我们的第八代 Celica 并没有打破规则，从头开始，而是继承了棱角分明的第七代车型的精髓。同样低调，三角形大灯比之前有所改进。仍然是掀背式车身，仍然低矮而时尚，但现在采用了丰田主流车型上更多的水平元素。

细长的缝隙格栅让人想起上一代 Celica，而前保险杠进气口则与当前的 Corolla 相呼应。车身两侧有加宽的轮拱，展示了加宽的前后轮距，前护板带通风孔，上升的车身侧面特征线和门槛板即使在静止时也能给人一种有目的的运动感。

后部突出了一个支柱式尾灯面板，包裹着汽车的后角，LED 灯和通风式保险杠装饰强调了前向运动设计。尽管新款前轮驱动 Celica 可能非常引人注目，但这只是一个起点。新推出的 Celica 系列中真正的光环车必须是 GR Celica，它以第四代、第五代和第六代车型的 GT-Four Celica 为基础。

GR Celica 的输出只能是顶级的，因此我们希望看到 GR Corolla 的最高输出 220kW 发动机，以及 GRMN Yaris 的 390Nm 输出。同样，前后 Torsen 限滑差速器、“电路”悬架和锻造合金轮毂也是不可或缺的。

从外观上看，我们发现了一系列我们必须拥有的 Celica 光环元素：GR 独有的阶梯式中央进气口、前轮后方扩大的通风口、GR Corolla 的三个功能性排气管、ST205 GT-Four 风格的引擎盖进气口，当然还有 GR 标志性的磨砂白漆。