越来越多的新车使用 DCT（双离合变速箱）和 CVT（无级变速箱），主要有以下几方面原因，并非仅仅因为 AT（自动变速箱）成本高：

1. 成本因素：

• AT 变速箱的制造成本确实相对较高。高挡位的 AT 单台价格明显高于其他种类的变速器，例如 8AT 的价格可能达到 3 - 4 万，而 6AT 的单台价格也在 1.5 万到 2 万左右。对于一些主打性价比的中低端车型来说，使用 AT 变速箱会大幅增加车辆的生产成本，降低车辆在市场上的价格竞争力。相比之下，DCT 和 CVT 的制造成本相对较低，更适合应用在这些对成本较为敏感的车型上。

1. 技术专利限制：

• AT 变速箱经过长时间的发展，其成熟的专利技术基本被国外的变速箱龙头企业所垄断，如爱信、采埃孚等。国内车企如果想要使用这些技术，就需要缴纳巨额的专利费用，这在很大程度上限制了 AT 变速箱在国内的发展和应用。而 DCT 和 CVT 的技术相对较新，专利壁垒相对较少，国内车企更容易进行自主研发或与国外企业合作研发。

1. 燃油经济性：

• AT 变速箱的换挡方式是通过液力传递动力使齿轮啮合，传动效率相对较低，燃油经济性较差。而 DCT 变速箱由于没有液力变矩器，传动效率更高，能够将发动机的动力最大程度地发挥出来，与采用液力变矩器的 AT 变速箱车型相比，燃油消耗可以下降 10% 以上。CVT 变速箱的速比连续变化能让发动机长时间工作在经济区间，燃油经济性同样优于 AT 变速箱。在日益严格的汽车排放标准下，车企更倾向于选择燃油经济性更好的变速箱，以满足法规要求和消费者对低油耗的需求。

1. 性能优势：

• DCT 变速箱：换挡速度快是 DCT 变速箱的一大优势，它的工作原理类似于手动变速箱，一个离合器控制奇数挡，另一个离合器控制偶数挡，当一个挡位工作时，另一个挡位已经做好了换挡准备，所以换挡速度非常快，能够给驾驶者带来良好的驾驶体验。并且随着技术的不断进步，DCT 变速箱的可靠性和耐久性也在逐渐提高，曾经困扰消费者的一些问题，如干式双离合的过热等，已经得到了较好的解决。
• CVT 变速箱：CVT 变速箱的平顺性非常好，在变速过程中几乎没有顿挫感，能够为驾驶者提供舒适的驾乘感受。此外，CVT 变速箱的结构简单，零部件数量少，体积小，重量轻，便于安装和布置在车辆上。

不过，AT 变速箱也有其自身的优势，如稳定性好、能够承受较大的扭矩等，所以在一些高端车型和对性能要求较高的车型上仍然被广泛使用。总之，越来越多的新车使用 DCT 和 CVT 是多种因素综合作用的结果，而不是单一的 AT 成本高所导致的。每种变速箱都有其适用的场景和市场需求，车企会根据车型的定位和目标消费者的需求来选择合适的变速箱。