10万元左右的车型一直以来都是市场的重点，毕竟这个价位的用户基数大，在过去很长一段时间，10万级纯电SUV被比亚迪、埃安、吉利等品牌抢先占领，不过有些品牌也能凭借性价比的新品后来居上，这不名爵也亮出了他们在10万级的纯电SUV，MG ES5。

近日，MG ES5正式上市，限时一口价10.39万～13.39万元，增换购惊喜价9.99万元起，相较于元PLUS、银河E5，它的售价更便宜一些，今天我们来看看它到底值不值得买。

外观设计方面，MG ES5整体的风格和MG4很类似，用锋利的线条勾勒出动感科技的车头，分体式的LED日间行车灯造型很犀利，下方的前大灯也完美融入到了侧进气口去，结合前包围处大尺寸的中网散热，可以精致吸引到年轻人的目光。

车身侧面的设计就比较中规中矩了，就是大部分紧凑级SUV的造型，不过这次使用的是非隐藏式车门，相比隐藏式门把手更加实用耐用。至于尾部MG ES5依然使用的是目前主流的贯穿式灯带造型，总体而言，MG ES5的外观整体还是比较年轻时尚的。

车身尺寸方面，MG ES5长宽高分别为4476/1849/1621毫米，轴距为2730毫米，基本上和元PLUS、银河E5不相上下，满足日常使用完全没问题。

内饰布局方面，MG ES5也是主打简约耐看，大面积双色软包，并有黑灰和米棕两钟内饰主题色，而且它采用的是怀挡式换挡，空闲出来的区域就设计了手机无线充电板、储物槽和杯架，总体看起来挺有质感。

屏幕配置方面，全系标配10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏，内置斑马智能车机MAX版，支持连续语音对话、App远程车控以及常规的网联功能，满足日常使用没问题。

座椅配置部分，用料都为皮质材质，前排座椅支持电动调节，主驾驶座配备座椅电动调节/加热/通风功能，副驾驶座椅有电动调节/加热功能。

智能辅助驾驶配置上，MG ES5搭载了MG Pilot智驾系统，使用的是地平线芯片，支持自适应巡航、盲区监测、变道辅助、车道保持辅助、车道偏离预警等智能驾驶功能。

动力方面，MG ES5全系搭载后置单电机后系统，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米。电池使用的是磷酸铁锂电池，CLTC续航里程有425公里、515公里和525公里三种版本。

充电速度部分，425公里版本从30%充至80%为26分钟，515公里版本和525公里版本从30%充至80%为21分钟，并且全系支持6.6千瓦的对外放电功能。

底盘配置上，MG ES5采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，车辆还配备XDS弯道动态控制系统，操控极限会比一般的家用SUV更高一点。

总的来说，MG ES5的产品力不输同级别其他竞品，但是确实品牌影响力会比其他几家弱一点的，如果你的预算卡得很极限，MG ES5确实个不错的新选择。