在全球皮卡市场，中国皮卡的出口得到了不少国家的关注和认可。在近日，上汽大通在澳大利亚推出了迄今为止最值得关注的车型Terron 9，该车上市后将成为继上汽大通T60之后的第二辆皮卡，提供柴油和纯电两种动力。值得注意的是，除去动力系统一致外，整车的尺寸和设计均采用了全新规格的标准。

在澳洲当地的外媒认为，上汽大通Terron 9（柴油版本）将成为下一代丰田Hilux和福特Ranger的竞争对手，并且2025款的LDVTerron 9已获得了澳洲当地的柴油车型和纯电车型的销售资格。

柴油版海外名称是Terron 9，搭载2.5T柴油四缸发动机，最大功率164kW，据当地媒体阐述，该车所搭载的发动机或将成为同级品类中最强大的四缸发动机之一。该车的纯电版名称为eTerron 9，目前上汽大通已经确认将在2025年初在澳大利亚亮相，成为汽车品牌当地展厅中首款四驱纯电皮卡。

通过在澳洲媒体公布的数据来看，上汽大通Terron 9貌似还没有曝光出长货箱版本，标准货箱长5500mm，宽1997mm，高1860mm，轴距3300mm，其中车宽尺寸由于各国评定标准不同，所以很可能是与国内（带后视镜2005mm）保持一致。整车尺寸相较于上汽大通澳洲在售的T60 Max Plus长105mm，宽97mm，高41mm，轴距长125mm。

尽管这是上汽大通Terron 9的标准货箱车型，但该车的尺寸数据相较于当地最畅销的福特Ranger和丰田Hilux更大。

澳洲版本

国内版本

从Terron 9的整车外观上来看，国内外版本基本保持一致，但除了车标的细节化区分之外，海外版车型在灯组和其他细节处也进行了全新设计。国内版的灯组内置三层LED灯芯，灯芯与格栅边缘处呈水平连接，看得十分丝滑顺眼；而海外版LED灯组则仅支持两组灯芯，虽然不知道海外版在这方面是否会有所简配，但能够感觉到的是，无论是灯组还是格栅LOGO，看上去还是国内的比较顺眼一些。

澳洲版本

国内版本

此外，还有一处细节，就是国内申报的实拍星际X车型的货箱尾门处有一条熏黑镀铬装饰，更加凸显了立体感和识别度，海外版没有。

上汽大通Terron 9搭载2.5T柴油四缸发动机，最大功率165kW，峰值扭矩预计将超过500N·m，匹配8速自动变速箱，提供两驱和四驱车型。当地政府批准的文件显示，Terron 9显示该车的总质量分别为3.32吨和3.5吨。整车还将搭载10英寸或者20英寸的大尺寸车轮。

上汽大通的柴油车型在澳洲当地有着良好的口碑，但反观此前一直在售的两驱电动皮卡eT60却在当地没有较好的市场认可度，eTerron 9的推出让澳洲当地用户和媒体备受关注，同时也有着不小的期待。上汽大通表示，eTerron 9将在2025年第一季度（1-3月）上市。

在此前，eT60在澳洲市场的整车售价较为昂贵，作为油改电的基础车型，标价却是T60售价的两倍，裸车起售价92,990澳元，约人民币43.5万。预计eTerron 9的上市将在当地市场有着较为合理的定价。

迄今为止上汽大通eT60仅售出100辆，如果说eT60的高定价是主要面对企业商用化群体，那么eTerron 9就是即将走量的私家皮卡。目前该车的单、双电机版本已在获得在澳大利亚销售的资格，单电机版本最大功率200kW，双电机四驱版本最大功率325kW。

上汽大通表示这款车的零百加速仅为5.8秒，预计是双电机四驱版的成绩。整车搭载102kWh的磷酸铁锂电池，WLTP综合续航里程为430km。整车充电功率高达115kW，并支持V2L外放电，提供多个2.2kW和一个6.6kW的外放电接口。

上汽大通eTerron 9整车尺寸为长5500毫米，宽1997毫米，高1860毫米，轴距3300毫米。该车还支持235L的前备箱和车舱与货箱之间可开启的后挡板，算上后排空间可提供长2.4米的装载区。除此之外，整车还提供18、20英寸两种车轮。

上汽大通eTerron 9车内装配皮革座椅装饰，配备主驾8向电动可调座椅，具有通风和按摩功能，两个前排座椅均可折叠，以形成 170 厘米长的“几乎平坦的睡眠区域”。

写在最后：

通过上述信息，我们可以发现，无论是柴油版车型还是纯电版车型，都具备着充足的车身配置，尤其是eTerron 9，为用户提供了更丰富的舒适化配置。同时，也希望上汽大通能够尽快在国内上市相应车型，为国内皮卡市场带来更强有力的技术产品。