好消息！
黄浦江底将再添新通道！
银都路越江隧道建设又有新进展
近日，在完成隧道内主体结构施工后，银都路越江隧道建设目前进入尾声，正进行机电安装、电气设施功能调试、交通信息指示牌安装等作业， 预计今年将完工，具备通车条件。这也是继江浦路隧道后，穿越黄浦江的 第18条隧道。
银都路越江隧道西起景东路银都路，东至浦锦路-芦恒路交叉口，全长约3.8公里，包括主线隧道和地面道路， 主线隧道长2.71公里，按双层双向8车道设计。建成之后，隧道将主要供小型车辆通行，以有效缓解上海市南部区域的越江交通压力。
银都路越江隧道是 连通浦东新区、闵行区、徐汇区的重要通道。银都路隧道建成后，对于完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设，缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力具有重要意义。
除了银都路隧道
目前在建的还有
连接浦东前滩地区与徐汇滨江地区的
龙水南路越江隧道
以及 连接浦东与杨浦的
隆昌路越江隧道
龙水南路越江隧道线路图
在上海
横跨浦江两岸的方式很多
有隧道、有大桥、也有轮渡
未来
跨越黄浦江还将有新方式
▽
上海正在规划越江慢行交通
以进一步方便非机动车和行人跨江通行
《黄浦江沿岸地区功能融合发展和空间品质提升专项规划（2024-2035年）》草案中，提及规划越江慢行隧道。
日前，由上海市规划和自然资源局组织编制的 《黄浦江沿岸地区功能融合发展和空间品质提升专项规划（2024-2035年）》草案内容开启公示。在这份规划草案中，越江慢行交通的规划再次引起关注。
根据规划草案， 黄浦江沿线将有三类越江交通： 一是规划越江慢行隧道，加强浦西浦东两岸慢行联系； 二是增设越江观光游船，提升城市的形象与知名度； 三是增设越江通勤轮渡，满足市民多元化的交通选择需求。
最后
再一起来了解下
上海已建成的越江隧道有哪些？
自1971年首条越江隧道——打浦路隧道建成后， 目前黄浦江上已累计建成了17条市政公路隧道。
这些越江隧道有哪些亮点？
1.打浦路隧道
打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。它的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。
打浦路隧道复线于2010年2月11日建成通车，位于既有打浦路隧道以西，与既有打浦路隧道组成一组双向四车道的越江通道。
2.延安东路隧道
延安东路隧道是上海第二条越江隧道，于1989年5月1日通车运营，对上海的发展起到了举足轻重的作用，从一定意义上说奏响了浦东开发开放的序曲。1996年11月，延安东路隧道南线正式通车。
3.上海外环隧道
2003年6月21日，外环隧道建成通车，这标志着总长97.35公里的上海城市外环线全线通车。
外环隧道是上海首次采用沉管法施工的特大型越江隧道，按隧道的车道数、管段的宽度及重量指标进行比较，建成时为亚洲第一、世界第三。
外环隧道从2024年3月22日24时起进行全封闭施工，工期一年。
4.大连路隧道
2003年9月，大连路隧道通车。该隧道开创了国内逃生通道的先河。工程设计首次设置了江底联络通道。这样，一旦出现紧急事故工况，乘行人员、求援人员可通过连接通道进入相邻隧道，确保人身安全。
5.复兴东路隧道
2004年9月，复兴东路隧道通车。该隧道首次采用了独特的双层车道形式，是世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。
6.翔殷路隧道
2005年12月，翔殷路隧道通车。它是当时国内最大直径越江公路隧道。该隧道建成后不仅对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的选择。
7.上中路隧道
上中路隧道于2009年2月底建成通车。该隧道是国内首次采用直径14米以上盾构机进行施工的软土隧道工程，也是上海中环线道路工程南段穿越黄浦江的一个关键节点工程。该工程的建设开启了“超大直径”泥水气平衡盾构施工的新篇章。
8.人民路隧道
人民路隧道西起人民路淮海东路，沿人民路向东越江后至东昌路浦东南路，于2010年2月6日建成通车。
9.新建路隧道
新建路隧道浦西段北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东大名路后向南过黄浦江，于2010年3月26日建成通车。
10.西藏南路隧道
西藏南路隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市第一条设有多匝道的软土越江隧道。
西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术——在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可以用来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。此外，隧道内部首次采用纵向通风技术，并充分利用车道板下部空间实施排烟和通风，发生火灾时，人员可在无烟或少烟情况下逃生。
11.龙耀路隧道
龙耀路隧道西起龙耀路龙吴路交叉口，沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，至成山路长清路止，于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。
龙耀路隧道东延伸（济阳路至长青路段），西起德恒路济阳路交叉口，东至成山路长清路路交叉口，全长1.01千米。自2016年6月开工建设，2020年8月底通车，进一步完善了交通服务功能。
12.军工路隧道
军工路隧道于2011年1月28日建成通车，曾荣获第十八届上海市市政工程金奖、2016 年度“FIDIC（菲迪克）优秀工程奖”。
13.虹梅南路隧道
虹梅南路隧道于2015年12月30日通车，曾荣获2016年度上海市市政工程金奖、“超深埋超大直径盾构隧道技术创新及应用”，获2017年上海市科技进步三等奖、“长大道路隧道全纵向防灾救援新技术及其集成应用”，获2019年上海市科技进步二等奖。
14.长江路隧道
长江路隧道于2016年9月建成通车。该隧道凭借“1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，并首次在越江隧道工程采用光导照明系统，将太阳光引入到隧道出入口区段，每天提供10小时的自然光照明，节约照明能耗达40%以上，在提升驾乘人员的视觉舒适度的同时，又可减少发生交通事故的可能性。
15.周家嘴路隧道
周家嘴路隧道是上海目前最深的过江隧道，于2019年10月31日建成通车，荣获2016年“上海明星工地”、“安全生产先进集体”、“绿色施工样板工程”以及“市重大工程文明示范工地”等荣誉称号。
16.郊环隧道
郊环隧道西起宝山区牡丹江路，以隧道形式穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江（吴淞口）后，东接浦东新区外环高速公路。郊环隧道建设有益于完善市域高速公路网络，改善集疏运系统，促进地区经济社会协调发展。
17.江浦路隧道
江浦路隧道于2021年9月建成通车，是目前黄浦江上建成投运的第17条车行越江隧道。
通车后，进一步完善了中心城区路网结构，加强中心城区东部南北向交通联系，改善上海北部地区越江交通布局，促进上海杨浦滨江公共区域的开发、转型和浦江两岸一体化发展，有效缓解大连路隧道和杨浦大桥的拥堵情况。返回搜狐，查看更多
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