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作者 | 辰壹

出品 I 芯潮 IC

ID I xinchaoIC

要论当下爆火的赛道，必有BMS一席之地。

新能源汽车、储能、汽车电子正值火热上升期，与之相应，电池管理系统BMS（Battery Management System, BMS）维稳着大后方，功不可没。BMS确保着电池的安全、稳定运行，可靠的BMS芯片还能帮助延长电池寿命。

放眼全球，BMS芯片市场主要由国外厂商把持，德州仪器、英飞凌、瑞萨科技、ADI、Maxim、ST、NXP等都是市场主流，采购量最大的莫过于德州仪器的BQ40z50-R1、BQ76930、瑞萨ISL786系列、ST L9963系列、英飞凌TLE9018DQK等，但近年，国产厂商的身影也挤入这一赛道。

随着下游产业需求爆发，越来越多的国产厂商纷纷跑步进入BMS芯片赛道： 琪埔微半导体、中颖电子、比亚迪、矽力杰、杰发科技、灵矽微、迈巨微、拓尔微、杰华特、航天民芯、新唐科技、大唐恩智浦，芯海科技、赛微微电、集澈电子......其中不少企业还专门针对储能需求开展研发。

究竟哪些涉足 BMS 的企业，更能获得国内市场和客户的认可？芯潮IC根据公开资料，综合品牌知名度和行业影响力，为大家整理出最具代表性的15家中国半导体企业，一起来看看吧。

除以上15家企业外，还有 赛微微电、凹凸科技、鹏申科技、华泰半导体、奇力科技、创芯微、东软、必易微、合泰半导体、新德科技、纮康科技等诸多玩家入场。

整体来看，国内 BMS 产品主要落地场景集中在笔记本电脑、TWS 耳机、扫地机器人等，储能及汽车电子场景也有企业涉足，但数量不多。目前已推出车规级产品并应用的企业包括 琪埔维半导体、比亚迪半导体、新唐科技、大唐恩智浦。

以琪埔微半导体而言，作为国产赛道的扛把子选手，琪埔微半导体已开发出 LQFP48 封装的 XL8812 系列，以及 LQFP64 封装的 XL8814 / XL8816 / XL8818 系列，前者满足 AEC-Q100 和 IS026262 标准，能够支持多芯片串联，主从可逆通讯；后者增加了对 Busbar 监控、休眠监控等功能，均已实现量产上车。

产业缺芯背景下，进口替代加速。目前宁德时代、比亚迪等电池厂也在积极找寻国产替代供应商，有的已进入早期验证合作阶段，巨大的市场窗口正向国产厂商打开，

BMS芯片的角逐还将继续，欢迎大家在留言区讨论，和芯潮IC一起持续关注。

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