诺诺简讯

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Hello 大家好，我是大脸猫。我最近在筹划一个系列视频，它本来是一份《淘车报告》，但也可以算是《好车西运》试车报告，甚至可以强行加入《修理B车》的视频列表。

一句话概括这个故事就是，我们上海的淘车顾问帮身在成都站的我在杭州淘到了一台B9奥迪A4 Allroad旅行车。这个系列视频会从选车买车、整备维修以及深度自驾体验做一个全面的记录，有很多干货，以及一些产品的实测感悟，应该会比较有意思。

今天这期节目主要跟大家聊一下，我为什么会买这台A4 Allroad。

很多老粉或者认识我的朋友可能都知道，我有一台2008年的手动1.8T明锐旅行，目前已经行驶了25万公里。

（图：2022年自驾随拍）

在前年，我和当时的女朋友（现在的老婆）带着猫开着老明旅进行了5000公里的自驾旅行之后，感激14年车龄的老明旅全程没有掉链子，但我还是希望老明旅的未来“接班人”能在四个方面有所提升：

①提升长途行车品质，包括整车NVH还有悬架本身的反馈；

②提高被动安全性能，包括车架强度和气囊覆盖面积；

③增加多种路况的适应能力，四驱作为必选项；

④获得更大的平台可玩性，OEM和后市场升级空间大。

（图：2022年自驾随拍）

就在几个月前，我和朋友们定好了今年国庆左右从成都出发自驾新疆的计划，所以想着索性把换车的事情提前，还可以做个深度长测。老明旅对我太重要了，所以仍然会继续陪伴我们，只是退下了主力的位置。

车型还是在旅行车里选，毕竟轿车的操控搭配SUV的装载能力，还有漂亮的外观，即便开了7年旅行车，我还是很欣赏这个冷门的品类。而且冷门的好处有很多，起码在选车上面没有那么多车可以挑，就没有太多选择焦虑。第一时间就锁定了决赛圈的四位选手：奥迪A4 allroad quattro、奥迪A6 allroad quattro、沃尔沃V90 Cross Country和斯巴鲁傲虎。

这几台车都是我开过的驾驶感受非常不错的跨界旅行车，相比普通的旅行车有更好的通过性能，四驱形式各不相同但都有不错的脱困能力。

我的预算在15-18万左右，奥迪A6 allroad能买到2015-2017款的C7，不过里程和过户次数普遍偏高，改装过的车子也不在少数。

（图：C7奥迪A6 allroad quattro）

3.0T机增、托森中差全时四驱配上空悬非常诱人，城市SUV去不了的地方对于A6 allroad来说不是什么难事，但是出厂配置实在太低，没有座椅加热没有高级音响，更别说一些驾驶辅助功能，而且维修和养护成本在候选车型里面偏高。所以先待定。

（网络图：空悬给人十足的信心）

想买6肉？

尽量选择2017款及以后的版本，自带LED大灯和支持CarPlay的新版本主机，不急用车的话找我们定制淘车或者去个人闲置平台蹲一下带选配的车源。如果对四驱或者动力没有太多要求的话，Avant其实也够用了。

沃尔沃V90 CC在配置上即便是低配智远也要领先C7 A6 allroad很多，顶配智尊有通风座椅带电动腿托，极其诱人的宝华韦健音响，还有全速ACC和一堆主被动安全配置。一步到位，基本没有需要后期加装折腾的，后排以及后备箱空间也非常优秀。

（图：V90“穿越乡村”智尊版）

不过，即便是最早的2017款智尊，我的预算也很难找到车况优秀的车源。低配智远倒是能买到，但是配置表里少了太多心水的装备，感觉之后会后悔，因为沃尔沃的原厂升级成本可是比奥迪还要高。

（图片来自网络）

想买V90CC？

预算能上V90CC智尊的朋友，直接上，不够的话再攒攒。日常使用会比C7 6肉更有获得感！剧透一下！诺诺北京分站即将上架一台2017款T5智尊V90CC，可能这几天就上架，保持关注！（👉点击链接跳转诺圈查看V90CC信息）

斯巴鲁傲虎的性价比很强，这个价位基本上也能够得着2021款的新傲虎，不仅车龄短，而且有着十分优异的后排以及行李厢空间，通过性能优秀，四驱也非常强，而且全系搭载EyeSight系统，车道偏离和ACC都能实现。

（图：2021款斯巴鲁傲虎）

不过缺点也比较明显，偏弱的动力和效率略低的CVT变速箱有点浪费优秀的轮间限滑能力，而且细节的做工还是和豪华品牌有不小的差距。但即便如此，新傲虎在我的列表里其实能排到第二名，因为短车龄+大空间+皮实耐造+驾驶辅助，很难不种草。

（图片来自网络）

想买傲虎？

喜欢就冲，2015年之前的车子尽量用内窥镜检查汽缸内状态，因为会存在活塞环积碳积累的概率，过多的积碳会磨损缸壁，现象就是较为严重的烧机油。

A4 allroad在这个价位可以选择到2017款的B9顶配运动型，B9的造型我个人非常喜欢，灯组的设计相比B9.5还要更灵气一些。

（图：B9奥迪A4 allroad quattro）

3代高功率EA888日常养护很省心，185kW 370Nm的动力比现款V90CC B5动力还要高。带环绕的B&O音响质感很不错，个人觉得有7-8成宝华韦健的功力，最吸引我的反而是很多人非常嫌弃的Ultra Quattro，大家所谓的假四驱。

