前阵子，一位车主声称自己的问界M7毫无征兆地突然失控加速，刹车失灵，最终导致车辆撞毁。此事发生后，问界和官方一直是各执一词，而现在第三方检测结果出来了，检测结果认为，问界M7的确出现了刹车失灵的情况。

我们首先回顾一下事情经过，该用户于2024年1月买了一辆问界M7，今年7月6日，车主开着问界M7出门，但是出现了还没启动智驾功能就突然加速的情况，车主猛踩刹车却没有反应，感觉像踩到了石头上，一点反应没有，最终失控与前方的大货车相撞，然后冲向路边的铁栅栏后停下，还好车辆的车门还能打开，车主从车里出来了。

从车主发布的事故曝光图片可以看到，这起事故当时的车速是比较快的，车辆前脸受损严重，保险杠断裂，多个安全气囊弹出，而车主的受伤程度不大，这或许可以从侧面说明，问界M7的被动安全性是不错的。

事故发生后，车主和问界官方各执一词，车主坚持认为自己没有误操作，自己有着27年的驾龄，自己说的都是事实，愿意承担法律责任。事故发生后，4S店在派出技术人员后查看行车记录，但没有找到事故发生时的录像，只有事故发生前后的录像。店面售后经理没有关心和慰问，没有处理措施。车主希望官方可以给公众解释为什么事故录像会丢失;最后，希望官方可以赔偿自己个人的一切损失。

而问界汽车表示，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。言外之意是车主误操作了，不是车辆的质量问题，随后此事也引发互联网上的一波讨论热潮，但是网上的大多数人认为，这起事故，也像特斯拉之前的几起事故一样，就是车主误操作了不承认而已。

但是，近日，事情出现了反转，车主出示的第三方机构鉴定结果显示，驾驶员踩下刹车踏板，但刹车踏板失灵。赛力斯提供的事故报告数据存在人工修改不完整不真实。这份鉴定单上，就原原本本写清楚了：经过鉴定，认为是刹车失灵。

而谁给这起事故做出的鉴定呢？给出鉴定报告的是深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，13年11月成立，从这个公司的资质来说，确实是人民法院对外委托的专业机构，在上面是有认证的。所以，这是一家有鉴定资质的第三方鉴定机构，很多网友喜欢做的事情就是，先扣个帽子，再泼脏水。你没有资质，没有资格，你被充值了收买了，但是现在这家公司确实是有资质，是第三方，也没有那么大的胆子去收钱做假鉴定，这是要负刑事责任的。

如果这家鉴定公司的鉴定结果是没有出现技术性错误的话，那这就是目前第一起在发生疑似车辆失控之后，被第三方机构鉴定为刹车失灵的事故，对于汽车行业来说意义重大，之前类似的事故，车主是没法自证清白的，毕竟自己脚下没有摄像头，数据又掌握在车企手中，说自己没有误操作，压根找不出证据，而这次事故，第三方机构给出了刹车失灵的结论，先不管这是不是最终的鉴定结果，但是至少给我们处理这类事故，多了一个可以参考的案例。

当然了，一切还没有尘埃落定，这起事故必然还有漫长的司法鉴定和诉讼，但是不急，我们让子弹再飞一会儿。