大家好呀~

昨天，我们分享了甘先生的买车故事，详见《我为啥放弃了领克08、极氪7X和星纪元ET，而选了阿维塔07？》，今天我们继续分享他的用车体验。

甘先生提车一个月，开了接近1100公里，他感觉“华为全家桶”（鸿蒙座舱和华为智驾）的使用体验很不错。“鸿蒙车机很智能、很丝滑，可玩性很高，能装的软件多”，一直用苹果手机的他甚至坦言“考虑买华为手机”了。

没用过智驾的时候，甘先生只是作为一个旁观者看别人用，不完全信任它。但用过以后，对科技的信任感油然而生，直言“智驾真香”，基本上每天只要上了高架他都会用智驾。

总的来说，甘先生挺满意阿维塔07，他觉得刚提车没多久，自己还处于“蜜月期”，车子没有什么让他接受不了的地方。不过小缺点还是有的，比如说底盘滤震效果不是很好，路感比较明显，路上有啥都能传递到屁股上；座椅按摩有“嘎吱”声，感觉有点掉档次；没有老板键控制副驾座椅等。

在甘先生眼中，阿维塔把长安汽车、宁德时代和华为的优势全部集成在一起，品牌吸引力高。三年前的阿维塔，高端到甘先生觉得“遥不可及”，“三年前给一辆车配备三颗激光雷达，很明显主攻智驾方向，但售价确实偏高”。但阿维塔07的出现，让更多的人有机会拥有阿维塔。他预计阿维塔 07 的销量必定会超越前面几款车型。

下面就是甘先生完整的用车故事，请enjoy!

一、车主信息

受访者：甘先生

年龄：33岁

职业：家电行业研发人员

所在城市：苏州

家庭成员：父母、妻子、孩子

所购车型：阿维塔07max增程版

购置类型：增购

购车原因：拥抱新能源车的智能性先进性、降低日常用车费用

大定时间：9月26日

提车时间：9月28日

目前行驶里程：1050多公里

购车预算：25万以下

主要使用场景：上下班通勤、节假日出行（长短途兼有）

二、用车体验

01

优点：外观、内饰、智能化、配置、舒适性均是加分项

缺点：底盘滤震效果较差，静谧性较差，主驾无法调节副驾座椅

《电动汽车用户联盟》：如果让您给阿维塔07打分，1-10分，您会打几分？它有什么优缺点？

车主：打8分。它的外观、内饰、智驾、性能、智能座舱、电池厂商、座椅、配置、电动遮阳帘都是优点，都是加分项。

目前没有什么很大的、让我接受不了的缺点，但有五个小缺点：

第一个就是底盘滤震效果不是很好，说得好听点叫路感比较明显，路上有啥都能传递到屁股上。后排中间座椅比较硬，可能只适合小孩坐。阿维塔07顶配有空悬，可能会舒服一些，但是超预算了，所以我就没考虑顶配。

第二是座椅按摩有些噪声，有“嘎吱、嘎吱”的声音。有一次我副驾坐了人，他开了按摩，他坐在上面的时候我没听见。他走了以后，座椅按摩一直开着，我不知道从哪里传来“嘎吱、嘎吱”的声音，找了半天才发现原来是副驾驶座椅按摩，声音确实有点大，有点掉档次。

第三是静谧性不太好。静谧性比不上星纪元ET，因为它只有前排有双层夹胶玻璃，后排不是，平时开的时候也都能听到其他车的喇叭声或者外面的一些声音。

第四是在主驾位置无法调节副驾座椅。首先没法在中控上调副驾座椅位置，也没有一个让我很容易操控的老板键。我如果在主驾，就得爬到副驾那边，用手去按副驾的座椅调整按钮，这让我有点不太舒服。

我爸妈喜欢坐后面，不喜欢坐副驾。有一次他们坐后面的时候，手上拎了一些东西，想放在他们腿边就放不下去，我想调一下副驾座椅位置，中控没有找到调位置的功能，也没有老板键，我跑到副驾那边去调整的。本来后排中间有一个小桌板，放下来以后，它有一个屏幕，上面有副驾座椅位置调整按键，但是我爸妈不知道这个功能，我当时也没想到这个点，只能手动调整副驾座椅了。

02

惊喜时刻：氛围灯形式多样，很好看

惊吓时刻：不理解智驾变道逻辑，需要时间适应

《电动汽车用户联盟》：您这个车的主要用途是什么？

车主：主要是通勤代步，偶尔带家里人回老家或者出去玩一玩。上下班通勤大概单程20公里左右，旅游出行就不一定了。我现在住在苏州，我老家是安徽，离苏州250公里，买了阿维塔07之后，行驶里程最长的就是国庆回了一趟老家。

