【ITBEAR】在新能源汽车领域，混动技术正展现出强劲的生命力和市场需求。宁德时代与东风本田两大行业巨头，近期分别推出了全新的混动动力电池品牌和技术成果，引发了业界广泛关注。

宁德时代推出了全新混增动力电池新品牌——骁遥，强调混动不应是简单的油电组合，而应是消费者主动的价值选择。东风本田则通过其强电智混技术，展示了混动技术在低能耗和强性能方面的优势。

数据显示，纯电和插混乘用车在电池装车量上分别占比66.6%和22.1%，但插混车型的增速明显快于纯电车型。这一趋势在比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌身上得到了充分体现，它们凭借混动技术取得了显著的市场成绩。

对于混动技术的未来，业界普遍持乐观态度。宁德时代CMO罗坚表示，增混车型已不再是从油到电的过渡产品，而是一个独立类别。东风本田也坚信，混动技术将在燃油和纯电之间找到越来越大的市场空间。

专家指出，基于当前市场不同的消费场景和动力电池技术现状，大混动概念下的乘用车将有非常漫长的市场空间。混动技术的复杂性、前瞻性被行业专业人士所看重，一个好的混动技术需要将油、电的优势充分融合，实现动力性能、操控性能、燃油效率等方面的“最优解”。

然而，并非所有企业都意识到了混动技术的核心要义。当前市场上的一些混动产品，基础底座仍是在传统燃油车架构上修修补补，导致消费者实际驾驶体验不佳。这也使得混动技术常被误视为“过渡项”。

对于笃信混动未来的参与者来说，如何在现有技术水平的基础上，把混动技术进一步做到极致，是他们在新一轮产业竞争中考虑的重点。宁德时代和东风本田的最新技术成果，正是这一思路的体现。

宁德时代推出的骁遥超级增混电池，纯电续航达到400公里以上，且兼具4C超充功能。东风本田的强电智混技术，则通过第四代i-MMD双电机混合动力技术，实现了低能耗和强性能的完美结合。

可以预见，在未来的汽车行业格局中，混动技术将继续处于其“黄金时代”，展现出强大的生命力和广阔的发展前景。

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