日产三菱拟合资布局电动汽车,提供“L4”交通服务!
日产、三菱将成立合资公司
据日本《读卖新闻》近日报道,日产汽车与三菱商事已决定在2024财年内成立一家合资公司,以提供自动驾驶和电动汽车相关服务。
日产、三菱两家公司的设想是提供“L4”交通服务,即在特定条件下人们无需参与驾驶,以及将电动汽车电池用作家用蓄电池的业务。这家合资公司将由日产汽车和三菱商事各持股50%,并将于2025年正式运营。
在自动驾驶方面,日产汽车目前正在开发车辆,而三菱商事正在推进一个利用人工智能(AI)确定最佳路线的系统的商业化。根据两家公司的开发成果,在日本政府放松管制的情况下,将部署无人出租车等。日产汽车目前正在横滨市和福岛县浪江町进行自动驾驶等试验,并将首先在这些地区引入相关服务。
日本乘用车制造商全球产量同比下降6%
在灵活利用电动汽车电池方面,两家公司将考虑提供把电动汽车与家庭和电网连起来的服务,以便将汽车中存储的电能用于家庭或出售给电力公司。此外,两家公司还计划通过合资公司收集海外流出的废旧电动汽车电池,以促进二次利用和回收。
有观点认为,美国和中国电动汽车制造商的崛起是日本企业深化合作的原因。今年4至9月,包括铃木、本田、日产在内的8家日本乘用车制造商全球产量同比下降6%。
汽车行业从业人士董峰曾言,除了纯电动汽车的销售方面起步较晚以外,日本品牌在自动驾驶市场上也不占优势。目前,美国特斯拉的FSD完全自动驾驶能力(监管版)累计行驶里程超过32亿公里。而中国方面,截至2024年8月27日,中国已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张,开放了公共测试道路3.2万公里。
而据日本政府透露,截至2024年5月1日,日本全国只有16处允许自动驾驶车辆全年在普通公路上行驶,其中L4级的自动驾驶只有一处。
日本的动力电池技术曾经在全球领先,但据韩国研究机构SNE Research最新数据,2024年1-8月全球(不含中国)销售的电动汽车动力电池装车量前10名中,日系品牌只有松下入围。
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