《电动汽车用户联盟》：提车大概半个月了，用车过程当中有没有什么让您惊喜或者惊吓的时刻？

车主：内部氛围灯比我当时想的更好看，呈现形式多种多样，让我挺惊喜的。

惊吓可能就是智驾。智驾也挺好的，但是得有个适应过程。有一次在高架上开，左前方有一辆车突然变道，智驾当时的反应就是减速和往右避让，已经快越过右边的线了，但是我明显看到右边有车，好在没有发生碰撞。

我不知道是不是智驾已经算好了我的车和右边车的距离，如果是我开，我只会减速，肯定不会往右避让，很容易碰到右边车辆。假如减速，前面左侧那辆车变道过来碰到我了，他全责，如果我向右避让碰到了右边那辆车，就是我全责。我不太理解智驾的变道逻辑。

03

配置丰富且先进，称得上是“市面上增程车的顶配”

《电动汽车用户联盟》：您觉得阿维塔07的配置怎么样？

车主：阿维塔07搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.0，采用了27个智驾传感器，包括1个华为最新192线激光雷达、2颗800万像素前向摄像头、3 个毫米波雷达和12个超声波雷达等。

车机采用更先进的9610a芯片，再加上昆仑增程技术和太行智控底盘系统，大电池加偏小的油箱，我觉得它算是目前市面上比较齐全的增程车的顶配。

04

外观独特，分体式大灯有个性

《电动汽车用户联盟》：阿维塔07的外观给您的感觉是什么样的？

车主：外观风格独特，车身设计圆润饱满。比较个性的点是它前面的分体式车灯，跟其他新能源车风格不一样。最近不知道为什么，大家都开始学理想，用一个贯穿式的灯，把前面的车灯从左到右贯穿。阿维塔07保持了自己的设计感，造型不错。当然，可能有些人不喜欢，但是它就长在了我的心巴上。

05

白棕内饰年轻，座椅有高级感，包裹性好

《电动汽车用户联盟》：阿维塔07的内饰给您的感觉是什么样的？

车主：内饰方面，我选的是白棕搭配的内饰，颜色好看，很年轻化。座椅大面积采用Nappa真皮，材质很好，有高级感，包裹性好，柔软度好。

氛围灯是我试驾的这几款车里比较好的，不管是显示形式还是布置，都很好。

远端屏是我喜欢的风格，阿维塔刚出来的时候我就很喜欢它的远端屏，我觉得这是它最独特、最大的一个亮点，和现在市面上比较流行的HUD相比，显示更清楚，能显示的内容更多。

06

车机智能丝滑，但无法控制副驾零重力座椅

《电动汽车用户联盟》：鸿蒙座舱给您的体验感受是什么样的？

车主：很智能、很丝滑，车机没有卡顿，优化做得很好，可玩性很高，能装的软件多。我最常用的就是B站、网易云，偶尔在车上玩玩三国杀游戏，这上面全都有，是我试驾的这几款车里面最丰富的。

在提车当天给我做了一次OTA升级，用时四五十分钟吧，目前一直是当时的版本。语音交互的灵敏度、辨识度都很好，互动效果不错。

有一个需要优化的点，比如语音说打开副驾的零重力座椅，它就说没有这个功能，我在开车的时候，如果手动在屏幕上点副驾的零重力座椅，要好几步操作，感觉不太方便。

还有一个我不太满意的点，用语音叫它放音乐，只能打开华为音乐。我想在地图中录入我家和公司的地址，这样上车以后就可以直接导航了，但是必须登录华为账号，我用的iphone手机，没有华为账号，也不想登录华为。

07

用前不太信任智驾，用后智驾“真香”

但智驾开车时会有点怂，需要时间适应

《电动汽车用户联盟》：阿维塔07的华为乾崑ADS3.0智驾系统感觉如何？

车主：我用智驾的感受挺深的，不使用智驾的时候，只是作为一个旁观者看别人用，看别人做测试，心里总觉得迟早会有问题，不完全相信它。使用过以后，对科技的信任感油然而生，就觉得真的完全可以相信智驾，确实很好用，城区开、高速开真的让人很省心。现在我基本上每天只要上了高架都会使用智驾模式。

华为乾崑ADS3.0智驾系统有很多优点：比如智能泊车，不管是驶出还是泊入，我觉得挺适合新手的，新手倒车不是很有把握，或者空间比较窄的时候，交给它确实很放心。

拥堵路段用智驾，真的会让你很省心。国庆我回家，本来三个小时的路程开了七个多小时，开启智能领航模式，就很放心，很轻松。

智驾模式的缺点就是有点怂，当然了，它可能也是为了安全。面对加塞、左右有人变道过来，都是谦让，别人车头稍微偏过来，它肯定会刹车让别人，不是刹得很紧很猛，会保持比较大的距离。

