鸥翼门的车，大家第一时间想到哪个呢？别告诉我是特斯拉ModelX，老司机都知道，鸥翼门是奔驰发明并发扬光大的，最有代表的车型就是奔驰SLS AMG，跑车的造型加一双展开的翅膀，给人以振翅高飞的感觉！虽然也存在停车不便、容易坏、安全性差等问题，但不妨碍它成为经典！

作为AMG系列的旗舰跑车，SLS的性能也是无与伦比的，搭载一台由AMG专门打造的6.2L V8发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力571匹，峰值扭矩650牛米，3.8秒破百，极速317km/h。不仅速度快，而且在操控性与豪华性方面都有着出色表现，可玩性和收藏价值都比较高。

当然，这样的车价格自然不菲，当年国内售价308万，加上税费保险和选装什么的，落地将近400万，有多少人买得起呢？截止停产，SLS在国内的保有量都不大，目前二手车源也仅仅20多辆。看了看行情，被惊到了，最低也要70多万，最高甚至标到了288万，都是十多年的旧车，堪称理财产品呐！

而前两天有幸检测了一辆，2012年的车，也是要128万。一位年轻的帅哥邀请我们帮他把把关，想必他是很喜欢这个鸥翼门吧！商家给帅哥说的是车况精品，全车原版原漆，公里数只有2万多，可以小刀！帅哥也是干脆，直接买了机票飞过来，带着我们来验车。下面看看车况细节吧！

车系型号：2011款 SLS AMG

出厂日期：2010-09

上牌日期：2012-07

表显里程：28584KM

厂商指导：308.00万

二手报价：128.00万

这车的金属面总共也没几个，一圈检测下来情况还可以，没什么明显的瑕疵，但是左前车门做过钣金喷漆，漆面厚度1004μm，可能是刮蹭凹陷进去之后拉出来修复的，其余的面没问题。

外观检测结果和卖家说的有点儿出入，虽然十多年的二手车做漆很正常，并且只有一个金属面，但是对于这种具有收藏价值的跑车，做漆跟没做漆的价格肯定不一样。好在帅哥表示能接受，到时候砍价就行。

全车玻璃无异常，生产日期和玻璃封胶能证明它们的原厂身份，包括左前车门的玻璃也是好的，说明车门的刮蹭并不严重。

接下来打开机盖，看看发动机舱的情况如何，这台6.2L V8大心脏还是挺震撼的，照片可能看不出来，在现场就能体会到它的车头有多长！

前面水箱框架保存完好，螺丝无拆装，框架没变形，里面的风扇也没问题，看来车头并没有大的撞击事故。

两侧大灯都还是原厂的，螺丝无拆卸，生产日期也符合车辆总装出厂程序，这么脆的大灯都没事儿，那么车头小的刮蹭磕碰也排除了。

机盖铰链上半部分拆装了，但下半部分并无做漆等情况，所以推断是调校或者改装拆的，不是事故导致，目前车头无结构性损伤，有损伤也只是保险杠小刮擦，问题不大。

继续检测机舱内的发动机，发动机总成无拆装维修，只有一些正常保养的拆装痕迹，不过气门室盖和正时边盖局部渗漏油液了，公里数虽然不大，但年份大了，胶套照样会老化，属于正常现象，不是严重到滴油的程度就不用管它。

该检测内饰了，内饰保护得还可以，成色看起来并没有很旧，只是正常的使用磨损，毕竟这种车也不经常开，就是个大玩具！

从门槛线路，点烟器，座椅骨架，地板地毯等地方的干爽整洁程度来看，车辆泡水的可能性不大！

启动打火，仪表无任何故障灯点亮，发动机运转平稳无异响抖动，换挡顺畅，功能按键也都可以正常工作！

就是读obd电脑的时候发现问题了，里程数读出来160多万，显然不对，根本跑不到嘛！不是仪表的问题，是乱码了！

那么有没有调表呢？查维保记录一看，2014年8月是13285公里，2016年12月一下子变成2099公里了，果然调了，不过因为里程数据乱码了，所以没办法确定具体调了多少。

最后上架看底盘，这种跑车的底盘是必须要看的，一是底盘比较低，容易托底；而是底盘下面的东西比较多，发动机和变速箱有些部位必须从下面才能用肉眼看到。

底盘平整度就不用讲了，发动机护板一拆开，下面到处都在漏油，有的地方都开始滴油了，这种情况必须要维修了，因为这种大排量的发动机。工作温度很高的，漏油严重也会有高温自燃的风险。

漏油归漏油，但是发动机和变速箱没有一处维修痕迹，各零部件的固定螺丝都没有拆装拧动痕迹。

前后双叉臂悬架，用料足够厚道，也得益于开得比较少，目前还没有老化开裂的现象，摆臂胶套、减震器也都没有渗油漏油。

以上就是这辆SLS的全部车况，整车排除事故火烧水泡，主要问题是左前车门钣金喷漆，公里数调表，发动机底部漏油严重，需要及时整备维修，其它无异常。

买家帅哥了解后还是愿意买，不过要跟商家求证车门钣金和公里数的问题，如果商家态度好，那就好商量；如果商家跟他演戏，耍滑头，那就没必要买了！100多万的生意，就看商家的表现了！

十二个年头的旧车，车况肯定没有商家宣传的那么好，多多少少会有一些问题，大家如果要买这样的车也应该提高谨慎，请人验一验，不仅可以了解更真实的车况，还可以助力砍价！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。