11月6日，有博主表示问过专业人士，真正商用的全固态电池还非常遥远。全固态电池的高能量密度和安全性，有望为新能源汽车带来革命性的变化，提升续航里程和安全性，进一步推动电动汽车市场的发展。

近期，固态电池领域取得了一系列阶段性成果。在国内，北京纯锂新能源科技公司投资建设的国内首条全固态锂电池量产线不久前正式投产，标志着其50安时全固态电池进入了量产阶段。而在海外，梅赛德斯-奔驰和斯特兰蒂斯集团投资的美国固态电池初创企业Factorial近期推出了一款能量密度高达450Wh/kg的全固态电池。

宁德时代此前公布的计划显示，该公司预计在2027年实现全固态电池的小批量生产。宁德时代董事长曾毓群在9月的世界动力电池大会上透露，公司在全固态电池研发方面已投入了七八年的时间，一直在努力寻求突破。

奇瑞汽车也在10月宣布了其全固态电池的计划。该公司计划在2026年实现全固态电池的上车测试，并在2027年实现规模化量产，希望借此在新能源汽车领域实现“逆袭”。

今年5月，上汽集团也发布了其固态电池的时间表。根据计划，2026年，上汽将实现全固态电池的交付量产，能量密度将超过400Wh/kg，比传统动力电池高出一倍以上。2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产交付。

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