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马自达吹响电动化号角!帅气的EZ-6低价上市,有增程有纯电

2024-10-27 11:37
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近日,长安马自达MAZDA EZ-6正式上市,提供增程和纯电两种动力,其中增程版车型推出了4款车型,纯电推出3款车型,售价区间为13.98万-17.98万元。作为长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车,新车融合了长安集团在电动化、智能化的优势,以及马自达在设计、操控的深厚造诣,不但打通了“合资模式2.0”,更重新定义合资B级新能源轿车全新价值标准。

发布会上,马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达(中国)董事长 中岛徹表示:“中国市场在电动化、智能化领域引领全球,取得了让人瞩目的发展,马自达也会在这个充满活力的市场中继续挑战,通过提供创新的产品来实现在华业务的再次增长。今天发售的EZ-6,正是我们这一决心的象征车型。EZ-6拥有马自达对设计与“驾乘愉悦”不断追求的DNA,同时融合了长安汽车引以为傲的先进电动化和智能化技术,是一款挑战全新价值创造的车型。通过充分发挥两家公司的各自强项,我们成功地共创出了这款极具竞争力的产品。”

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示,长安汽车母公司成立于1862年,至今已有162年发展史;母公司马自达成立于1920年,至今也有104年发展史。正因为背后有两家百年车企强大的技术支持,所以长安马自达EZ-6能在中国市场和消费者见面,并在中国新能源的快速增长期,依然成为合资新能源的先行者。

外观方面,马自达EZ-6传承了马自达家族“魂动”设计理念,整体造型非常灵动。前脸部分,低趴且宽大的造型设计,营造出强烈的运动气息。大尺寸格栅内部采用点阵式造型,搭配可点亮的“Flying Feather光之翼”以及犀利的分体式LED前灯组,辨识度极高。前包围两侧设计有纵向布局的导流槽,其形状如同两个锐利的獠牙,不仅为前脸增添了一丝凶悍气息,还能够有效引导气流,降低车辆在行驶过程中的风阻,提高车辆的行驶稳定性和能耗表现。

新车车身侧面造型饱满,车身比例十分协调,略微向下倾斜的车顶线条结合19英寸双色花瓣设计的低风阻轮毂同样呈现出低趴姿态,犹如一只随时准备扑向猎物的猎豹,搭配无框车门和隐藏式门把手,展现出强烈的时尚感与运动感。一条穿透力十足的腰线从前大灯一直延伸至车尾,犹如一把利刃,将车身侧面划分为上下两个部分,为车辆增添了强烈的力量感和速度感。短前后悬设计不仅使车辆拥有更佳的操控性,还带来了最大的空间利用率。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm。

车尾采用溜背式造型设计,溜背角度恰到好处,既不会过于陡峭影响后排乘客的头部空间,也不会过于平缓而失去运动的韵味,在美观与实用性之间找到了较好的平衡。贯穿式尾灯组在视觉上横向拉伸了车尾的宽度,使车辆看起来更加稳重、大气,搭配 “炮筒式”圆形尾灯设计以及自适应悬浮电动尾翼,增强了该车的时尚感和运动感。

内饰方面,新车的变动较大,整体风格较为简约,中控区域取消了物理按键的设计。双辐式方向盘搭配10.1英寸数字仪表盘、14.6英寸超清中控屏以及电子怀挡,带来具有较强的科技感。中控区域以及车门板等处均采用NAPPA真皮和麂皮绒面料进行包裹,大幅提升了车内高级感。主副驾采用双零重力座椅,并拥有加热、通风与按摩功能,大大提升了驾乘舒适性。此外,50英寸AR-HUD、50W无线风冷超充、14个索尼高品质扬声器、64色氛围灯等高端车常见的配置也在该车上一应俱全。

动力方面,新车将提供增程和纯电两种动力。其中,增程车型搭载1.5L增程器,最大功率70kW,电机最大功率160kW,配备磷酸铁锂电池,纯电续航分别为130km与200km,综合续航达到里程1301km,油耗低至3.6L/100km。纯电车型搭载单电机,最大功率190kW,配备磷酸铁锂电池,拥有3C快充技术,15分钟即可从30%电量快速充至80%,NEDC续航里程分别为480km与600km。两种动力车型的最高车速均为170km/h。

驾驶模式方面,新车提供舒适、运动、节能和自定义四种模式,在不同模式下,加速踏板的响应、转向手感会有一定的差异。此外,提供了EV-Sound功能,可通过扬声器模拟出经典的马自达13B转子发动机的声浪,增加了驾驶乐趣。

安全方面,新车提供前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助、开门预警等超过19项主动安全驾驶辅助功能。被动安全方面,新车采用7横5纵笼式高强度车身设计,高强钢占比达到86%,并首发最高强度1500MPa冷冲压件。全系标配9安全气囊系统,包括主副驾、前后排座椅侧、前后排气帘、后排座椅及远端气囊,还配备SRP智能翻滚保护系统。

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