“别天天蔚小理了，零跑才是真正的闷声发大财”这种观点有一定的合理性，但也需要全面看待。以下是具体分析：

1. **销量增长强劲，成绩亮眼**：

- **交付量持续攀升**：零跑汽车自今年8月成为第三家站上3万辆月销的新势力车企后，销量不断增长。10月交付量达到38,177辆，同比增长109.7%，连续第5个月创新高。其C16、C10、C11三款SUV车型的订单协同上量，成为现阶段新势力中唯一三款SUV单月订单均破万的品牌。从交付数据来看，零跑汽车已经稳居造车新势力的头部阵营，这样的销售成绩为其带来了可观的收入，是其“闷声发大财”的有力体现。

- **产品矩阵丰富且竞争力强**：零跑旗下拥有包括T03、C01、C11、C10和C16在内的多款车型，覆盖了不同的细分市场和价格区间，满足了消费者多样化的需求。例如，C16作为一款20万级别市场的6座SUV，以高配置、高性价比打破了该市场长期被高价区间车型主导的尴尬处境，成为零跑汽车的畅销车型。

2. **全域自研优势凸显，成本控制能力强**：

- **技术实力深厚**：零跑汽车是目前中国造车新势力中自研程度最高的企业之一，掌握了自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，拥有智能电动汽车完整自主研发能力。其全域自研实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代，在电子电气架构、电池技术、智驾系统等方面都取得了重要成果，如CTC电池底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构、城市/高速皆可用的智能驾驶等，这些技术不仅提升了产品的性能和竞争力，也为公司的长远发展奠定了坚实的基础。

- **成本控制出色**：通过对核心零部件的自研自造，零跑汽车进一步提升了成本控制能力。在整车成本方面占据优势，能够在保证产品质量的前提下，提供更具性价比的产品，从而吸引更多消费者，这也是其在市场竞争中脱颖而出的重要因素。

3. **积极拓展海外市场，发展前景广阔**：

- **全球化战略推进**：零跑汽车积极推进全球化战略，通过与Stellantis集团的合作，借助其在全球的分销渠道，不断拓展海外市场。其产品已获得欧盟WVTA认证，并计划在欧洲、亚太、中东、非洲及南美洲等市场开展销售业务，海外市场的拓展为零跑汽车带来了新的增长机遇。

- **技术出海受认可**：零跑在海外市场不仅是产品出海，更是技术出海，其在慕尼黑车展等国际舞台上展示的全域自研技术成果，受到了国际市场的关注和认可，这为其在全球市场的发展树立了良好的品牌形象，有助于提升其在海外市场的影响力和竞争力。

然而，零跑汽车也面临着一些挑战和问题，不能简单地认为它已经“闷声发大财”：

1. **盈利状况仍待改善**：尽管零跑汽车的营收在不断增长，但亏损问题依旧严峻。2024年上半年，公司实现营业收入88.5亿元，同比增长52.2%，但净亏损仍达到22.12亿元，毛利率仅为1.1%，虽然相比去年有所改善，但仍处于较低水平。这表明零跑汽车在成本控制、盈利模式等方面还需要进一步优化。

2. **品牌影响力相对较弱**：与蔚来、小鹏、理想等造车新势力相比，零跑汽车的品牌知名度和影响力还有一定的差距。在消费者心目中，品牌形象和口碑对于购车决策具有重要影响，零跑汽车需要在品牌建设方面加大投入，提升品牌的认知度和美誉度。

3. **市场竞争激烈**：新能源汽车市场竞争日益激烈，各大车企纷纷加大研发投入和产品推出力度，零跑汽车面临着来自国内外众多车企的竞争压力。尤其是在中低端市场，比亚迪等传统车企的新能源车型具有很强的竞争力，零跑汽车需要不断提升产品的差异化和竞争力，以保持市场份额的稳定增长。