“9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。”吉利集团强调。

近日，欧盟委员会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件。该文件公开了私下与欧盟接触进行价格谈判的车企。此前，在中欧进行电动汽车关税谈判之际，中国机电商会曝出有车企私下与欧盟接触进行价格承诺谈判，旋即引发市场热议，商务部也对此事进行了回应。文件显示，上汽、Smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。其中，Smart与沃尔沃也单独提供了价格承诺方案，两家均认为自身独立于吉利集团运营，不应被视为吉利集团的一部分。

欧委会认为，Smart提供的最低价格承诺不足以消除补贴带来的损害，同时Smart的相关产品在吉利的生产基地生产，然后出口到欧盟，不能按照独立拥有和管理生产基地的集团或公司进行评估。

欧委会也否决了沃尔沃的两项方案，认为车型之间存在较高的交叉补偿风险，同时不同意沃尔沃履行价格承诺不需要通过吉利的说法。

新华财经就此联系吉利集团，收到的回应显示：吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。

“9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。”吉利集团强调。

吉利集团同时表示，公司自始至终秉持以大局为重的原则，坚定不移地支持行业谈判，为维护行业整体利益和推动谈判进程积极贡献力量。针对网络上出现的歪曲污蔑报道，如不停止，吉利将坚决采取法律措施，依法追究相关机构和人员的法律责任，以维护自身的合法权益和良好形象。

（文章转载至新华财经，原作者：康耕甫）