电车和油车同样开 10 年，残值情况受到多种因素影响，很难一概而论。以下是从不同角度对二者残值的对比分析：

1. **低端车型方面**：

- **电车**：以 2014 年补贴后价格约 10 万元的北汽 EV150 为例，10 年后只能卖 7000 到 8000 元。这是因为电车更新速度快，低端电车的电池容量小、续航里程短，随着时间推移技术落后明显。而且低端电车的市场需求相对较小，二手买家更倾向于选择性价比更高的其他车型，导致其保值率较低。

- **油车**：同样是 2014 年，不太保值的福特福克斯等油车，车况好一点的现在还能卖 2 万元左右。油车经过一百多年的发展，技术相对成熟稳定，市场认可度高。即使是不太保值的车型，其机械结构相对简单，维修保养成本相对较低，只要车况良好，在二手车市场上仍有一定的价值。

2. **高端车型方面**：

- **电车**：当年售价 65 万 - 85 万的特斯拉 Model S，现在二手车价基本在 10 万元左右。高端电车在性能、科技配置等方面具有较高的水平，但由于电车技术不断发展，新车型的推出对老款车型的保值率产生了一定的影响。不过，高端电车的品牌影响力和市场关注度较高，在一定程度上能够支撑其二手车价格。

- **油车**：当年同价位的进口宝马 5 系、奥迪 Q7 等油车，现在二手车价格也差不多在 10 万元左右。高端油车的保值率受到油耗、维修成本等因素的影响，而且随着车辆使用年限的增加，发动机、变速箱等核心部件的磨损和老化，维修保养成本会逐渐增加，这对其保值率产生了一定的负面影响。

3. **使用成本与车况对残值的影响**：

- **电车**：电车的使用成本相对较低，不需要更换火花塞、机油机滤等，日常保养费用相对较少。但是，如果电池衰减严重需要更换电池，那么更换电池的成本可能会很高，这会对电车的残值产生较大的影响。而且电车的电控和电机等部件在长期使用后也可能会出现老化等问题，影响车辆的性能和价值。

- **油车**：油车的日常保养费用相对较高，需要定期更换机油、机滤、空气滤清器等，而且随着车辆使用年限的增加，发动机、变速箱等核心部件的维修成本也会逐渐增加。但是，如果车主对油车进行了良好的保养，及时更换易损件，那么油车的车况可以保持较好，在二手车市场上的价值也会相对较高。

4. **市场因素对残值的影响**：

- **电车**：电车市场发展迅速，新车型不断推出，技术更新换代快，这导致老款电车的保值率下降较快。而且目前电车的二手车市场还不够成熟，评估标准和交易体系还不够完善，这也影响了电车的残值。

- **油车**：油车市场相对成熟，保值率已经相对稳定。消费者对油车的认知度和接受度较高，二手车市场的需求也相对较大，这使得油车的残值相对较为稳定。

总体而言，油车的保值率相对较为稳定，尤其是中低端油车在二手车市场上的需求较大，保值率相对较高；而电车的保值率受到技术更新、电池衰减等因素的影响较大，低端电车的保值率较低，高端电车的保值率相对较为复杂。但如果从长远来看，随着电车技术的不断发展和市场的不断成熟，电车的保值率可能会逐渐提高。