【ITBEAR】斯太尔，这一历史悠久的汽车制造商，在新中国成立初期为中国重型汽车行业的发展注入了强大动力。通过引进奥地利斯太尔91系列重型卡车，并在其基础上进行持续改进，中国成功填补了重型汽车制造的空白。

随着全球商用车行业的快速发展，斯太尔经历了多次转折。在被德国曼恩收购后，其商用车部门成为曼恩生产网络的一部分，负责生产轻、中型卡车及多种零部件。然而，在曼恩进行生产网络重组的过程中，斯太尔再次面临变革。

2021年，曼恩将斯太尔生产基地出售给WSA Beteiligungs GmbH公司，斯太尔商用车生产设施从此脱离曼恩，重组为斯太尔汽车公司，并继续其商用车生产业务。为了维持运转，斯太尔与卡车创企Volta合作，生产Volta Zero系列卡车，这款卡车以其先进的设计和纯电驱动技术，在欧洲城市配送领域引起了广泛关注。

尽管Volta Zero获得了大量订单，但由于供应链问题，Volta公司最终破产。不过，在对冲基金公司Luxor Capital的收购和重组下，Volta Zero得以复产并交付。同时，斯太尔也找到了新的合作伙伴——中国企业速豹动力科技有限公司，共同开发新能源电动重卡。

在9月的德国汉诺威车展上，速豹黑金刚与斯太尔eTopas 600共同亮相，展示了双方合作的成果。这两款车型都采用了速豹全栈自研的核心技术，具备高效能、长续航和快速充电等特点。斯太尔与速豹的合作不仅限于这两款车型，还将共同开发更多新能源商用车产品，以满足市场的多样化需求。

如今，斯太尔已在新能源商用车领域找到了新的发展方向，通过与卡车创企合作和深耕新能源市场，不断提升自身实力。尽管经历了多次转折和变革，但斯太尔仍在持续进化，续写着其传奇历史。

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