据海外网消息，近日，欧盟针对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税的举措正式开始施行。在这件事情上，英国方面表明其无意跟随欧盟做出相同的决定。总台记者从英国汽车行业从业者处获悉，英国政府的这一做法是正确的，这一做法有利于中英双方实现互利共赢。

尼克是在英国伦敦从事某中国品牌电动汽车销售工作的人员，他有着多年的从业经历。尼克称，中国电动汽车的价格较为合理，技术也十分先进，在英国消费者群体里颇受好评。英国政府无意加征关税，这一情况有助于中英两国实现互利共赢。

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中方宣布对欧盟进口产品开展反倾销措施，并且在考虑对美欧的大排量汽车加征关税，以此来反击美欧针对中国的贸易挑衅行为。在中方这一强有力的反制举措展现出威力之后，英国似乎产生了畏惧心理。在所有主要的西方国家里，唯有英国没有涉足此次与中国的贸易争端。当目睹中国举起反击贸易挑衅的有力大棒来应对美欧的时候，英国直接“坚守原则”，公开表明不会效仿美欧对中国商品加征关税，而且还不断地向中国表达友好态度。在美欧挑起对华贸易摩擦的这段时期，英国的表现较为理性。由于英国没有卷入此次争端，其外交大臣还通过访华来修复双方关系，中英关系也有望得到改善。

环球网报道称，近期欧盟委员会依照对华电动汽车反补贴调查的最终裁决结果，打算对从中国进口的电动汽车征收时长为五年的反补贴税。该决定致使欧盟成员国以及相关行业人士产生反对情绪并感到担忧。此前，芬兰总统亚历山大·斯图布曾表示，欧盟和中国应避免进入提高关税、致使贸易冲突不断升级的循环之中。征收额外关税以及奉行贸易保护主义永远都只是短期手段，这对本国和全球经济均为不利。自由贸易能够造福全球，并非仅着眼于狭隘的国家利益。贸易壁垒不断加剧的话，最终对欧洲造成的损害或许会比对中国的更大。

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欧盟决定对中国新能源汽车征收为期五年的反补贴税，对此，中国商务部表示反对并提起诉讼。当前，相较于简单地构筑关税壁垒，欧盟更迫切的需求是吸引投资。欧盟的这一决策可能致使中国企业降低在欧洲的投资意愿。而欧洲企业若缺乏大规模产业的支撑，其技术革新的成本将会大幅攀升，远远超出以往水平。欧盟试图通过提高关税来扶持本土企业，不过，这种做法很可能会适得其反，让欧洲企业陷入更为困窘的境地。中欧双方正在积极开展沟通，以防止贸易摩擦进一步加剧，欧盟设置关税壁垒或许会损害中欧之间的互信以及经贸关系，并且特斯拉在这当中还获得了特殊待遇。

欧盟不顾与中方的多次谈判，也不顾欧盟成员国的反对，对中国电动车征收高额关税这一举措已然生效。然而，欧盟又派遣多名特使前来中国谈判，中方也已做出回应。倘若中国汽车制造商真的在那些投票反对欧盟的国家加大投资，极有可能会进一步加剧欧盟内部的分裂状况。当前欧洲面临诸多能源问题，右翼势力抬头也使得社会分裂的态势加剧。在这种情况下，原本在经贸领域较易达成共识，如果经贸领域再出现重大分歧，那只会给欧盟增添更多的混乱局面。随着中国采取行动维护自身权益，世贸组织规则也将会站在中国这一方。

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英国一面加强与欧盟的合作，一面寻求缓和与中国的关系，这种“双管齐下”的策略反映出英国当前的困窘状况。在拉米到达北京之前，英国就迫不及待地向中国“表达善意”，以此展现缓和关系的诚意。就在同一天，英国贸易大臣雷诺兹表示，之前的保守党政府在对华事务方面作为不多，英国有必要增加与中国的交往。他特别强调，英国没有追随欧盟、对从中国进口的电动汽车加征关税的想法。此外，英国财政大臣里夫斯正在考虑近期访华，以重新开启中英经济财金对话。值得一提的是，中国是英国的第二大贸易伙伴。

事实上，英方宣称不会效仿欧盟对中国电动汽车加征关税，这背后有着诸多考量因素。英国正在推行新能源产业，工党政府已承诺到2030年逐步停止新型内燃机汽车的销售。从客观角度而言，中国电动汽车与英国的产业结构不但不存在冲突，反而极为契合，因此英方没有理由对中国电动汽车加征关税。然而，当前英国内部的产业调整尚需一定的时间，并且其生产的汽车主要出口到欧盟国家。在这样的形势下，英国仍然决定放弃追随欧盟的关税举措，说实话，这或许会使其面临一些外部压力。