好起来了！这样的良性竞争才是咱们老百姓喜闻乐见的！

很多人好奇吉利汽车集团在10月30号正式发布的雷神EM-i超级电混到底是个什么水平？为什么能让比亚迪感到汗流浃背？今天咱们就来唠一唠！

先解释一下，吉利的雷神EM-i超级电混技术是基于高性能电混技术体系，汇集了全球动力和AI科技，为的就是给用户带来更强的节能效果。这套系统的核心技术包括高热效率发动机和多合一混动电驱，要判断这项技术高低，就绕不开这两点。

首先是发动机的热效率。据吉利官方介绍，雷神EM-i使用的1.5L自然吸气发动机，热效率达到了46.5%，而据说他们还在研发热效率高达48.15%的发动机。要知道，热效率越高，意味着燃油的能量转换率越高，车辆的油耗自然也就越低。相比之下，比亚迪的最新插混专用发动机热效率是46.05%，这么一看，吉利确实在数据方面略胜一筹。要知道，哪怕是0.1%的差距，影响也是很大的，更何况现在远不止0.1%呢！

在实际应用的表现中。按目前已知的数据，雷神EM-i的车型平均油耗仅为2.62L/100km，极限续航里程能达到2390km，比比亚迪的2100km还要高出不少。侧面也反应了吉利雷神EM-i的实际数据可能更优秀。

吉利这次发布的雷神EM-i超级电混，在核心技术上确实有其独到之处。不论是发动机的热效率，还是混动电驱的效率提升，都显示出了吉利在这方面的实力。