08

主被动安全配置齐全，驾驶安全放心

《电动汽车用户联盟》：您觉得阿维塔07的安全性怎么样？

车主：不管软件还是硬件，安全性都很可靠。硬件方面，阿维塔07车身强度比较高，全车配备了9个安全气囊，包括前排和后排的侧气帘及侧气囊。软件方面有华为乾崑智驾ADS 3.0智驾加持，感觉非常放心。

华为智驾系统给我带来安全感的功能太多了，比如主动刹车、变道预警，还有就是它中控上面有一个视频流媒体可以显示盲区有没有车辆，看得很清楚，不过目前我还没有用到过主动刹车。

这两天苏州在下雨，地下车库地面特别滑，用到了ESP（电子车身稳定），感觉挺好的。

09

音响模式多、效果好，有沉浸感

《电动汽车用户联盟》：阿维塔07的音响如何？

车主：音响效果非常好。高音低音听着都很舒服，开车的时候，尤其是开了智驾以后听音乐，有一种很沉浸的感觉。因为这个音响的音质，我还特地开了网易云会员。

车机里面可以调很多模式，能给人不同的体验效果，不仅有全车音响模式，还可以调整成头枕音响模式。宝宝休息的时候，我想听导航就可以用头枕音响播放导航信息，不会干扰别人休息，这点确实非常好。

10

信任宁德时代的电池，纯油模式下百公里5.5升油

《电动汽车用户联盟》：阿维塔07的电池和续航如何？油耗多少？

车主: 电池续航标注挺精准的，没有虚标太多。国庆开了长途，我没有精打细算地分别算油和电的续航，但是看了总续航，油加电的续航基本跟标的差不多，也就十到二十公里的差距。

目前对电池和续航没有什么不满意的地方，可能还处于蜜月期，从油车换到电车省了那么多钱，而且它是宁德时代的电池，让我很放心。

至于充电，我自己没有到超充桩充过，真的挺想试一试的。我试了两次快充桩，以为是800伏，结果插上去都是400伏。增程的话，电池充电不能说很突出，因为电池不是特别大，用400伏充电，从17%充到69%，不到20分钟，可以明显看出来一开始充得比较快，慢慢的充电速度就会降下来。因为增程电池的电量不大，如果一直猛冲的话，对电池伤害比较大，这个充电速度我可以接受。

提车以后，我测试过油耗，纯油模式下，大概百公里5.5个油。

11

两驱动力够用，起步提速快，推背感强

加速线性但底盘滤震较差

《电动汽车用户联盟》：您觉得这个车的动力和操控感怎么样？

车主：我觉得动力是足够的，首先，我对动力要求不是特别高，所以我没有去看四驱版本，这个车的动力我觉得已经远远超过原来油车的动力了。对我来说，四驱就是动力过剩，没有必要。

阿维塔07起步提速让我觉得很爽，不管是用电还是用油的时候，推背感都比较强烈，但是很平滑，加速比较线性，底盘、方向控制都能hold住猛然来的加速度，不会说速度猛地上来以后有操控不稳的情况。

操控感除了底盘滤震不太行，其他都挺完美的。在高速上车身稳定性也比较好，我开到过120公里/小时，比较平稳，没有飘忽不定的情况。方向盘操作精准，指哪儿打哪儿。

12

前后排空间够用，小瑕疵是主驾腿部空间稍窄

《电动汽车用户联盟》：空间感受怎么样？

车主：前后排空间我都觉得足够，我们家人身高都偏高一点，但都不是很胖。我身高大概178cm，平时我一个人坐在主驾上，空间肯定就调到我最舒适的状态。后排空间也挺大的，能稍微调一点角度，也很舒服。

目前还找不到太多空间方面不满意的点，有一个小问题就是开了智驾以后，就想着两条腿放松一下，但是感觉腿部两侧空间稍微有点窄，没法很放松，但是这个是可以接受的。

三、推荐度

推荐，尤其会推荐给年轻的华为粉丝

《电动汽车用户联盟》：您会向亲朋好友推荐阿维塔07吗？

车主：会，至于他们能否接受就不一定了。因为阿维塔07外观个性化比较强，属于喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就是看不上，所以我会推荐，但不会强硬推荐。如果是华为的粉丝，我觉得这个车完全可以推荐给他，尤其是年轻的华为粉丝。

四、服务

售前服务专业热情，售后服务响应速度快、解决效率高

《电动汽车用户联盟》：售前售后感受如何？

车主：售前很专业，比我试驾的前面几款车的售前人员都要专业。我在试驾星纪元ET、领克08EM-P时，好多功能销售都不太不了解。领克08EM-P都上市那么久了，不知道为什么，当时我问一些功能上的问题时，销售都不能完全答得出来，对车的了解还不太多，但是阿维塔07的销售有问必答，车辆讲解比较专业。

