今天分享的是：2024供应链推动汽车创新研究报告(1)

报告共计：16页

《供应链推动汽车创新研究报告》由OMDIA和WARDS INTELLIGENCE联合发布，剖析汽车行业竞争格局及供应链发展趋势，探讨汽车半导体、动力系统、软件定义汽车等领域变革，提出供应链发展建议，助力企业把握机遇。

1. 汽车行业竞争格局与供应链合作需求

- 竞争态势加剧：中国新兴企业崛起、消费者需求变化、法规调整及向软件定义汽车转变，促使汽车行业竞争愈发激烈。

- 供应链合作重要性：主机厂与供应商需紧密合作，贯穿汽车生命周期，管理复杂架构、应对安全威胁、缩短开发周期，以保持竞争优势。

2. 汽车半导体市场发展

- 市场增长显著：2023年规模约740亿美元，中国汽车产量增长及先进技术应用推动，预计2024年仍具韧性。

- 供应商策略调整：传统巨头创新并购，新兴供应商受益于ADAS和IVI发展。

- 需求变化趋势：汽车产量增长，混合动力和电动车比例上升，半导体需求增加，价格趋于稳定。

3. 汽车动力系统与电子领域变革

- 电动化推动功率半导体市场拓展：向电动化转变促使碳化硅等宽带隙产品需求增长，行业投资加大，供应短缺问题逐渐缓解，需求保持强劲。

- 主机厂供应链管理角色转变：新能源汽车开发使主机厂积极参与动力总成供应链管理，与芯片制造商合作，部分自行组装模块。

4. 软件定义汽车带来的挑战与机遇

- 行业面临挑战：从硬件定义向软件定义转变，面临供应零部件总成、软件平台转型等挑战，开发和管理方式将根本改变。

- 标准化与协作需求：转型需协作和标准化，虽可能导致商品化风险，但售后软件收入潜力大，高端车型仍可凭借技术创新脱颖而出。

5. 供应链发展建议

- 跨生态系统协作：企业需广泛合作获取新技术、推动数字化转型。

- 优先考虑标准化和开放平台：采用开源软件和标准化平台，减少冗余、优化投资。

- 适应新商业模式：优化上市时间和超额供应，适应供应链变化，重视耐用组件采购。

- 解决集成复杂性：管理车辆软件集成，采用整合技术的解决方案。

- 克服挑战，抓住机遇：主机厂可外包非关键零部件，加强领导力和内部整合，保持创新合作能力。

以下为报告节选内容