制冷剂介绍
氢氟烃（HFCs，如 R134a、R410A 等）被认为是替代氯氟烃 （CFCs）及氢氯氟烃（HCFCs）的理想制冷剂，目前国内外制冷行业所用制冷剂已向氢氟烃转换。
目前，世界上主要使用的剂有氯氟烃（CFCs）、 氢 氯 氟 烃 （HCFCs）、 氢 氟 烃（HFCs） 和 自然制冷剂。由于氯氟烃（CFCs）、 氢氯氟烃（HCFCs）制冷剂消耗大 气 臭 氧 层 并 产 生 温 室 效 应，1987年加拿大“蒙特利尔”议定书通过以后，世界各个主要工业国家积极响应。美国、欧洲等发达国家相继对 CFCs、HCFCs 制冷剂实行了禁用，我国也于 2010 年开始禁用。HFCs， 如 R134a（1,1,1.2- 四 氟 乙烷）、R410A[R32（ 二 氟 甲 烷）和R125（五氟乙烷）共沸混合物 ] 等被认为是替代 CFCs 及 HCFCs 的理想制冷剂。在日本，家用空调有95% 以上的制冷剂已转为 R410A， 因此研发和生产与 HFCs 制冷剂相匹配的冷冻机油是必然的趋势。随着含氯氟利昂的全面禁用，与 HFCs 制冷剂相匹配的冷冻机油必将具有广阔的市场空间。
制冷剂应用
与普通润滑油不同，在压缩机制冷循环工作时，冷冻机油需要与制冷剂一起经历从压缩机里出来再从低温侧返回到压缩机里去的过程，这就要求冷冻机油与制冷剂有非常良好的相容性。但现用的环烷基、 石蜡基和烷基苯冷冻机油与 HFCs制冷剂不相容，低黏度的聚醚（PAG）类油与 HFCs 有良好的相容性，但随着黏度的增加，其溶解性会降低。而合成酯类油中的多元醇酯（POE） 与 HFCs 有 极 好 的 相 容 性。与PAG类油相比，酯类冷冻机油和密封的发动机部件有很好的共存性，并且对制冷系统中残存的矿物油和制冷剂 R12（二氯二氟甲烷）不太敏感；其可靠的润滑性能、优异的热稳定性、化学稳定性、电绝缘性及环保安全性使其成为了与 HFCs 制冷剂配伍的首选润滑油。
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