开习惯了凯美瑞再试驾迈腾，日系车和德系车的差距主要体现在以下几个方面：

1. **动力系统**：

- **凯美瑞**：日系的凯美瑞通常采用自然吸气发动机，动力输出比较线性和平顺，不会出现涡轮迟滞的现象。这种动力特性在城市道路中驾驶时，能给驾驶者带来轻松舒适的感受，特别是在低速行驶和拥堵路况下，车辆的动力响应比较柔和，易于掌控。但是自然吸气发动机的缺点是在高速行驶或者需要急加速时，动力储备相对较弱，比如在超车或者快速爬坡时，可能需要较长的时间来提升速度。

- **迈腾**：德系的迈腾一般搭载涡轮增压发动机，在小排量的情况下就能提供强劲的动力和扭矩，加速性能优秀，具有明显的推背感。在高速行驶时，涡轮增压发动机的动力优势更加明显，能够快速响应驾驶者的加速需求，超车或者并线更加轻松自如。不过，涡轮增压发动机在低转速时可能会存在一定的涡轮迟滞现象，在城市拥堵路况下，频繁的启停可能会影响驾驶体验。

2. **底盘调校**：

- **凯美瑞**：日系车的底盘调校往往偏向于舒适性，凯美瑞的悬挂系统相对较软，在行驶过程中能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为车内乘客提供较为舒适的乘坐体验。但是这种调校方式也导致了车辆在高速过弯或者激烈驾驶时，车身的侧倾比较明显，操控性相对较弱。

- **迈腾**：德系车注重底盘的扎实感和操控性，迈腾的底盘结构坚固，悬挂系统相对较硬，能够为车辆提供良好的支撑。在高速行驶时，车辆的稳定性非常出色，行驶轨迹稳定，给驾驶者带来很强的信心。在过弯时，悬挂系统能够有效地抑制车身的侧倾，转向精准度高，操控性能优于凯美瑞。

3. **内饰设计与用料**：

- **凯美瑞**：内饰设计比较实用和简约，注重功能性和人机工程学。车内的布局合理，各种操作按钮和控制开关都触手可及。在用料方面，虽然也有一定的软性材质，但整体质感相对较为普通，缺乏一些豪华感。不过，凯美瑞的内饰设计也在不断地改进和升级，新款车型的内饰在科技感和豪华感上都有了一定的提升。

- **迈腾**：内饰设计比较精致和豪华，用料也更加考究。大量软性材质、皮革和钢琴烤漆等装饰的应用，营造出了较高的品质感和豪华感。中控台的设计简洁大方，各种功能区域划分清晰，仪表盘和中控屏幕的显示效果清晰，信息丰富。同时，迈腾的座椅包裹性和舒适性也比较出色，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。

4. **燃油经济性**：

- **凯美瑞**：日系车一直以来都比较注重燃油经济性，凯美瑞在这方面表现出色。自然吸气发动机的燃油消耗相对较低，特别是在城市道路中，能够为车主节省不少的燃油费用。此外，凯美瑞的发动机技术成熟，可靠性高，后期的维护成本也相对较低。

- **迈腾**：德系车的燃油经济性相对日系车来说稍逊一筹，尤其是在城市拥堵路况下，涡轮增压发动机的油耗会明显增加。不过，在高速行驶时，迈腾的油耗表现还是比较不错的，如果经常跑高速，迈腾的燃油经济性也能够得到一定的保证。

5. **安全配置**：

- **凯美瑞**：在安全配置方面，日系车一直都比较重视，凯美瑞配备了丰富的安全气囊、车身稳定控制系统、主动刹车等安全配置，在安全性能上有一定的保障。而且丰田的TNGN架构下的凯美瑞在碰撞测试中的表现也比较优秀，车辆的结构和假人伤害成绩良好。

- **迈腾**：德系车的安全配置也比较丰富，迈腾同样配备了多项主动和被动安全配置，如电子稳定系统、气囊等。不过在一些碰撞测试中，迈腾的成绩可能不如凯美瑞，比如在正面25%偏置碰撞中，乘员舱上部侵入部分可能会失分，A柱也可能会发生扭曲。

总之，日系车和德系车在设计理念、技术特点和性能表现等方面都存在一定的差距，消费者在选择时可以根据自己的需求和偏好来进行综合考虑。