排气歧管做成奇形怪状主要有以下原因：

1. **避免各缸排气干扰**：

- **排气时序问题**：活塞往复式发动机的运行是按既定顺序进行的，每个气缸有自己的工作次序，排气行程也有先后顺序。例如常见的四缸发动机点火顺序是1-3-4-2，其排气顺序就是2-1-3-4且间隔时间是曲轴旋转180度。如果把排气歧管做成直通的粗管，不同气缸排出的废气会相互干扰，形成强大的废气涡流（正负压力波）。一方面，在气门关闭前，废气可能被压回气缸；另一方面，这种混乱状况会影响发动机的正常运行，甚至可能导致共振、爆炸等严重后果。

- **提升排气效率**：各缸独立的排气歧管设计可以让废气尽快排出，防止废气在歧管内逗留，从而提高发动机的整体性能和燃油经济性。如果废气不能及时排出，会影响下一个进气和燃烧循环，降低发动机的效率。

2. **适应发动机舱空间布局**：发动机舱的空间有限，很多车型都是前置发动机，排气歧管位于发动机前方，需要通过弯曲等设计来适应空间限制，实现合理的安装和布局。例如，歧管可能需要进行180度转身才能延向后方，这种弯曲的设计可以更好地利用有限的空间。

3. **优化排气回压**：合理的排气回压对发动机的低转速运行是有利的，但排气歧管更需要的是排气顺畅以减小回压影响。奇形怪状的设计可以在一定程度上调整排气回压，使发动机在不同转速下都能保持较好的性能。例如，在排气管中端及后端也会有科学且合理的“适可而止”的回压设定，以满足节能减排的要求。

4. **降低噪音和震动**：弯曲设计的歧管比直筒歧管有更好的降震、降噪作用。废气在通过弯曲的歧管时，噪音和震动会经过多次缓冲得到缓和，从而提高驾驶的舒适性。

5. **保证各缸排气歧管长度尽可能相等**：相等的歧管长度可以使各缸的排气压力和流速更加均匀，有利于发动机的平稳运行。如果歧管长度不一致，会导致不同气缸的排气阻力不同，影响发动机的动力输出平衡。

总之，排气歧管的奇形怪状是经过精心设计和优化的结果，看似奇怪的形状实际上是为了满足发动机的性能、空间布局、噪音控制等多方面的需求，对于汽车的正常运行和性能发挥具有重要意义。