我提车以后的两三天，销售给我打电话说阿维塔出了一个新的优惠政策，对于提车的车主返还12万点的阿维塔商城E值券，折合人民币差不多1.2万，算是一个比较大的惊喜，可以在商城里面买mate60pro，可以买华为的一款挺不错的笔记本电脑，让我非常惊喜。

我跟售后也接触过，他们效率也非常高。目前阿维塔07自带头枕是硬的，提车的时候应该送我两个软枕，但是一直没给我。他们有一个服务群，我就在群里面说了一下这个事情，我的销售就艾特了一个负责这个事的人，那个人解释说要先把券核销了他们才能帮我订货等等。从我提出这个需求到管这个事的人给我答复，大概五分钟吧，响应挺快的。

至于服务网点的数量，据我所知，目前苏州只有两个售后店，其中一个离我倒不是很远，我觉得这个我可以接受。

五、品牌形象

定位高端、技术先进、品牌形象良好

《电动汽车用户联盟》：阿维塔在您眼中是一个什么样的品牌，对他们的发展有什么期待吗？

车主: 阿维塔刚出来的时候，给我的感觉就是很高端，高端到我都够不着，它能够在三年前给一辆车配备三颗激光雷达，我就觉得这个车很明显就是主攻智驾方向的，肯定为未来做了充足准备，但是售价确实也偏高。

现在推出阿维塔07，我感觉它希望品牌能够被更多人接受，现在也确实达到了这个目的，阿维塔07的价格到了这个地步，肯定会比前面几款卖得更好。

阿维塔品牌的老大也是长安的老大，可以看出长安对这个品牌很重视。我经常在懂车帝上看到各个车企正面和负面的消息，但是目前阿维塔基本上没有让我接受不了的负面消息，我就比较信任它。

六、营销宣传

产品爆点多，可从外观、智能化、电池和续航着手

《电动汽车用户联盟》：如果请您做阿维塔07的宣传大使，您会怎么宣传它？

车主: 我提车以后，在小红书上面发了几个关于阿维塔07的文章，关于它的氛围灯、智驾、充电的一些信息，阅读量都达到两三千吧，不算太高，点赞互动的人我觉得也还可以。

我觉得可宣传的点还是挺多的，可以从它的外观、智驾能力、电池、充电速度、续航能力方面做宣传。喜欢纯电的，有宁德时代800伏的超充，对增程有好感的，它有效率很高的增程器，产品力爆点挺多的。

七、对阿维塔高层的意见建议

可加装远端屏两侧屏幕，优化车机屏幕显示和运行设置，期望主驾有老板键调节副驾座椅

《电动汽车用户联盟》：如果请您给阿维塔07高层提意见，您会提什么意见？

车主：一是关于电子外后视镜显示屏幕。阿维塔车系都有电子外后视镜的选配，如果不选，远端屏的左右两侧原来是屏幕的位置，就给你一个黑色塑料板，觉得有点空，有点别扭。能否考虑优化一下，做个屏幕，加电子后视镜的时候，两边是一块屏幕，用来显示后视镜影像。不选电子后视镜，也可以做屏幕，显示其他信息。

二是优化车机屏幕显示和运行。我用B站的时候，左边小的分屏显示地图，右边大的分屏显示B站视频，没法让整个屏幕只显示B站。如果全屏显示地图了，B站就会被停掉，没有声音，这是没有必要的。

三是希望有一个老板键，可以调节副驾座椅位置，包括二排座椅。

八、车主眼中的用户画像

年轻，追求个性，注重颜值，喜爱智驾

与小米用户有相似之处，但更专注于车辆本身的科技、颜值和智驾

《电动汽车用户联盟》：您觉得阿维塔07车主是一群什么样的人？

车主：属于偏年轻的群体，可能有一些颜控，希望拥抱新能源车，接受智驾体验，也希望自己的车比较有个性，有一些一般人没有的喜好，我觉得阿维塔用户的画像和小米有点像。

《电动汽车用户联盟》：您觉得小米用户是一群什么样的人？两个用户群体有没有差别？

车主：我觉得小米用户比阿维塔用户可能更发烧一点，小米的粉丝可能同时奔着车和雷军去的，有一种对于雷军个人和小米品牌的双重信仰。小米这个车我目前还接受不了。首先我对小米品牌不是很喜欢。

第二，这个车那么快造出来，我个人不是很放心，可能是个人偏见。大家都说小米的车提速很快，电机非常好，速度很猛，但是我就觉得，一辆车不是只有速度就行了，速度快了，能不能hold住这个速度是一个很大的问题。经常看到小米出现一些由于速度太快造成的事故，可能也有新闻片面引导的成分。阿维塔车主可能更多的是奔着车去的，比较关注车的科技、颜值、智驾。

（本文完）