝山可以实现包括增程、纯电、混动、直驱、并联等不同的工作模式,不同的工作模式可以去匹配偏向于能耗或者偏向于性能的驾驶需求。

而且发动机使用了VGT可变截面涡轮技术和EGR低压废气再循环技术,直驱模式下4挡可调,可以降低低电量状态下车辆动力下降的可能性。

所以,动力性上,它可以给到4.9秒破百的速度,体验上也确实能很有惊喜。

在经济性上,亏电状态下的油耗是6.51L/100km。

在续航上,我这个Max版是44.5kWh的电池包,WLTC续航185km,满油满电综合续航超过1300km。

市内通勤1周只充1次电,充的勤劳一点的话可能三个月都用不了一箱油。

上海到西安差不多就是1300km,满油满电能不能开到?有机会的话我们可以做个长途自驾大挑战。

结束语

我一直都觉得,是魏建军本人对于汽车的热爱铸造了长城汽车的性格,要么不做,做了就要饱和式的投入做到尽量好。

作为一名曾经在大众工作过的人,60岁还能在一线奋斗、勇于尝试、积极的拥抱互联网的魏建军,让我想到了原大众掌门人皮耶希,一样的胸怀大志,对汽车一样的狂热!

比如长城研发V6发动机和纵置9AT的时候,其实已经到了新能源的转型期,大家几乎都停止了大排量发动机的研发。

但是在魏建军看来,这套动力总成有它的市场需求,还能以它为基础挑战国际大牌。

坦克品牌能有现在的市场地位,就在于当初的坚持。

新能源市场的竞争逻辑有所不同,新势力们的打法更为灵活,所以虽然长城很早就成为了百万级销量的车企,但新能源转型确实偏慢。

也因此我说,魏牌全新蓝山的发布对于魏牌品牌和魏建军本人而言,都是一次难得的机会,不过我觉得,它抓住了。

倒不是说全新蓝山100%完美,如我之前视频所讲到的一些细节上,它依然有可以提升的空间。

但透过这款产品可以看出长城在打造魏牌全新蓝山的时候的态度,大空间是基础,配置、智能化上可圈可点,冰箱彩电大沙发全都配齐,还保留了自身在动力总成上的优势,智驾也成了长板,而且关键技术都掌握在自己手里。

所以,它做到了24小时大定8571辆、数字不算庞大,但也是掷地有声!

但有一点是肯定的:只要是车企,最终的落脚点一定是产品力,魏牌虽然有一些坎坷,但从全新蓝山来看,它走在了正确的道路上!

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