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JC君和你一起聊摩托

兄弟们，没有开玩笑，这是川崎Ninja 7 Hybrid跟ZX-10R的实战记录，这款搭载451cc发动机的双缸车型，起步阶段的加速度能跑赢四缸1000cc级的大牛。

根据MCN的实测，川崎Ninja 7 Hybird在加速到30英里时速(48.3km/h)的表现，要比ZX-10R要好一点，所需的时间只有1.68秒，甚至起步的成绩比哈雷的纯电还好点。

川崎Ninja 7 Hybird跟传统搭载450cc级别燃油摩托车车型的摩托车最大的区别，就是配备了9kW的电机，电动增压能平稳地输出额外动力，避免翘头的失控风险，而ZX-10R却在起步时因动力过猛“翘头”而稍显吃力。

虽说在40英里时速(64.4km/h)时，被其他大排量车型反超，但在路况复杂的市区骑行，这款Ninja 7H或许能成为红绿灯战神(不鼓励)~

川崎在发布这款Ninja 7 Hybird时就宣布了这款450cc级别车型有公升级的加速性能，这次也算是石锤了，虽然有点前置条件。

而在川崎的宣传中，这款混动不仅是公升级的加速性能，还有250cc级的油耗；在MCN的实测中，Ninja 7Hybrid的14L油箱虽然不大，但续航能够达到436km。

燃油发动机跟电机+电池的混动系统，在日常生活的使用场景中，确实是有些自身的优势；在纯电摩托车转弱之后，油电混动的摩托车或许是一条相对好一点的赛道。能不能在这条赛道跑开、跑远，就看价格下不下得来了~