（图：Ultra quattro的中差）

这套系统兼顾了省油和四驱性能，它可以从变速箱末端完全断开传动轴，后轴差速器之间也能进一步脱开，尽可能减少传动系给动力输出带来的阻力。中秋我去公司修车，竟然跑出了5.5L/100km的油耗，虽然均速很高，但真的有惊艳到我。

（图：路况通畅的情况下是真的省）

而且得益于MLB EVO平台极强的扩展性，只要家里领导支持，我能非常轻松的获得诸如ACC、车道保持、盲区监测、座椅通风、矩阵大灯等等配置。玩车成本相比于之前玩的PQ35、MQB和MEB肯定要上一个台阶，但日常养护和维保成本是要比前面两个大哥要低不少的。

（图：标轴的后排空间有些小）

唯一比较遗憾的就是空间相对有些紧凑，储物空间少、后排仅仅够用、505L的后备箱空间即便比国产A4L大了80L，但离我老明旅恐怖的580L还是有不小的差距。不过好在家里有一台主力代步的纯电SUV，所以后排空间的权重没有很高。

（图：A4 allroad后备箱）

（图：明旅后背箱的垂直可利用高度非常可观）

综合下来B9 A4 Allroad凭借更加全面的产品力作为了我的首选，再加上前段时间B10 A5旅行的发布，宣告了allroad车系的终结，我觉得此时此刻拥有一台“绝版”的A4 Allroad可能也是一件挺有意义的事情。

（图：B10奥迪A5已经确定没有allroad车型）

确定好预算和车型（2017-2019款 A4 allroad quattro 45TFSI 运动型），交上1万块淘车预授金，剩下的交给淘车顾问匹配车源就行了。

这次委托的淘车顾问还是之前帮我老爸淘ID.3的曾炜同学，当我们开始着手找车时才发现市场上的车源屈指可数，其中还不乏有低配冒充高配的情况。他几乎联系了当时各个平台上所有能找到的车源，筛选到了北京的一台2019款顶配哥特兰绿，京牌一手，原版原漆，就是价格略超预算，来到了18.5万，车商也是一口价没有空间可以谈。

（图：哥特兰绿很好看，很毒）

之前成都站有一台哥特兰绿的4肉，我看过实车，很喜欢那个颜色，当时还拉了一台40 A4 Avant拍了视频。翻看以前的照片和视频，看着看着突然有些上头，想着要不就咬咬牙硬吃下来。结果周末约看车的时候，车商说车主自己已经卖了。无奈，只好继续寻找。

（图：之前自营的，左avant右allroad）

我们在接下来的一个月中经历了不少车源，价格合适的一台前嘴换了三套，记录不错还带选装的一台里程上了20万公里，还有个黑色车漆的车源，颜色很棒就是车况一般般，还有一些就不提了。

在淘车进行到第38天的时候，我们通过个人闲置平台在浙江杭州找到了一台斯库巴蓝的2017款顶配A4 allroad，据说原版原漆带车衣，公里数9万公里，挂价17万。

（图：纳瓦拉蓝也不错，就是轮子配的一般话）

我们查了记录发现这台车有至少三个面有过做漆，右前大灯还有更换的记录，这和车主的描述有不少的出入。不过车主跟我们解释，这些记录是不实的，是前车主的神秘操作产生，车子本身没有上述的问题。

有枣没枣打一杆子，我们杭州站站长郑伟亲自出马看车。（万分感谢！）

没想到！二鉴下来真如车主所说，全车原漆带车衣，除了前挡玻璃有过单独更换之外，没有任何的换件。内外的瑕疵有，但也不多。机舱内有些小情况，一是水泵渗水、二是正时上下盖能观察到渗油，还有气门室盖有轻微渗油，毕竟9万公里的车，也在预料之内。底盘件的话除了一些摆臂衬套有所老化，整体状态也很好，避震也没有漏油。总的来说，这台车的车况让我非常满意。

（图：毕竟快10万公里，漏油漏水和老化在意料之中）

最惊喜的是淘车顾问曾炜后续帮我最终争取到了15.5万的成交价格，性价比一下拉上来了，这也给我之后的整备留有更多的预算空间。不得不再次感叹，江浙沪能找到这样车况优秀价格理性的概率真的比西部地区要大很多。

（图：「好车西运」每周会将10台左右的总部自营车运到成都站）

我们在跟大家讨论「好车西运」项目时也经常说，不同地区之间诸如路况条件、市场环境和用车理念等等差异反应到二手车车况上，其实是非常明显的，这也是我们为什么坚持做「好车西运」，持续给西部诺粉提供优质车源的原因。

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目前这台B9 A4 Allroad已经运到了成都站，我也已经路试了几天，底盘的实际反馈其实比整备清单看起来的感觉要好，特别是避震的性能就像是4-5万公里一样健康。

（图：整备前全面检查）

不过，在低速大角度打方向的时候有轴承挂掉的声音。这两天也和丁大师傅一起又做了一次详细的底盘检查，确定好了整备项目就拜托质检龙哥帮忙订货，安排工期开工。

（图：实车给人的感觉比报告上还好一些，可能是心理作用）

在文案编辑完的此时此刻，整备所需的物料和我自己挑选的一些车品已悉数就位，不出意外马上就能开工。

（图：一些整备需要用到的物料，悉数到场）

在下一集节目中，我会向大家详细的展示这台7年车龄、9万公里的进口A4 allroad quattro旅行车的整备过程。如果大家也有中意的车型，苦于自营车一直等不到，可以直接用我们的淘车服务，专人帮你找车验车，大大节省我们的时间成本，还能对车况有所保证。

那以上就是这一期的全部内容，感谢大家收看，我们下期再见。

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